765. stíhací letecký pluk

765. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany

Ozbrojené síly

Ozbrojené síly SSSR

Druh ozbrojených sil

letectvo

Typ vojsk (síly)

stíhací letoun protivzdušné obrany

Formace

7. listopadu 1952

Rozpad (transformace)

1994

765. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany ( 765. IAP PVO ) je vojenská letecká jednotka sil protivzdušné obrany ozbrojených sil SSSR , která plnila úkoly protivzdušné obrany.

Jména pluků

765. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany
vojenská jednotka 40374

Historie

7. listopad 1952 je považován za oficiální datum vzniku pluku.

Výňatek z formuláře 765. IAP:

„Podle směrnice ministra války SSSR č. ORG / 3 / 79348 ze dne 15. února 1952 a Hlavního ředitelství velitele sil protivzdušné obrany č. OMU / 2 / 1573527 ze dne 25. března 1952 začala formace 87. stíhací letecké divize protivzdušné obrany, která zahrnovala 763- 1., 764., 765. stíhací letecký pluk a 908. samostatný letecký technický prapor. Formování divize a pluků skončilo 7. listopadu 1952. Toto datum se stalo oficiálním dnem vzniku pluku.

Pluk byl vytvořen jako součást 87. protivzdušné obrany stíhací letecké divize. Divize zahrnovala 763. IAP (vojenská jednotka 40372), 764. IAP (vojenská jednotka 40373) a 765. IAP (vojenská jednotka 40374). 87. divize protivzdušné obrany byla součástí 20. sboru protivzdušné obrany. Kancelář sboru se nacházela ve městě Perm . Prvním velitelem divize byl jmenován plukovník Elagin Nikolaj Michajlovič.

Dne 5. července 1953 předal velitel Uralské oblasti protivzdušné obrany, Hrdina Sovětského svazu, generálporučík A.F. Shcheglov na letišti tábora Kumysnoye, bojové barvy všem třem plukům 87. Iad. V červnu 1954 byla vytvořena Uralská armáda protivzdušné obrany. V roce 1960 byla Uralská armáda protivzdušné obrany přeměněna na 4. samostatnou armádu protivzdušné obrany . Velitelství armády bylo ve městě Sverdlovsk .

Pro obsluhu pluku byl vytvořen samostatný prapor údržby letectví (OBATO) - vojenský útvar 31561. Tento útvar měl na starosti flotilu, obsluhu PHM a maziv, leteckou technickou, oděvní službu, stravovací službu, finanční útvar, zdravotní službu atd. Další jednotka - samostatný prapor spojů a radiové údržby (OBS RTO), vojenský útvar 0305 - zajišťovala rádiové vybavení pro lety, telefonní spojení. Řízení letu bylo prováděno z podzemního velitelského stanoviště, které se nachází nedaleko sousední vesnice Pokrovskoye, za mikročástí zvanou „Maika“.

Základ

Zpočátku všechny tři pluky sídlily v Permu na letišti Bolshoye Savino , protože souběžně s formováním pluků probíhala výstavba domů pro vojenský tábor Sokol a betonová přistávací dráha na letišti Salka . Na jaře 1953 se objevily první letouny letky 765. IAP (MiG-15 a MiG-17 různých modifikací) a začaly plnit bojovou službu na letišti Salka u města Nižnij Tagil . Od té doby se letiště Salka stalo trvalou základnou 765. IAP. Úplné přemístění na letiště Salka bylo dokončeno v roce 1960.

763. IAP byl přemístěn z Permu do vesnice Komsomolskij . 764. IAP je trvale umístěn na letišti Bolshoye Savino .

Během výstavby letiště Perm Bolshoye Savino a prodlužování jeho betonové vzletové a přistávací dráhy (od dubna do listopadu 1964) sídlil 764. IAP dočasně na letišti Salka.

Výzbroj

Doba	Letadlo
1953 - 1957	MiG-15bis
1957 - 1962	MiG-17
1960 - 1980	Su-9
1980 - 1994	MiG-23 P

Velitelé

Hodnost	CELÉ JMÉNO.	Období v úřadu	Poznámka
Plukovník	Charitonov Vasilij Petrovič	Od roku 1960 do roku 1962	účastník Velké vlastenecké války
Podplukovník	Avdějev Boris Konstantinovič	od roku 1962 -	zemřel koncem 60. let
Podplukovník	Grechishnik Michail
Podplukovník	Vorožbit Nikolaj Ivanovič	Od roku 1968 do roku 1970
Podplukovník	Kiselev Alexandr	od roku 1970 do roku 1979
Plukovník	Tarasov Anatolij Matveevič	v letech 1979 až 1982
podplukovník	Stěpaněnko Anatolij Alexandrovič	od roku 1982 do roku 1984
Plukovník	Bubleinik Vladimír Nikolajevič	Od roku 1984 do roku 1988
Podplukovník	Gvozděv Alexandr Michajlovič	od roku 1988 do roku 1991.
Plukovník	Achmetov Timirzyan Abdullovich	Od roku 1991 do roku 1993
Plukovník	Zakomornyj Vitalij Ivanovič	Od roku 1993 do roku 1998
Plukovník	Bagautdinov Faukat Achmatdinovič	Od roku 1998 do roku 2001
Hlavní, důležitý	Chrebtov Nikolaj Anatolijevič	Od roku 2001 do roku 2005

Letecké nehody

Koncem 60. let se zřítil Su-9 , havaroval velitel 765. IAP plukovník Avdějev Boris Konstantinovič. Došlo ke srážce se zemí po průletu BRM při nárazu na sněhovou nálož při přiblížení na přistání v noci [1] .
4. června 1969 havaroval MiG-15UTI při provádění průzkumu počasí. Posádka byla zabita jako součást velitele 3. letky, majora Levšina Yu.I. a nadporučíka Iljuškina N.V. [2]
V 70. letech, v první polovině, se Su-9U zřítil kvůli nezasunutí vztlakových klapek ze vzletové pozice v rychlosti přes 600 km/h a následnému náklonu v malé výšce, pilot Ševčenko Boris zemřel, operátorovi se podařilo katapultovat ze zadního kokpitu na příkaz Šechenka B a zůstal naživu.
13. června 1978 havaroval Su-7U , podplukovník Sergej Panov zahynul při provádění meteorologického průzkumu - měřili spodní okraj oblačnosti, srazil se s kopcem [1] .
Počátkem 90. let přistál kapitán Smirnov Valerij Alekseevič s vadným MiGem - 23P, za což mu bylo uděleno vládní vyznamenání.
15. července 1991 havaroval MiG-23P , zemřel kapitán Chochlov Alexander Ivanovič [2] .

Rozpuštění

V roce 1994 byla 765. IAP reorganizována na 1454. leteckou záložní základnu (BRAT), (vojenská jednotka 40374). 1454. BRAT existoval do roku 2004.

Poznámky

↑ 1 2 Vladimír Ivaškevič. 60 let na stráži uralského nebe . - 2012. - S. 96. Archivovaná kopie z 23. ledna 2020 na Wayback Machine
↑ 1 2 Paměť (1990, 1991, 1992) - ABBAKUL . avvakul.ru. Datum přístupu: 8. února 2020. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)