BYD F3

BYD F3

Původní model 2005-2014
společná data
Výrobce BYD Auto
Roky výroby 2005–2021 _ _
Shromáždění Čína , BYD Auto Rusko , TagAZ
Motor
benzinový spalovací motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka
  • 4533 mm
Výška 1490 mm
Rozvor 2600 mm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BYD F3  je vůz vyráběný v letech 2005-2021 čínskou společností BYD Auto . Vůbec první automobil společnosti [K 1] .

Současně s uvedením hlavního modelu byla vyrobena řada jeho variant, v letech 2012-2018 se paralelně vyráběla podmíněná „druhá generace“, na jejímž základě vznikla v roce 2018 první generace modelu BYD Qin , který nakonec v roce 2021 nahradil BYD F3 v sestavě společnosti.

Historie

Premiéra modelu BYD F3 se konala na autosalonu v Šanghaji v dubnu 2005. Navenek se model podobá Toyotě Corolla 9. generace [1] .

Zpočátku byla F3 vybavena čtyřválcovými motory Mitsubishi 4G15S o objemu 1,5 litru a výkonu 105 koní. s., který je od roku 2011 nahrazen 1,5litrovým motorem BYD473QE, který byl licenční kopií motoru Honda, o výkonu 107 koní. S. [K 2] Možnosti převodovky - 5- nebo 6-stupňová „mechanika“ nebo 6-stupňová „automatická“.

Model byl nabízen ve třech stupních výbavy (GL-i, GL-X a GL-Xi), standardní výbava zahrnovala posilovač řízení, litá kola, ABS, halogenové světlomety, klimatizaci, elektrické ovládání oken. Mezi příplatkovou výbavu patří kožená sedadla, přídavné brzdové světlo, airbagy, mlhovky a vylepšený audiosystém.

Cena v závislosti na konfiguraci je od 63 900 do 70 900 juanů.

Současně s původním modelem se v různých časech vyráběly i jeho odvozené verze:

Kromě toho byl v letech 2012-2018 vyroben podmíněný model „druhé generace“ s názvem BYD F3 Plus , na zahraničních trzích také známý jako BYD Su Rui nebo F5 Suri . Tato verze byla oceněna na 55 900 až 77 900 juanů. V roce 2015 prošel menším faceliftem, byl základem pro elektromobil BYD e5 (2015-2020).

„První generace“ F3 však zůstala ve výrobě po celou dobu, v letech 2014 a 2016 prošla facelifty a do roku 2019 byla k dispozici za ceny v rozmezí od 43 900 do 65 900 juanů (od 6180 do 9270 amerických dolarů) ve čtyřech úrovních výbavy Classic. Fashion, Elite a Exclusive, ale „automat“ byl dostupný pouze pro balíček Exclusive. V posledním roce výroby v roce 2020 byla k dispozici pouze jedna výbava známá jako „Classic“, jednoduchá manuální verze za cenu 44 900 juanů (6 360 $).

V roce 2021 byla ukončena výroba modelu BYD F3; se společnost rozhodla zaměřit na výrobu elektromobilů - již v roce 2013 na základě verze BYD F3 Plus s elektrickou jednotkou z verze BYD F3DM vznikla první generace modelu BYD Qin , jehož druhá generace, která se objevil v roce 2018, nahradil model BYD F3 v řadě společnosti.

Srovnávací galerie

Původní varianty F3 (2005-2021): první varianta a po faceliftech 2014 a 2016

Podmíněná "druhá generace" BYD F3 Plus / Surui (2012-2018):

Verze "hatchback" F3R (2007-2012) a G3R (2009-2014):

Rozšířené verze G3 (2009-2014) a G5 (2014-2017):

Verze v "dražší" verzi BYD L3 (2010-2015):

Prodej

Prodej začal na podzim 2005. V prvním roce prodeje v roce 2006 se v Číně prodalo více než 55 000 vozů BYD F3. V krizovém roce 2008 bylo vyrobeno 131 100 kusů, poté byl model dva roky po sobě nejprodávanějším modelem v Číně: v roce 2009 - 291 000 kusů, v roce 2010 - 263 900 kusů. [2]

V Rusku

V Rusku byl vůz představen v dubnu 2007 [3] , ve stejném roce začal prodej v malých sériích, v červnu 2008 se začal prodávat hatchback BYD F3-R [4] .

Model byl prodán za cenu 364 900 až 409 900 rublů. (10 900 až 13 900 amerických dolarů [5] ), pro srovnání, Lada Priora uvedla toho roku na trh výrobní náklady od 331 000 do 385 000 rublů. [6]

V listopadu 2010 byla zahájena montáž modelu v závodě Taganrog Automobile Plant [7] [8] , v roce 2011 společnost smontovala 2213 kusů BYD F3 [9] , ale v témže roce závod zahájil konkurzní řízení a BYD odešel Rusko, ačkoli vozy byly malé, se prodávaly v dávkách až do roku 2014 [10] .

Zabezpečení

V roce 2007 byly na cvičišti Dmitrovský provedeny nárazové zkoušky automobilů v souladu se systémem EuroNCAP . Model získal 10,2 bodů ze 16. [11]

Poznámky

  1. ↑ Sergey Shevchenko - BYD F3-R hatchback - směs Lacetti a Corolla Archival kopie z 24. května 2022 na Wayback Machine // Avtonavigator, 17. června 2008
  2. ↑ Ciravegna, L. — Udržení průmyslové konkurenceschopnosti po krizi: poučení z automobilového průmyslu. — Palgrave-Macmillan, 2012
  3. ↑ BYD F3 oficiálně představen v Rusku Archivní kopie z 23. října 2021 na Wayback Machine // Autonews, 5. dubna 2007
  4. ↑ Od června začal v Rusku prodej nového čínského hatchbacku BYD F3-R // Delovoy Petersburg, 20. června 2008
  5. ↑ BYD F3 lze nyní v Rusku koupit levněji
  6. ↑ Katalog kupujícího golfové třídy Budget Archivní kopie ze dne 24. května 2022 na Wayback Machine // Za volantem, 4. 9. 2012
  7. ↑ TagAZ začal sestavovat čínskou archivní kopii BYD F3 ze dne 29. ledna 2018 na Wayback Machine // Za volantem, 20. listopadu 2010
  8. ↑ TagAZ začal montovat „top“ sedany BYD F3 Archivní kopie ze dne 3. března 2021 na Wayback Machine // Motor.ru, 5. července 2011
  9. ↑ Vortex Tingo převzal třetinu produkce TagAZ v roce 2011 // Avtostat, 3. února 2012
  10. ↑ BYD zastavil prodej aut v Rusku Archivní kopie z 24. května 2022 na Wayback Machine // Avtostat, 17. června 2015
  11. ↑ V Rusku byl proveden crash test vozu BYD F3 podle metodiky EuroNCAP Archivní kopie ze dne 26. srpna 2016 na Wayback Machine // Avtonavigator, 2007

Komentáře

  1. ↑ formálně druhý: společnost byla založena v roce 2003 koupí automobilky Qinchuan Automobile Company, která od roku 1998 vyrábí Qinchuan Flyer jako BYD Flyer
  2. ↑ pro jednotlivé verze byl k dispozici 1,8litrový motor BYD483QA o výkonu 121 koní. S. a v období 2012-2015 1,5litrový přeplňovaný motor BYD476ZQA o výkonu 151 koní. S.