| Alfa Romeo 12C | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Alfa romeo |
| Roky výroby | 1936 - 1937 |
| Shromáždění | Itálie |
| Třída | závody, Grand Prix do 750kg |
| Design a konstrukce | |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
4,1 l. 4064 ccm 60° V12 přeplňovaný 370 hp S. při 5800 ot./min (12C-36) [1] 4,5l. 4475 ccm 60° V12 přeplňovaný 430 hp při 5800 ot./min (12C-37) |
|
| Přenos | |
| 4-rychlostní manuál | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Hmotnost |
818 kg (1804 lb) (12C-36) 808 kg (1782 lb) (12C-37) |
| Jiná informace | |
| Návrhář | Vittorio Yano |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Alfa Romeo 12C nebo Tipo C je 12válcový vůz postavený pro Grand Prix. 12C-36 debutoval na Grand Prix Tripolisu v roce 1936 a 12C-37 na Akerbo Cupu v roce 1937.
12C-36 byl vybaven novým motorem V12 místo 3,8 litru. řadový osmiválcový motor na 8C-35 . 12C-37 byl jiný model se sníženým podvozkem a větším motorem na 4475 ccm, novými vyvažovacími systémy na válečcích místo ložisek, dvěma malými kompresory místo jednoho velkého.
Vůz trpěl špatnou montáží, a proto nebyl včas připraven na Velkou cenu Itálie v roce 1937, a proto nebyl úspěšný. To způsobilo , že Vittorio Yano byl na konci roku 1937 vyhozen z Alfy Romeo. [2] 12C-36 používal stávající podvozek Tipo C.
Celkem byly postaveny 4 exempláře 12C-37, i když pouze dva soutěžily v roce 1937 v Ackerbo Cupu a ve Velké ceně Itálie. Počátkem roku 1938 byl podvozek Type C (8C-35,12C36) upraven na 308 s osmiválcovým motorem namontovaným přímo na podvozku a zcela novou karoserií. Čtyři modely podvozku 12C37 byly nahrazeny 312 (V12 byl snížen na 3 litry) a 316 (V16 byl sestaven ze dvou motorů 158 namontovaných na společné klikové hřídeli) se závodními formulovými vozy.
*Vše na 12C-36
Alfa Romeo 12C-36
Kabina Alfa Romeo 12C-36
|
Alfa Romeo Automobiles SpA , divize Fiat SpA od roku 1986, modelová řada 1910-1940 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |
| 4-válcový | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-válcový | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C – 1500/1750/1900/2300/2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-válcový | 8C – 2300/2600/2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auto | GP | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308/312/316 _ _ _ | 158/159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| dvoumotorový | 12C | Tip 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||