| Kapitán Cabral | |
|---|---|
| Servis | |
| Paraguay | |
| Třída a typ plavidla | Dělostřelecký člun |
| Organizace | Námořnictvo Paraguaye |
| Výrobce | Conrad Stork, Nizozemsko |
| Spuštěna do vody | 1907 |
| Uvedeno do provozu | 1908 |
| Postavení | ve službě |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
Standardní - 180 tun Plné - 206 tun |
| Délka | 32 m |
| Šířka | 7,1 m |
| Návrh | 1,8 m |
| Motory | 1 diesel Caterpillar 3408 |
| Napájení | 360 l. S. |
| cestovní rychlost | 10 uzlů |
| Osádka | 47 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1×1 - 40 mm |
| Flak | 2 - 20 mm, 2 - 12,7 mm |
Capitán Cabral je dělostřelecký člun paraguayského námořnictva. Postaven v roce 1908 jako remorkér „Triunfo“. 15. února 1915 zařazen do námořnictva, vyzbrojen jedním 37mm kanónem. 30. července 1930 bylo "Triunfo" přejmenováno na "Capitan Cabral" na počest kapitána Remigo del Rosario Cabral, který se účastnil paraguayské války [1] .
V roce 1922, během povstání plukovníka Adolfa Cerife, došlo k rozdělení armády a námořnictva. Přeměněný Triunfo zůstal věrný úřadujícímu úřadu. Občanská válka trvala až do roku 1923 a skončila vítězstvím vládních sil. Celou tu dobu „Triunfo“ brázdilo paraguayské řeky a blokovalo pobřeží obsazené rebely.
V roce 1926 byla loď přezbrojena, obdržela jedno 76mm dělo a již dvě automatická 37mm děla Vickers.
Účastnil se války v Chaco , přepravoval náklad a stíhačky po říčních tepnách na frontu, poskytoval dělostřeleckou podporu a také čelil aktivně využívanému bolivijskému letectvu. Po válce byl dán do opravy.
V roce 1947 se zúčastnil občanské války jako největší bojová jednotka vládní flotily poté, co dělové čluny „Paraguay“ a „Humaita“ přešly na stranu rebelů.
V roce 1981 byl parní stroj nahrazen dieselovým. Parní stroj je vystaven v jednom z muzeí v Asunciónu .
3. února 1989 se loď zúčastnila protivládní vzpoury. Poté, co prošel podél řeky Paraguay do pozice výhodné pro dělostřelecké ostřelování, Cabral zahájil palbu na hlavní město, nebo spíše na budovu Kongresu Paraguaye.
Dosud je v provozu, používán jako stacionární. Je to nejstarší bojová loď na světě ve skutečném provozu [2] .
Starší fregata "Constitution" a monitor "Leita" jsou ve skutečnosti muzea , i když jsou uvedeny jako součást amerického námořnictva a maďarské dunajské flotily .