| ||
|---|---|---|
| Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
| Druh ozbrojených sil | Dělnická a rolnická Rudá armáda | |
| Typ vojsk (síly) | obrněná vozidla | |
| Formace | 1932 | |
| Rozpad (transformace) | v roce 1942 byl přejmenován na 4. samostatný obrněný vlak | |
| Válečné zóny | ||
| 1941-1942: Bitva o Leningrad | ||
| Kontinuita | ||
| Předchůdce | 60. obrněný vlak Leningradských obrněných kurzů pro zdokonalení velitelského personálu | |
| Nástupce | 4. samostatný obrněný vlak | |
60. samostatný obrněný vlak "Leningradets" , od 18. srpna 1941 Obrněný vlak č. 60/4 [1] - vojenská jednotka a bojové vozidlo ABTV Rudé armády ozbrojených sil SSSR , před a během Velké vlastenecké válka .
" Leningradets " jako součást armády :
Samostatný lehký obrněný vlak č. 60 vznikl podle stavu č. 10/9 jako obrněný vlak rámu 2. stupně u 12. dělostřeleckého pluku v létě 1932 v Omsku , Sibiřský vojenský okruh . V roce 1937 byl obrněný vlak rozpuštěn a materiál (bojové vozidlo) byl odeslán do Leningradu , kde na jeho základě vznikl výcvikový lehký obrněný vlak č. 60 podle stavu č. 18/304-5 u Leningradské obrněné jednotky . Velitelské kurzy zdokonalování štábu (LBTKUKS) pojmenované po A. G. Bubnovovi, Leningradský vojenský okruh , a 22. června 1941 byl zařazen do této funkce. Bojové vozidlo sestávalo z obrněné lokomotivy Ov , dvou čtyřnápravových plošin se dvěma 76mm kanóny a čtyřmi kulomety na každé [1] a dvou řídících plošin na začátku a ocasu vlaku. Na začátku 2. světové války byl součástí obrněného vlaku také těžký pancéřovaný pryžový BDT , který s ním operoval minimálně do roku 1942 [2] .
Obrněný vlak se zúčastnil zimní války. Se začátkem Velké vlastenecké války byl nasazen do lehkého obrněného vlaku číslo 60 a 24. června 1941 byl pod velením nadporučíka Borisova poslán do prostoru stanice Rakvere . Působí v sektoru Kingisepp - Tallinn , podporuje jednotky 8. armády v Estonsku , v červenci 1941 se přesunul do oblasti Narva - Kingisepp, podporuje sovětské jednotky v sektorech Kingisepp - Moloskovitsy a Yastrebino-Moloskovitsy, ale brzy přešel přes Lugu do Chudovo - Ljubanská oblast . Německé jednotky pod stanicí Mga zničily železniční trať a 18. srpna 1941 odjel obrněný vlak do Kirishi . 20. srpna 1941 v oblasti nádraží Naziia byl obrněný vlak zničen německými letadly. Zbytek materiálu spolu s lokomotivou německé výroby nalezenou na nádraží byl odeslán do depa Jaroslavl [3] ; obrněný vlak byl opraven a modernizován závodem na opravu lokomotiv Jaroslavl [1] .
Od listopadu 1941 působí v oblasti Voybokala - Volkhovstroy , později v oblasti Kirishi . Přezdívka „Nepolapitelný“ uvízla za obrněným vlakem .
15. listopadu 1942 byl přejmenován na 4. samostatný obrněný vlak .
| datum | Přední | Armáda | Divize | brigáda | pluk | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.1.1941 | severní fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 7.10.1941 | severní fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 8.1.1941 | Leningradská fronta | Obranný sektor Kingisepp | - | - | - | - |
| 01.09.1941 | Leningradská fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 1.10.1941 | Leningradská fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 11.1.1941 | Leningradská fronta | 54. armáda | - | - | - | - |
| 12.1.1941 | Leningradská fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 01.01.1942 | Leningradská fronta | 54. armáda | - | - | - | - |
| 02/01/1942 | Leningradská fronta | - | - | - | - | - |
| 3.1.1942 | Leningradská fronta | 54. armáda | - | - | - | - |
| 4.1.1942 | Leningradská fronta | 8. armáda | - | - | - | - |
| 5.1.1942 | Leningradský front (Skupina sil Volchovského směru) | 8. armáda | - | - | - | - |
| 6.1.1942 | Leningradský front] (Volchovská skupina sil) | 8. armáda | - | - | - | - |
| 7.1.1942 | Leningradská fronta | 8. armáda | - | - | - | - |
| 8.1.1942 | Leningradská fronta | 8. armáda | - | - | - | - |
| 01.09.1942 | Leningradská fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 10.01.1942 | Leningradská fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |
| 11.1.1942 | Leningradská fronta | - | - | - | - | žádné přesné údaje |