| Chandhara | |
|---|---|
| Servis | |
| Thajsko | |
| Třída a typ plavidla | Oceánografické plavidlo / královská jachta |
| Výrobce | C. Melchers, Brémy (Německo) |
| Stavba zahájena | 27.9.1960 |
| Spuštěna do vody | 17/12/60 |
| Uvedeno do provozu | 1961 |
| Postavení | V provozu 2009 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 870/997 tun |
| Délka | 70 m |
| Šířka | 10,5 m |
| Návrh | 3 m |
| Motory | 2 diesely Klockner-Humboldt-Deutz |
| Napájení | 1090 HP |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 13 uzlů |
| cestovní dosah | 10 000 mil \ 10 uzlů |
| Osádka | 8 důstojníků 60 námořníků |
| Vyzbrojení | |
| Radarové zbraně | Radar Decca nav |
| Flak | 2x40 mm AU Bofors Mk.3AA |
Chandhara je víceúčelová loď postavená v krátké době pro thajské námořnictvo v Německu.
Loď měla původně sloužit jako cvičná loď. Ale protože od roku 1935 byla královská rodina zbavena královské jachty, investovali vývojáři mnoho úsilí, aby vybavili řádné prostory pro panovníky. V důsledku toho byla loď využívána převážně v této kapacitě, za celou historii své služby vyplula na moře s kadety jen párkrát.
Jako královská jachta podnikla Chandhara mnoho cest po zemích jihovýchodní Asie. Lodní dělostřelectvo přitom muselo několikrát zahájit palbu proti různým povrchovým a vzdušným cílům, protože „vrchol“ lodní služby připadl pro region na turbulentní 70. léta. Zda byl v tu dobu na palubě někdo ze zástupců královské rodiny, není známo. Chandhara je v poslední době využívána především jako oceánografické plavidlo námořnictva, pouze občas pluje v pobřežní zóně ve své dřívější kapacitě a funkce královské jachty částečně převzala letadlová loď Chakri Narubet . Současný stav není znám, ale v roce 2009 byl ještě v provozu. Boční číslo lodi je 811.
Chandhara není první víceúčelovou lodí thajského námořnictva, která je válečnou lodí a zároveň královskou jachtou. Kromě již jmenované letadlové lodi byl obrněný křižník Maha Chakri postavený v roce 1893 ve skutečnosti jachtou .