101 km (nástupiště, Vitebsk směr Oktyabrskaya železnice)

Plošina
101 km
Vitebská linie
Oktyabrskaya železnice
59°02′26″ s. sh. 30°25′05″ východní délky e.
Kraj d. Petrohrad – Vitebskij [1]
datum otevření 1987
Typ cestující
Počet platforem jeden
Počet cest jeden
typ platformy vysoká boční
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 258
elektrifikovaný 1988 (úsek Vyritsa - Cholovo ) [2]
Proud = 3 kV [2]
Odejít do zahradnické pole "Dřevo"
Instalovaný kilometrový výkon 100,8 (z vlakového nádraží Vitebsky v Petrohradě ) [3]
Vzdálenost do Petrohradu 100,8 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Oredezh 27,8 [3]  km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 058783
Kód v " Expres 3 " 2005445
Sousední asi. P. 100 km a Cholovo

101 kilometrů  - zastávka / nástupiště pro cestující ve směru Vitebsk na železnici Oktyabrskaya v okrese Gatchinsky v Leningradské oblasti . Nachází se na jednokolejném úseku Chashcha  - Cholovo úseku Pavlovsk  - Batetskaya . Odkazuje na Petrohradsko-Vitebskou oblast Říjnové železnice.

Zastávka má jednu vysokou nástupní plošinu pro cestující. Nástupiště je navrženo pro příjem dvanáctivozového elektrického vlaku. Nachází se na západní straně cesty. Na nástupišti není žádná pokladna ani jiné budovy. Jízdenky se kupují přímo v elektrických vlacích u cestujících pokladních-kontrolorů.

Ve vzdálenosti asi 500 metrů východně od nástupiště se za pásem lesa nachází zahradnický masiv "Dřevo". Od zastávky k zahradnickému poli byla položena polní cesta. [čtyři]

Na západ od zastávky je státní přírodní rezervace federální podřízenosti " Mshinsky bažina ". Východní hranice této rezervace se shoduje se západní hranicí přednosti ve směru Vitebsk na Oktyabrské železnici. [5] [6] [7]

Historie

Na počátku 80. let 20. století místní úřady přidělily velkou plochu na východ od stanice Chasha pro organizaci zahradnických sdružení na ní . Území tohoto masivu, který měl téměř obdélníkový tvar, se táhlo po jeho dlouhé straně od severu k jihu v délce asi 9 km. Centrální část masivu, nazývaná také Chasha, se ukázala být poblíž samotné stanice Chasha a jižní část se táhla čtyři kilometry podél linie Vitebského směru železnice. [4] Další zastávkou pro příměstské vlaky za stanicí Chasha byla zastávka 104 km nacházející se 7 kilometrů jižně od ní ( zastávka 104 km se nacházela na území dříve existujícího samostatného bodu Průjezd č. 3 (Svetly) ). [8] [9] Jižní část zahradnického pole byla uprostřed mezi stanicí Chascha a 104 kilometry, což způsobilo nepříjemnosti pro mnoho lidí, kteří dostali zahradní pozemky v této části pole a byli nuceni jít několik kilometrů podél železnice kolej mezi těmito zastávkovými nástupišti.

V letech 1984-1985 byla pro pohodlí zahrádkářů otevřena nová zastávka 102 kilometrů mezi Kalichem a 104 kilometrů , která se nachází jižně od moderní zastávky 101 kilometrů . Příměstské vlaky začaly od 2. června 1985 zastavovat na 102 kilometrech. [deset]

Po provedení přípravných prací v letech 1985-1986 na přípravě úseku Vyritsa  -Cholovo na elektrifikaci a následném spuštění elektrických vlaků bylo rozhodnuto postavit novou zastávku s vysokou nástupní plošinou pro cestující ve výšce 101 kilometrů a zrušit zastávku na 102. a 104 kilometrů. 31. května 1987 byla zastávka 101 kilometrů zařazena do jízdního řádu příměstských vlaků. Zároveň byly uzavřeny a z jízdního řádu vyřazeny zastávky v km 102 a km 104 . [deset]

Až do dokončení v roce 1988 elektrifikace úseku Chashcha-Cholovo v rámci úseku Vyritsa  -Cholovo [2] , přímé spojení s Leningradem představoval jeden pár přímých příměstských vlaků denně a tři až čtyři další páry v pátek a o víkendu. . Všechny ostatní příměstské vlaky, které zastavily na 101 kilometrech, sledovaly trasu Vyritsa - Oredezh s přestupem na elektrické vlaky z (do) železniční stanice Vitebsk ve Vyritse. Příměstské vlaky byly soupravou běžných osobních vozů s autonomní lokomotivou. [11] 29. května 1988 byly zahájeny přímé elektrické vlaky nádraží Vitebsky - Cholovo a přestup ve Vyritse byl zrušen. [deset]

Atrakce

Jízdní řád elektrického vlaku

Všechny elektrické vlaky linky St. Petersburg ( stanice Vitebsky ) - Oredezh mají zastávku na nástupišti .

Poznámky

  1. ↑ Petrohrad - Vitebská oblast Říjnové železnice, pobočka ruských drah . Staženo 2. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. září 2018.
  2. ↑ 1 2 3 Historie elektrifikace železnic SSSR. Roky 1986-1990. (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 31. ledna 2013. 
  3. ↑ 1 2 Železniční průvodce po struktuře železnic v Rusku a zemích bývalého SSSR. . Staženo 2. ledna 2019. Archivováno z originálu 20. července 2018.
  4. ↑ 1 2 Horticultural-array-"Thicket" na Wikimapii. . Získáno 10. prosince 2018. Archivováno z originálu 25. srpna 2011.
  5. ↑ Mshinsky bažina. (nedostupný odkaz) . Získáno 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 5. dubna 2018. 
  6. ↑ Chráněné oblasti Ruska: Mšinskij močál. . Získáno 2. ledna 2019. Archivováno z originálu 9. října 2018.
  7. ↑ Hranice státní rezervace Nizhne-Svirsky a republikové komplexní rezervace Mshinsky bažina. . Staženo 2. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. července 2017.
  8. ↑ Průjezd č. 3 na schématu Leningradské železnice. d. 1940 . Datum přístupu: 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  9. ↑ Schémata železnic a vodních cest SSSR / Ústřední ředitelství vojenských spojů Rudé armády; vyd. L. I. Shalyt, tech. vyd. A. N. Troitskaya, korektorka Z. A. Korabelnikova. - Vojenské nakladatelství Lidového komisariátu obrany, 1943. [1] Archivováno 23. září 2015 na Wayback Machine
  10. ↑ 1 2 3 Podívejte se na oficiální jízdní řády příměstských vlaků na nádraží Vitebsk příslušných let [2] Archivní kopie z 23. října 2018 na Wayback Machine
  11. ↑ Příměstský vlak Oredezh-Vyritsa, st. Vyritsa, Leningradská oblast 31. července 1983. . Datum přístupu: 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 15. prosince 2014.
  12. ↑ Památník partyzánům mezi stanicemi Chasha a Cholovo. . Datum přístupu: 15. prosince 2014. Archivováno z originálu 27. září 2013.
  13. ↑ Vojenský obelisk v km 104 na Wikimapii. . Získáno 10. prosince 2018. Archivováno z originálu 25. srpna 2011.

Odkazy