24 hodin Le Mans 2012

24 hodin Le Mans 2012
fr.  24 heures du Mans
datum 16.–17. června 2012
Místo Le Mans , Francie
Dráha Sarte
  13 629 km
Počasí Zpráva
Obecné odbavení
Kruhy 378 (5159,7 km)
Pole pozice
Pilot André Lotterer ( Audi Sport Team Joest )
Čas 3:23,787 [1]
nejrychlejší kolo
Pilot Loic Duval ( Audi Sport Team Joest )
Kruh 107
Čas 3:24,189 [2]
Pódium celkově
První André Lotterer ( Audi Sport Team Joest )
  Marcel Fessler
  Benoit Treluier
Druhý Alan McNish ( Audi Sport Team Joest )
  Rinaldo Capello
  Tom Christensen
Třetí Oliver Jarvis ( Audi Sport Severní Amerika )
  Marco Bonanomi
  Mike Rockenfeller
Vítězové tříd
Třída
LMP1		 1. André Lotterer ( Audi Sport Team Joest )
  2. Marcel Fessler
  3. Benoit Treluye
třída
LMP2		 1. Enzo Potolicchio ( Starworks Motorsport )
  2. Deal
  3. Tom -Smith
Třída
LMGTE Pro		 1. Giancarlo Fisichella ( AF Corse )
  2. Gianmaria Bruni
  3. Tony Wilander
Třída
LMGTE Am		 1. Patrick Bornhauser ( Larbre Compétition )
  2. Julien Kanal
  3. Pedro Lamy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

24 Hours of Le Mans 2012 ( fr.  24 Heures du Mans 2012 )  - 80. vytrvalostní automobilový závod pořádaný Western Automobile Club , který se konal 16. - 17. června 2012 na okruhu Sarthe v okolí Le Mans ve Francii , což byla také třetí etapa debutové sezóny obnoveného mistrovství světa ve vytrvalosti [3] . Závod vyhrál tým Audi se 4 z 5 prvních míst včetně celého stupně vítězů. Hlavní rival Audi, tým Toyota, byl vyřazen před setměním po srážce na kruhovém objezdu, při jedné z nich byl vážně zraněn Anthony Davidson [4] [5] .

Závod vyhráli André Lotterer, Marcel Fessler a Benoît Treluye [6] již druhý rok v řadě . Pro Audi bylo toto vítězství třetí v řadě a 11. historická účast v závodě. Audi R18 e-tron quattro bylo prvním hybridem a prvním vozem s pohonem všech kol, který vyhrál závod [7] [8] .

Závod navštívilo 240 tisíc diváků [9] .

Rozvrh

Termíny testů a závodů byly vybrány na základě kalendáře Formule 1 , aby se předešlo překrývání [10] .

Rozpis [11]
datum čas ( SELČ ) událost
Testy
1. června 09:00 – 18:00 Technické a administrativní kontroly
2. června 09:00 – 15:00 Technické a administrativní kontroly
3. června 09:00 – 13:00 Zkušební běhy
14:00–18:00
Závod
10. června 14:30–19:00 Technické a administrativní kontroly
11. června 10:00 – 18:00 Technické a administrativní kontroly
13. června 16:00–20:00 Volná praxe
22:00–24:00 Kvalifikace
14. června 19:00–21:00
22:00–24:00
15. června 17:30 - 19:30 18. přehlídka jezdců v centru Le Mans
16. června 09:00 – 09:45

Zahřát se

15:00 Start závodu
17. června 15:00 Závěr závodu

Aplikace

Ze zaslaných přihlášek vybral Western Automobile Club 55 účastníků ve čtyřech kategoriích: LMP1 (Le Mans Prototype 1) a LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional) a LMGTE Am (Le Mans GT Endurance— Amateur), stejně jako 1 účastník projektu Garage 56.

Automatické nároky

Automatická pozvánka byla dána vítězům předchozího roku ve svých příslušných třídách, stejně jako vítězům a některým vicemistrům v American Le Mans Series , Le Mans Series , Petit Le Mans Michelin Green X Challenge a Formula Le Mans. [12] .

Tým, který přijal automatickou pozvánku, může soutěžit v jiném vozidle, ale ne v jiné třídě. Výjimku tvoří týmy pozvané do obou tříd LMGTE, které se mohou mezi těmito dvěma třídami pohybovat v závislosti na složení jezdců.

Důvod vložen LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1. ve 24 hodin Le Mans Audi Sport Team Joest Motorsport Corvette Larbre
1. v Le Mans Series Rebellion Racing Motorsport Corse IMSA Performance Matmut
2. v Le Mans Series Tým Strakka J.M.W. Motorsport Corse
První v American Le Mans Series Racing Team — BMW Team RLL [K 1]
Druhé místo v American Le Mans Series Svalové mléko — Corvette Racing [K 1]
1. v Petit Le Mans Peugeot Sport Celkem Motorsport Corse Racing
1. v LMS Michelin Green X Challenge Tým Corse
1. v ALMS Michelin Green X Challenge Racing Team BMW RLL
1. v Le Mans Series v kategorii FLM Závody Pegasus
Garáž 56

56. přihlášku vyhradil Western Automobile Club týmům, které využívají inovativní technologie, zejména v oblasti výkonu a ochrany životního prostředí. Pozvání obdržela americká skupina Project 56, která vyvinula DeltaWing původně určený pro řadu IndyCar , který se vyznačoval velmi nízkou hmotností a originálním vzhledem. Projekt podpořily Highcroft Racing , All American Racers a Panoz Group [13] . Dvě další aplikace – GreenGT LMP-H2 s vodíkovým palivovým článkem a elektromechanickou převodovkou [14] a elektromobil Courage 0,12 [15]  – byly přijaty jako náhradní díly.

Seznam účastníků

Western Automobile Club zveřejnil 2. února 2012 seznam 56 účastníků závodu a 9 náhradních [16] [17] . 16. dubna Dyson Racing stáhl svou nabídku a byl nahrazen Status Grand Prix a Murphy Prototypes. Jetalliance, Hope Racing, Lotus Cars a Aston Martin Racing také stáhly své nabídky a byly odstraněny ze seznamu.

Těchto 9 náhradních dílů bylo rozděleno do dvou skupin podle třídy: LMP a GT. V případě odmítnutí účasti byl vysloužilý vůz nahrazen náhradním pouze ze stejné skupiny. Na začátku testů byli na seznamu náhradních tři účastníci: druhá posádka Lotus (LMP), IMSA Matmut Porsche a Proton Competition Porsche (GT).

Kvalifikace

Kvalifikace se skládala ze tří sezení po 2 hodinách. Během prvního tréninku ve středu večer se do vedení dostala trojice Audi vedená jedničkou se skóre 3:25,453. Toyota zaostala za vedoucími o 1,7 sekundy. Thiriet by TDS Racing vedl kategorii LMP2 s náskokem dvou desetin sekundy před Murphy Prototypes. Corvette Racing č. 74 ve třídě LMGTE Pro se skóre 3:55,910 předstihl Ferrari a č. 73 týmu Luxury Racing. Flying Lizard Motorsports vedl třídu LMGTE Am, půl sekundy za Prospeed Competition Porsche.

Druhá kvalifikace proběhla ve čtvrtek na začátku večera. Většina týmů zlepšila své výsledky a posádka Audi č. 3 obsadila střední pole se skóre 3:24,078.Ve třídě LMP2 byl OAK Racing č. 24 před Signatechem. Luxury Racing a Aston Martin zlepšily výsledek Corvette ve třídě LMGTE Pro. Flying Lizard Motorsports výsledek nevylepšil, ale neztratil ani vedení ve třídě LMGTE Am.

Třetí kvalifikace začala hodinu po konci druhé a trvala do půlnoci. André Lotterer zajel na začátku sekce nejrychlejší čas 3:23,787 s Audi č. 1, což mu umožnilo poprvé ve všech třech relacích získat pole position s vozem s hybridním pohonem. Na druhém místě skončilo Audi číslo 3 se ztrátou téměř tří desetin sekundy a třetí Toyota číslo 8 s více než vteřinou. Ve třídě LMP2 zlepšila ADR-Delta výsledek OAK Racing ve druhém tréninku téměř o půl sekundy. Luxury Racing a Flying Lizard Motorsports si udržely své nejvyšší pozice ve třídách LMGTE Pro a LMGTE Am. DeltaWing obsadil v kvalifikaci 29. místo.

Výsledky kvalifikace

Pole position je zobrazena tučně, nejlepší čas pro každou posádku je zvýrazněn šedě.

Pozice Číslo tým Automobil Třída Sezení 1 [18] Sezení 2 [19] Sezení 3 [20] Zaostává za
lídrem 		Pozice na
startovním
roštu [21]
jeden jeden Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:25,453 3:24,997 3:23,787 jeden
2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra LMP1 3:26,694 3:24,078 3:27,578 +0,291 2
3 osm Toyota Racing Hybridní Toyota TS030 LMP1 3:28,295 3:26,151 3:24,842 +1,055 3
čtyři 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:26,536 3:26,038 3:25,433 +1,646 čtyři
5 7 Toyota Racing Hybridní Toyota TS030 LMP1 3:27,191 3:26,502 3:25,488 +1,701 5
6 čtyři Audi Sport Severní Amerika Audi R18 ultra LMP1 3:27,554 3:26,420 3:26,600 +2,633 6
7 21 Strakka Racing HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:32,750 3:29,622 3:37,253 +5,835 7
osm 12 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33,211 3:29,837 3:34,476 +6,050 osm
9 13 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33,140 3:31,866 3:41,533 +8,079 9
deset 17 Tým Pescarolo Kopule S102.5-Judd LMP1 3:34,716 3:34,925 3:33,066 +9,279 deset
jedenáct 22 JRM HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:37,088 bez času 3:35,421 +11,634 jedenáct
12 patnáct OAK Racing DUB Pescarolo 01-Judd LMP1 3:38,414 3:37,367 3:35,584 +11,797 12
13 16 Tým Pescarolo Pescarolo 03-Judd LMP1 bez času 3:37,485 3:48,716 +13,698 - [K 2]
čtrnáct 25 Delta ADR Oreca 03-Nissan LMP2 3:41,791 3:40,174 3:38,181 +14,394 13
patnáct 24 OAK Racing Morgan LMP2-Judd LMP2 3:40,902 3:38,598 3:40,310 +14,811 čtrnáct
16 26 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:42,157 3:39,152 3:44,622 +15,365 patnáct
17 46 Thiriet od TDS Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:39,252 3:41,975 3:41,990 +15,465 16
osmnáct 49 Pecom Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:41,916 3:39,711 3:40,292 +15,924 17
19 48 Murphyho prototypy Oreca 03-Nissan LMP2 3:39,877 3:40,652 3:42,057 +16,090 osmnáct
dvacet 35 OAK Racing Morgan LMP2-Nissan LMP2 3:41,721 3:39,899 3:41,707 +16,112 19
21 třicet Stav Grand Prix Lola B12/80-Judd LMP2 3:41,451 3:42,518 3:40,280 +16,493 dvacet
22 44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:40,639 3:41,863 3:40,471 +16,684 21
23 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:40,727 3:43,763 3:42,949 +16,940 22
24 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:42,125 3:40,738 3:43,230 +16,951 23
25 38 Jota Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:41,287 3:41,428 bez času +17 500 24
26 23 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:44,495 3:42,581 3:41,982 +18,195 25
27 33 Motorsport úrovně 5 HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:42,224 bez času 3:42,696 +18,437 26
28 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:47,408 3:43,406 3:42,292 +18,505 27
29 0 Highcroft Racing Delta Wing-Nissan 3:42,612 3:48,142 3:50,903 +18,825 28
třicet 40 závodní výkon Oreca 03-Judd LMP2 3:48,124 3:43,619 3:46,200 +19,832 29
31 31 lotus Lola B12/80-Lotus LMP2 3:48,067 bez času 3:45,664 +21,877 třicet
32 28 Gulf Racing na Středním východě Lola B12/80-Nissan LMP2 3:50,526 3:47,244 4:15,649 +23,457 31
33 43 Extreme Limite ARIC Norma MP200P-Judd LMP2 3:51,012 3:53,560 3:48,025 +24,238 32
34 59 luxusní závody Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:56,076 3:55,393 3:58,647 +31,606 33
35 97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Pro 3:57,466 3:55,870 3:56,036 +32,083 34
36 74 závody korvety Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:55,910 3:58,214 3:57,981 +32,123 35
37 71 A.F. Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:57,509 3:58,960 3:56,484 +32,697 36
38 73 závody korvety Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:57,181 3:59,433 3:59,471 +33,394 37
39 79 Létající Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:57,594 4:09,762 4:03,420 +33,807 38
40 77 Tým Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:57,648 3:57,606 4:19,147 +33,819 39
41 75 Soutěž Prospeed Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:58,035 9:51,593 3:59,739 +34,248 40
42 80 Létající Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:58,717 4:00,011 3:59,372 +34,930 41
43 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Am 3:58,725 4:00,958 bez času +34,938 42
44 58 luxusní závody Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:00,849 3:58,800 bez času +35,013 43
45 29 Gulf Racing na Středním východě Lola B12/80-Nissan LMP2 4:14,086 bez času 3:58,895 +35,108 44
46 88 Tým Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:59,529 3:59,181 3:59,971 +35,394 45
47 padesáti Soutěž Larbre Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 3:59,192 4:05,426 4:13,459 +35,405 46
48 66 J.M.W. Motorsport Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 4:00,883 3:59,638 4:10,192 +35,851 47
49 51 A.F. Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro bez času bez času 4:00,025 +36,238 48
padesáti 81 A.F. Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04,493 4:00,288 4:00,924 +36,501 49
51 67 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:00,332 4:00,829 4:07,180 +36,545 padesáti
52 61 AF Corse-Waltrip Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04,861 4:00,691 4:08,217 +36,904 51
53 57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04,698 4:04,075 4:02,323 +38,536 52
54 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04,416 4:02,461 4:20,082 +38,674 53
55 70 Soutěž Larbre Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 4:03,021 4:02,969 4:09,709 +39,182 54
56 55 JWA Avila Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:08,170 4:03,661 4:03,705 +39,874 55

Závod

Závod začal v 15.00 SEČ . Do konce první hodiny si Audi č. 1 udrželo své vedení, zatímco Audi č. 2 bylo druhé před Toyotou č. 8 a Audi č. 3 vypadlo z první desítky po dlouhé návštěvě boxů. Třídě LMP2 a LMGTE Pro dominovaly OAK Racing a AF Corse, zatímco Flying Lizard Motorsports č. 79 byl stále ve vedení v LMGTE Am. DeltaWing byl stále na 29. pozici [22] .

Na začátku 6. hodiny předstihla Toyota č. 7 řízená Nicolasem Lapierrem na trati Audi č. 1 Benoita Treluye a Romain Dumas chyboval při předjíždění kruhového objezdu v 1. šikaně na rovince Mulsanne a narazil do plotu, ale dokázal se dostat do boxů. Toyota č. 8 však při předjíždění Mulsanne brzy narazila do kruhového objezdu třídy LMGTE Am, vzlétla do vzduchu, zatočila naplno, narazila na asfalt a narazila do svodidel z pneumatik. Kruhové Ferrari také narazilo do bariéry z pneumatik a převrátilo se. Anthony Davidson, který řídil Toyotu, vyžadoval lékařskou péči [23] [24] . Aby byla zajištěna jeho evakuace do zdravotního střediska a oprava plotu, vyjely na trať bezpečnostní vozy, v té době se Audi podařilo znovu získat vedení [25] [23] . Již v nemocnici byla Davidsonovi diagnostikována kompresivní zlomenina dvou obratlů [26] [K 3] .

Krátce po restartu závodu měl Kazuki Nakajima, který převzal řízení od Lapierra za volantem Toyoty č. 7, kolizi s DeltaWingem, která byla pro oba vozy smrtelná: DeltaWing odstoupil ihned po nárazu do betonového plotu trati. a Toyota po několika delších návštěvách. Audi tedy osm hodin po startu pevně obsadilo první tři místa v celkové klasifikaci [28] [29] .

Na začátku 18. hodiny Marcel Fessler po kontaktu s Corvettou č. 74 narazil do bariéry, což ho stálo neplánovanou návštěvu boxů a ztrátu vedení [30] .

Ve 22. hodině závodu nejprve Marc Genet v 1. šikaně narazil do plotu a zanedlouho Alan McNish, který byl v závodě ve vedení, nejprve narazil do kruhového Ferrari a poté do plotu. Poškození nebylo tak vážné jako v předchozím závodě , ale přesto musel McNish zajet do boxů kvůli neplánované opravě a trať byla poseta úlomky, což vedlo k výjezdu bezpečnostních vozů na trať [31] .

Po nehodě se vedení ujala posádka Audi č. 1, která i přes problémy se systémem rekuperace energie těsně před koncem závodu skončila první [32] . Vítězství si odnesli André Lotterer, Marcel Fessler a Benoit Treluye, kteří zvítězili 2. v řadě. Kromě nich se na stupně vítězů postavilo Audi č. 2 (Rinaldo Capello, Tom Christisen, Alan McNish) a Audi č. 4 (Oliver Jarvis, Marco Bonanomi, Mike Rockenfeller). Nejlepší soukromou posádkou ve třídě LMP1 byla Rebellion č. 12 (Nicolas Prost, Neil Jani, Nick Heidfeld). Ve třídě LMP2 se na pódium umístili Starworks Motorsports č. 44 (Enzo Potolicchio, Ryan Deal, Tom Kim-Smith), Thiriet By TDS Racing č. 46 (Pierre Thirier, Matthias Besch, Christophe Tinsault) a Pecom Racing No. 49 (Luis Perez Companque, Soei Ayari, Pierre Kaffer); ve třídě LMGTE Pro - AF Corse č. 51 (Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Toni Wilander), Luxury Racing č. 59 (Frederic Makowecki, Jaimi Melo, Donminik Farnbacher) a Aston Martin Racing č. 97 (Adrian Fernandez, Stefan Myukke , Darren Turner); ve třídě LMGTE Am - soutěž Larbre č. 50 (Patrick Bornhauser, Julien Kanal, Pedro Lamy), IMSA Performance Matmut č. 67 (Nicolas Armindo, Raymond Narrak, Anthony Pont) a Krohn Racing č. 57 (Tracey Krohn, Niklas Jonsson , Michele Rugolo).

Výsledky závodu

Vítězové tříd jsou uvedeni tučně , účastníci mistrovství světa ve vytrvalostních závodech jsou zobrazeni žlutě. Vozy, které neujely 70 % vzdálenosti vítěze (264 kol), nejsou klasifikovány [33] .

Pozice Třída Číslo tým Závodníci Podvozek Pneumatiky Kruhy
Motor
jeden LMP1 jeden Audi Sport Team Joest Andre Lotterer Marcel Fessler Benoit Treluye

 Audi R18 e-tron quattro M 378
Audi TDI 3,7 l Turbo V6
( hybridní diesel )
2 LMP1 2 Audi Sport Team Joest Alan McNish Rinaldo Capello Tom Christensen

 Audi R18 e-tron quattro M 377
Audi TDI 3,7 l Turbo V6
( hybridní diesel )
3 LMP1 čtyři Audi Sport Severní Amerika Oliver Jarvis Marco Bonanomi Mike Rockenfeller

 Audi R18 ultra M 375
Audi TDI 3.7L Turbo V6
( diesel )
čtyři LMP1 12 Rebellion Racing Nicolas Prost Nick Heidfeld Neil Yani

 Lola B12/60 M 367
Toyota RV8KLM 3.4L V8
5 LMP1 3 Audi Sport Team Joest Marc Genet Romain Dumas Loic Duval

 Audi R18 ultra M 366
Audi TDI 3.7L Turbo V6
( diesel )
6 LMP1 22 JRM David Brabham Peter Dumbreck Karun Chandhok

 HPD ARX-03a M 357
Honda LM-V8 3,4L V8
7 LMP2 44 Starworks Motorsport Enzo Potolicchio Ryan Deal Tom Kimber-Smith

HPD ARX-03b D 354
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6
osm LMP2 46 Thiriet od TDS Racing Pierre Thirier Matthias Boesch [ Christophe Tinsot

Oreca 03 D 353
Nissan VK45DE 4,5L V8
9 LMP2 49 Pecom Racing Luis Perez Companque Pierre Kaffer Soei Ayari

Oreca 03 D 352
Nissan VK45DE 4,5L V8
deset LMP2 26 Signatech - Nissan Pierre Rag Nelson Panjatici Roman Rusinov

 Oreca 03 D 351
Nissan VK45DE 4,5L V8
jedenáct LMP1 13 Rebellion Racing Andrea Belicchi Jeroen Blekemolen Harold Prima

Lola B12/60 M 350
Toyota RV8KLM 3.4L V8
12 LMP2 41 Greaves Motorsport Christian Zugel Elton Julian Ricardo Gonzalez

Zytek Z11SN D 348
Nissan VK45DE 4,5L V8
13 LMP2 25 ADR - Delta John Martin Thor Graves Ian Harose

 Oreca 03 D 346
Nissan VK45DE 4,5L V8
čtrnáct LMP2 35 OAK Racing David Heinemeier Hansson Baz Leinders Maxime Marten

Morgan LMP2 D 341
Nissan VK45DE 4,5L V8
patnáct LMP2 42 Greaves Motorsport Alex Brundle Martin Brundle Lucas Orodoñez

Zytek Z11SN D 340
Nissan VK45DE 4,5L V8
16 LMP2 23 Signatech - Nissan Jordan Tresson Franck Mayo Olivier Lombard

Oreca 03 D 340
Nissan VK45DE 4,5L V8
17 LMGTE
Pro 		51 A.F. Corse Giancarlo Fisichella Gianmaria Bruni Tony Wilander

 Ferrari 458 Italia GT2 M 336
Ferrari 4,5L V8
osmnáct LMGTE
Pro 		59 luxusní závody Frederic Makowiecki Jaime Melo Dominik Farnbacher

Ferrari 458 Italia GT2 M 333
Ferrari 4,5L V8
19 LMGTE
Pro 		97 Aston Martin Racing Stefan Muecke Adrian Fernandez Darren Turner

Aston Martin Vantage GTE M 332
Aston Martin 4,5L V8
dvacet LMGTE
Am 		padesáti Soutěž Larbre Patrick Bornhauser Julien Canal Pedro Lamy

 Chevrolet Corvette C6.R M 329
Chevrolet 5,5L V8
21 LMGTE
Am 		67 IMSA Performance Matmut Anthony Pont Nicolas Armindo Raymond Narac

Porsche 997 GT3-RSR M 328
Porsche 4.0L Flat-6
22 LMGTE
Pro 		71 A.F. Corse Andrea Bertolini Olivier Beretta Marco Chochi

Ferrari 458 Italia GT2 M 326
Ferrari 4,5L V8
23 LMGTE
Pro 		73 závody korvety Antonio Garcia Jan Magnussen Jordan Taylor

Chevrolet Corvette C6.R M 326
Chevrolet 5,5L V8
24 LMP2 45 Boutsen Ginion Racing Bastien Brière Shinji Nakano Jens Petersen

Oreca 03 D 325
Nissan VK45DE 4,5L V8
25 LMGTE
Am 		57 Krohn Racing Tracey Krohn Niklas Jonson Michele Rugolo

Ferrari 458 Italia GT2 D 323
Ferrari 4,5L V8
26 LMP2 40 závodní výkon Michel Frey
Jonathan
Hirschi Ralph Meichtry 		Oreca 03 D 320
Judd HK 3,6L V8
27 LMGTE
Am 		79 Létající Lizard Motorsports Seth Neiman Spencer Pumplly Patrick Pilet

Porsche 997 GT3-RSR M 313
Porsche 4.0L Flat-6
28 LMGTE
Am 		70 Soutěž Larbre Christophe Bourret
Pascal Gibon Jean-Philippe Belloc
Chevrolet Corvette C6.R M 309
Chevrolet 5,5L V8
29 LMP2 43 Extreme Limite ARIC Fabien Rosier
Philippe Hasebrook
Philippe Thirion 		Norma MP200P D 308
Judd HK 3,6L V8
třicet LMP1 21 Strakka Racing Nick Leventis Johnny Kane Danny Watts

HPD ARX-03a M 303
Honda LM-V8 3,4L V8
31 LMGTE
Am 		61 AF Corse - Waltrip Robert Kaufman Brian Vickers Ruy Aguas

 Ferrari 458 Italia GT2 M 294
Ferrari 4,5L V8
32 LMGTE
Am 		83 JMB Racing Manuel Rodrigues
Philippe Igliano Alain Ferte
Ferrari 458 Italia GT2 M 292
Ferrari 4,5L V8
33 LMGTE
Am 		55 JWA Avila Paul Daniels Joel Camatias Markus Palttala

Porsche 997 GT3-RSR P 290
Porsche 4.0L Flat-6
NK LMGTE
Pro 		74 závody korvety Oliver Gavin Richard Westbrook Tommy Milner

Chevrolet Corvette C6.R M 215
Chevrolet 5,5L V8
NK LMP1 17 Tým Pescarolo Nicolas Minasian Sebastien Bourdet Seiji Ara

Kopule S102.5 M 203
Judd DB 3,4L V8
NF LMP2 38 Jota Sam Hancock Simon Dolan Hariku Kurosawa

Zytek Z11SN D 271
Nissan VK45DE 4,5L V8
NF LMP2 33 Motorsport úrovně 5 Scott Tucker Christophe Bouchut Luis Diaz

 HPD ARX-03b D 240
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6
NF LMP2 třicet Stav Grand Prix Alexander Sims Elmer Bürman Romain Yanetta

Lola B12/80 D 239
Judd HK 3,6L V8
NF LMGTE
Am 		88 Tým Felbermayr-Proton Christian Reid
Gianluca Rodi
Paolo Ruberti 		Porsche 997 GT3-RSR M 222
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMP1 patnáct OAK Racing Franck Montagny Dominik Kreihamer Bertrand Baguette

DUB Pescarolo 01 D 219
Judd DB 3,4L V8
NF LMGTE
Pro 		66 J.M.W. Motorsport Johnny Cocker James Walker Roger Wills

Ferrari 458 Italia GT2 D 204
Ferrari 4,5L V8
NF LMP2 48 Murphyho prototypy Jody Firth Warren Hughes Brandon Hartley

 Oreca 03 D 196
Nissan VK45DE 4,5L V8
NF LMGTE
Pro 		77 Tým Felbermayr-Proton Richard Lietz Mark Lieb Wolf Henzler

Porsche 997 GT3-RSR M 185
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMGTE
Am 		75 Soutěž Prospeed Abdulaziz Al Faisal Bret Curtis Sean Edwards

 Porsche 997 GT3-RSR M 180
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMP2 31 lotus Thomas Holzer
Mirko Schultis
Luca Moro 		Lola B12/80 D 155
Lotus ( Judd ) 3,6L V8
NF LMGTE
Am 		58 luxusní závody Pierre Eret Gunnar Jeanette Frankie Montecalvo

Ferrari 458 Italia GT2 M 146
Ferrari 4,5L V8
NF LMP2 24 OAK Racing Jacques Nicolet Mathieu Laayer Olivier Pla

 Morgan LMP2 D 139
Judd HK 3,6L V8
NF LMP1 7 Toyota Racing Alexander Wurz Kazuki Nakajima Nicolas Lapierre

 Hybridní Toyota TS030 M 134
Toyota 3.4L V8
( hybridní )
NF LMGTE
Pro 		80 Létající Lizard Motorsports Jörg Bergmeister Marco Holzer Patrick Long

Porsche 997 GT3-RSR M 114
Porsche 4.0L Flat-6
NF LMP2 28 Gulf Racing na Středním východě Fabien Giroy
Ludovic Bade Stefan Johansson
 Lola B12/80 D 92
Nissan VK45DE 4,5L V8
NF LMP1 osm Toyota Racing Anthony Davidson Sebastien Buemi Stéphane Sarrazan

 Hybridní Toyota TS030 M 82
Toyota 3.4L V8
( hybridní )
NF 0 Highcroft Racing Marino Franchitti Michael Krumm Satoshi Motoyama

Delta křídlo M 75
Nissan 1,6l Turbo I4
NF LMGTE
Am 		81 A.F. Corse Piergiuseppe Perazzini
Niki Kadey
Matt Griffin 		Ferrari 458 Italia GT2 M 70
Ferrari 4,5L V8
NF LMGTE
Am 		99 Aston Martin Racing Christopher Nyugor Christian Poulsen Allan Simonsen

 Aston Martin Vantage GTE M 31
Aston Martin 4,5L V8
NF LMP1 16 Pescarolo tým [K 4] Emmanuelle Collar Stuart Hall
Pescarolo 03 M dvacet
Judd DB 3,4L V8
NF LMP2 29 Gulf Racing na Středním východě Keiko Ihara Jean-Denis Deletra Marc Rostand

Lola B12/80 D 17
Nissan VK45DE 4,5L V8

Komentáře

  1. ↑ 1 2 Byla odeslána pouze jedna pozvánka, protože třída LMGTE nebyla v ALMS rozdělena na podtřídy Pro a Am.
  2. ↑ Startovalo se z boxové uličky.
  3. ↑ Už v nemocnici Davidson řekl, že když se blížil ke kruhovému objezdu, předpokládal, že auto patří do profesionální třídy GT, stejně jako dvě auta, která krátce předtím předjel. A teprve když to Davidson dohnal, všiml si, že oběžník patří do amatérské třídy GT. Počítal také s tím, že při předjíždění zůstane oběžník vlevo, ale na začátku brzdění došlo ke kolizi [27] . Na druhé straně Piergiuseppe Perazzini, který řídil kruhové Ferrari, v rozhovoru živě na televizním kanálu Eurosport, pořízeném krátce po nehodě, řekl, že byl na své trajektorii a nezměnil ji.
  4. ↑ Jean-Christophe Bouillon odstoupil ze závodu kvůli zranění, které utrpěl ve středu [34]

Poznámky

  1. ↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice Session 3_ByClass.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . FIA/ACO (15. června 2012). Získáno 13. října 2016. Archivováno z originálu 13. října 2016.
  2. ↑ 07_FastestLapByDriver_Race.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není k dispozici) . FIA/FCO (17. června 2012). Získáno 13. října 2016. Archivováno z originálu 13. října 2016.
  3. ↑ John Dagys. LE MANS: Vydán rozpis WEC 2012  (anglicky)  (downlink) . SPEED.com (12. listopadu 2011). Datum přístupu: 19. října 2016. Archivováno z originálu 23. prosince 2012.
  4. ↑ Vladimír Klapan. Závod 24 hodin Le Mans: tým Audi bojoval sám se sebou (nepřístupný odkaz) . Autocentre.ua (19. června 2012). Datum přístupu: 18. října 2016. Archivováno z originálu 15. října 2016. 
  5. ↑ Vasilij Kostin. Proč Toyota za 30 let nepokořila hlavní maraton planety? (nedostupný odkaz) . Autorská recenze (1. 8. 2016). Získáno 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 6. prosince 2016. 
  6. ↑ Sarah Holt. Audi opět triumfovalo v Le Mans  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Reuters (17. června 2012). Datum přístupu: 19. října 2016. Archivováno z originálu 20. února 2016.
  7. ↑ John Dagys. LE MANS: Audi Sweeps LM24, získává první hybridní vítězství . Předčasné závodní nehody Toyoty dávají Audi jasnou cestu k celkovému 11. vítězství v Le Mans...  (  nepřístupný odkaz) . speedtv.com (17. června 2016) . Získáno 19. října 2016. Archivováno z originálu 18. června 2012.
  8. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - 80. 24 hodin Le Mans v číslech  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . LeMans.org (17. června 2012). Získáno 19. října 2016. Archivováno z originálu 19. června 2012.
  9. ↑ Závod 24 hodin Le Mans v roce 2012 přilákal 240 tisíc diváků (nepřístupný odkaz) . Mistrovství (17. června 2012). Datum přístupu: 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 4. ledna 2017. 
  10. ↑ Matt Beer. 24 hodin Le Mans, abychom se příští rok vyhnuli střetu s Formulí 1 - WEC  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Autosport.com (29. srpna 2011). Získáno 22. října 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016.
  11. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Hvězdy, premiéry, inovace! Spěch na zdolání okruhu Le Mans! -  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . LeMans.org . ACO (16. dubna 2012). Získáno 23. října 2016. Archivováno z originálu 25. června 2012.
  12. ↑ PŘÍLOHA/PŘÍLOHA VIII - selectionnees_office_2012.pdf (PDF)  (nedostupný odkaz) . lemans.org ( anglicky , francouzsky ) . ACO (19. prosince 2011). Získáno 30. října 2016. Archivováno z originálu 8. srpna 2016.
  13. ↑ LE MANS: DeltaWing postaví auto LMP1 pro závod LM24 2012  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . speedtv.com (9. června 2011). Získáno 5. listopadu 2016. Archivováno z originálu 26. března 2012.
  14. ↑ GreenGT LMP H2 pozvala ACO jako experimentální prototyp k závodům na 24 hodin Le Mans v roce 2012  ( PDF)  (odkaz není k dispozici) . lemans.org . ACO (9. června 2011). Datum přístupu: 6. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  15. ↑ ODVAHA Ø.12: OBJECTIF LE MANS!  (fr.) (PDF)  (nedostupný odkaz) . lemans.org . ACO (8. června 2011). Datum přístupu: 6. listopadu 2016. Archivováno z originálu 27. března 2016.
  16. ↑ Auto News - 24 hodin Le Mans 2012 - 2012 24 hodin Le Mans a Mistrovství světa ve vytrvalosti FIA: Skvělé pole  (  odkaz není k dispozici) . Oficiální stránky 24 Heures du Mans . ACO (2. února 2012). Získáno 12. listopadu 2016. Archivováno z originálu 15. dubna 2013.
  17. ↑ 24 HEURES DU MANS 2012 - seznam účastníků 24 heures du mans 2012 (PDF)  (odkaz není k dispozici) . lemans.org ( anglicky , francouzsky ) . ACO (2. února 2012). Získáno 12. listopadu 2016. Archivováno z originálu 6. února 2012.
  18. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice Session 1.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . FIA/ACO (14. června 2012). Získáno 30. listopadu 2016. Archivováno z originálu 30. listopadu 2016.
  19. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice Session 2.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . FIA/ACO (15. června 2012). Získáno 30. listopadu 2016. Archivováno z originálu 30. listopadu 2016.
  20. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice Session 3.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . FIA/ACO (15. června 2012). Získáno 30. listopadu 2016. Archivováno z originálu 30. listopadu 2016.
  21. ↑ 01_Grid_Race.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není k dispozici) . FIA/ACO (16. června 2012). Získáno 30. listopadu 2016. Archivováno z originálu 30. listopadu 2016.
  22. ↑ Le Mans: Audi vede po startu (odkaz není k dispozici) . F1News (16. června 2012). Datum přístupu: 13. prosince 2016. Archivováno z originálu 13. prosince 2016. 
  23. ↑ 1 2 Le Mans: šílená půlhodina – dvě změny lídra a dva havarované tovární prototypy. AUTO / MOTO - Motorsport (nepřístupný odkaz) . Sport Express (16. června 2012). Datum přístupu: 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 4. ledna 2017. 
  24. ↑ Andrey Los. Le Mans: Davidson havaruje, ale Toyota jede rychle (nedostupný odkaz) . f1news.ru (16. června 2012). Datum přístupu: 14. prosince 2016. Archivováno z originálu 15. prosince 2016. 
  25. ↑ Andrey Los. Le Mans: Davidson bude převezen do nemocnice (odkaz není k dispozici) . f1news.ru (16. června 2012). Datum přístupu: 15. prosince 2016. Archivováno z originálu 15. prosince 2016. 
  26. ↑ Davidson měl vážnou nehodu a zlomil si dva obratle, 24 hodin Le Mans - Auto / Moto - (nepřístupný odkaz) . Sports.ru (17. června 2012). Datum přístupu: 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 4. ledna 2017. 
  27. ↑ Dmitrij Bucharov. Anthony Davidson komentuje nehodu v Le Mans ... (nepřístupný odkaz) . F1News.Ru (17. června 2012). Získáno 24. prosince 2016. Archivováno z originálu 24. prosince 2016. 
  28. ↑ Le Mans: Nakajima zničil píseň Toyoty hraním v kamikadze. AUTO / MOTO - Motorsport (nepřístupný odkaz) . Sport Express (17. června 2012). Datum přístupu: 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 4. ledna 2017. 
  29. ↑ Dmitrij Bucharov. Le Mans: Pozice po osmi hodinách závodu (odkaz není k dispozici) . f1news.ru (17. června 2012). Datum přístupu: 15. prosince 2016. Archivováno z originálu 15. prosince 2016. 
  30. ↑ Dmitrij Bucharov. Le Mans: Šest hodin do konce (odkaz není k dispozici) . F1News.Ru (17. června 2012). Datum přístupu: 17. prosince 2016. Archivováno z originálu 17. prosince 2016. 
  31. ↑ Dmitrij Bucharov. Le Mans: Dvě hodiny do konce (odkaz není k dispozici) . F1News.Ru (17. června 2012). Datum přístupu: 19. prosince 2016. Archivováno z originálu 19. prosince 2016. 
  32. ↑ Le Mans: Audi popírá fámy, že z hybridu do cíle zbývá jediné jméno. AUTO / MOTO - Motorsport (nepřístupný odkaz) . Sport-Express (29. června 2012). Datum přístupu: 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 4. ledna 2017. 
  33. ↑ 24-heures-du-mans-2012-classifcation-after-24h.pdf  (anglicky) (PDF)  (odkaz není k dispozici) . lemans.org . FIA/ACO (17. června 2012). Staženo 5. 1. 2017. Archivováno z originálu 13. 5. 2016.
  34. ↑ Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Pouze dva jezdci budou závodit na No.16 Pescarolo  (eng.)  (downlink) . LeMans.org (15. června 2012). Získáno 7. ledna 2017. Archivováno z originálu 18. června 2012.

Odkazy

 24 hodin Le Mans
  • Moto závody
  • Le Mans Classic
  • Le Mans Legend
  • Letmý start
  • Dunlop
Film
  • Mans_
  • Michel Vaillant: Need for Speed
  • Ford vs Ferrari
  • amant
  • dobroty
  • Pravda
  • Radio Le Mans
  • Videohry
  • 1923
  • 1924
  • 1925
  • 1926
  • 1927
  • 1928
  • 1929
  • 1930
  • 1931
  • 1932
  • 1933
  • 1934
  • 1935
  • 1936
  • 1937
  • 1938
  • 1939
  • 1940 - 1948
  • 1949
  • 1950
  • 1951
  • 1952
  • 1953
  • 1954
  • 1955
  • 1956
  • 1957
  • 1958
  • 1959
  • 1960
  • 1961
  • 1962
  • 1963
  • 1964
  • 1965
  • 1966
  • 1967
  • 1968
  • 1969
  • 1970
  • 1971
  • 1972
  • 1973
  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979
  • 1980
  • 1981
  • 1982
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022