Chevrolet Corvette | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet ( GM ) |
Roky výroby | 1953 - současnost |
Shromáždění | USA - Flint , St. Louis , Bowling Green |
Třída | sportovní auto |
Jiná označení | Sting Ray (1963-1967, 1969-1976, od roku 2014) |
Design a konstrukce | |
tělesný typ |
2-dveřový kupé ( 2 místa) kabriolet (2 místa) |
Rozložení | motor uprostřed, motor vpředu, pohon zadních kol |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
235 cu. in. Blue Flame I6 ('53-'55) 265/283/327/350 ccm in. Maloblok V8 305 cu. in. Small-block V8 (1980-Kalifornie) 396/427/454 ccm in. Big-block V8 5.7L LT1 , LT4 , LT5 V8, 5.7L LS1 , LS6 V8 6.0L LS2 V8, 6.2L LS3 V8, 7.0L LS7 V8 6.2L LS9 V8 přeplňovač, 6.182L LT supercharger , 6.82L LT |
|
Na trhu | |
Podobné modely | Dodge Viper , Ford GT |
Segment | S-segment |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Chevrolet Corvette ( kɔːrˈvɛt ) je dvoumístný sportovní vůz s pohonem zadních kol vyráběný pod značkou Chevrolet společností General Motors ve Spojených státech od roku 1953. Vůz je prvním americkým sportovním vozem vyrobeným americkým výrobcem. Bowling Green má National Corvette Museum. Vozidla Chevrolet Corvette se dnes montují v továrnách General Motors v Bowling Green , Kentucky (hlavní závod), Flint , Michigan a St. Louis , Missouri .
Model Corvette má svůj vlastní odznak, odlišný od odznaku Chevrolet [1] .
Chevrolet Corvette C1 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 1953 - 1962 |
Motor | |
235 cu. in. Blue Flame I6 ('53-'55) 265 c.u. e. v (4,3 l) Small-block V8 283 c.u. v (4,6 L) Small-block V8 327 cu. in. (5,4 l) Small-block V8 |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
První generace byla představena v roce 1953. Na výstavě Motorama v roce 1953 byl představen roadster Chevrolet Corvette (1953-1962) . Dostal sklolaminátovou karoserii , namontovanou na zkrácené verzi rámového podvozku ze sériového Chevroletu, řadový šestiválec o objemu 3,9 litru s objemem 152 litrů. S. a dvourychlostní automatickou převodovkou Powerglide . Bylo vyrobeno 300 exemplářů, všechny vozy byly natřeny bílou barvou.
Má se za to, že hlavní zásluhu na úspěchu tohoto modelu má slavný závodní automobilista Zora (Zachary) Arkus-Dantov [2] . Upravil nejnovější motor Small Block pro Corvette - 4,3litrový karburátorový V8 a také 3stupňovou manuální převodovku . A od roku 1957 se do vozu začal montovat 4,6litrový vstřikovací motor V8 a 4stupňová manuální převodovka. Obě varianty se vyráběly pouze s karoserií roadster .
Chevrolet Corvette C2 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 1963 - 1967 |
Jiná označení | C2 Stingray |
Motor | |
327 at. v (5,4 L) Malý blok V8 327 cu. in. (5,4 L) L75 Small-Block V8 327 c.u. v (5,4 L) L76 Malý blok V8 327 cu. in. (5,4 L) L79 Malý blok V8 327 c.u. f.u (5,4 L) L84 Small block V8 396 c.u. f.u. (6,5L) L78 Big-Block V8 427 c.u. v (7,0 l) L36 Big-Block V8 427 ccm in. (7,0 L) L68 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0 L) L71 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0 L) L72 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0L) L88 Big-Block V8 427 c.u. e. v (7,0 l) L89 Big-Block V8 |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Druhou Corvette C2 (1963-1967) („Stingray“) navrhli Larry Shinoda (tvůrce Fordu Mustang Boss 302 ) [3] a Bill Mitchell . Díky jejich úsilí získal model nezávislé dvojité lichoběžníkové zavěšení na příčných listových pružinách a motory V8 z rodiny Big Block - nejprve 6,5litrový 425koňový a poté 435koňový 7litrový, vybavený trojitými karburátory Tri Power. . C2 byl produkován v kupé a kabriolet karoserie . Celkem bylo vyrobeno 117 964 vozů. V roce 1963 byla vydána verze Grand Sport. Bylo vyrobeno pouze 5 exemplářů poháněných motorem V8 se čtyřmi karburátory Weber o objemu 377 ccm . palce (6,2 l), vyvíjející 550 hp. S.
Chevrolet Corvette C3 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 1968 - 1982 |
Jiná označení | C3 rejnok |
Motor | |
305 at. v (5,0 l) LG4 Small-Block V8 327 cu. palců (5,4 l) L75 Small-Block V8 327 ccm in. (5,4 L) L79 Small Block V8 350 ccm in. (5,7 L) Small block V8 350 ccm in. (5,7 L) L46 Small Block V8 350 ccm in. (5,7 L) L48 Small Block V8 350 ccm palců (5,7 l) L81 Small-Block V8 350 ccm in. (5,7 L) L82 Small Block V8 350 ccm in. (5,7 L) L83 Small Block V8 350 ccm in. (5,7 L) LT-1 Small-Block V8 350 ccm in. (5,7 L) ZQ3 Small-Block V8 427 c.u. v (7,0 l) L36 Big-Block V8 427 ccm in. (7,0 L) L68 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0 L) L71 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0 L) L72 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0L) L88 Big-Block V8 427 c.u. f.u. (7,0 L) L89 Big-Block V8 427 c.u. v (7,0 L) ZL1 Big-Block V8 454 c.u. e. v (7,4 l) LS4 Big-Block V8 454 c.u. e. v (7,4 l) LS5 Big-Block V8 454 c.u. e. v (7,4 l) LS6 Big-Block V8 |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Třetí Corvette (1968-1982) vychází z konceptu Mako Shark II z roku 1965 od Davida Hallse . Zpočátku byl C3 založen na jednotkách C2. V roce 1969 se objevil nový Small Block o objemu 5,7 litru (300 k) a později - Big Block (7 litrů, 390 k). V roce 1972 byly změněny normy pro měření výkonu motoru, podle kterých nejvýkonnější 7,4litrový motor vyvinul 270 koní. s a motor Small Block s maximálním výkonem 205 hp. S. Se zavedením nových daní na pohonné hmoty jsou obrovské multilitrové Big Blocks minulostí. Objem výroby C3 činil 542 861 kusů.
Byla také vydána verze Corvette ZR1 (specificky pro automobilové závody ). Výkon motoru byl 430 koní. S. Zobrazený příklad pochází z limitované edice 25th Anniversary, která byla vydána v kovové stříbrné barvě k připomenutí 25. výročí původní Corvette.
Rok | Vydáno | Poznámka |
---|---|---|
1968 | 28566 | první ročník C3 Sting Ray |
1969 | 38462 | první rok s motorem 350 in³ Small-Block; nyní nazývaný Stingray |
1970 | 17316 | první rok s motorem LT1 Small-Block a 454 in³ Big-Block |
1971 | 21801 | snížit l. S. |
1972 | 27004 | loni s předním chromovým nárazníkem, LT1, nová možnost - posuvné zadní okno |
1973 | 30464 | na jeden rok se objevily chromované zadní a plastové přední nárazníky |
1974 | 37502 | loni s motorem 454 in³ |
1975 | 38645 | poslední rok výroby verze kabriolet, před rokem 1986 |
1976 | 46558 | malé změny |
1977 | 49213 | nová palubní deska, nápis Stingray zmizel |
1978 | 46776 | Verze k 25. výročí, Indy 500 Pace Car, změna středového obložení, přidáno „fastback“ zakřivené zadní okno |
1979 | 53807 | nový interiér, maximální počet prodejů za rok |
1980 | 40614 | přepracovaný přední a zadní nárazník, kapota, dělení tachometru rozšířeno na 85 mph |
1981 | 40606 | výroba se přesunula ze St. Louis do nového závodu v Bowlin Green |
1982 | 25407 | zmizela manuální převodovka, systém vstřikování cross-fire, motor L83, sběratelská edice |
Chevrolet Corvette C4 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 1983 - 1996 |
Motor | |
350 cu. palců (5,7 l) L83 V8 350 ccm palec (5,7 L) L98 V8 5,7 L LT1 , LT4 , LT5 V8 |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Čtvrtá Corvette (1983-1996) nebyla vzhledově tak revoluční jako předchozí generace, ale měla promyšlenou aerodynamiku a technickou část. . Tato generace Corvette byla vybavena novým 5,7litrovým motorem o výkonu 230 koní. S. V roce 1986 se objevila karoserie roadsteru se stanovou střechou. Celkem bylo vyrobeno 358 180 exemplářů.
V roce 1990, založená na C4, byla vydána Corvette ZR1, vybavená motorem V8 LT5 o výkonu 375 koní s hliníkovými blokovými hlavami , vyvinutým ve spolupráci s Lotusem . Vačkové hřídele (dva na blok) byly v hlavě a na válec byly 4 ventily , což je atypické pro americkou konstrukci motorů. Také v roce 1996 byla vydána limitovaná edice Chevrolet Corvette C4 Grand Sport, pojmenovaná po stejnojmenném modelu z roku 1963. Vyrobeno bylo pouze 1000 [4] : 810 kupé a 190 roadsterů.
Chevrolet Corvette C5 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 1997–2004 _ _ |
Motor | |
5,7L LS1 , LS6 V8 | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Model C5 (1997-2004), vyvinutý inženýrem Davem Hillem a designérem Johnem Caffarem , dostal novou platformu - odpružení na příčných karbonových pružinách, monokok na výkonném prostorovém rámu, uspořádání transaxle s 6stupňovou převodovkou Tremec T56 přiřazena k zadní nápravě. Zajímavostí nové platformy je podlahová konstrukce, která je „sendvičem“ dvou vrstev kovu, mezi nimiž je vložená deska z balzového dřeva . Balsa byla vybrána pro své vynikající vlastnosti tlumení vibrací . Standardní verze byla vybavena motorem LS1 [5] (V8, 5,7 l, 345 k), zatímco verze Z06 byla vybavena motorem LS6 (V8, 5,7 l, 385 k). Od roku 2002 do roku 2004 byl na verzi Z06 instalován vylepšený motor LS6 o výkonu 405 k. S. Z06 se také lišila schématem zavěšení - byly použity hliníkové pružiny ; byl také změněn silový rám. Bylo vyrobeno 247 851 kupé a kabrioletů Corvette C5. Pro závodní série FIA GT a ALMS na bázi C5 ve verzi Z06 byl postaven vůz třídy GT1 - Chevrolet Corvette C5.R.
Chevrolet Corvette C6 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 2005–2013 _ _ |
Motor | |
6.0L LS2 V8, 6.2L LS3 V8, 7.0L LS7 V8 6.2L LS9 V8 kompresor |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Na autosalonu v Detroitu v lednu 2004 byla Corvette C6 představena s karoserií kupé a kabriolet. C6, postavený na aktualizované platformě modelu C5 (2005-2013), se stejným uspořádáním zavěšení a převodovky, dostal nový 6,2litrový motor s výkonem 437 k. S. a točivý moment 585 Nm . V roce 2008 model obdržel vylepšenou převodovku , výfukový systém, nové možnosti barev karoserie, design kol a vylepšené obložení interiéru . Na jeho základě vznikla modifikace Corvette Z06. Tato verze se vyznačuje rozsáhlým použitím hliníku ve výkonových prvcích kokpitu , hliníkovými pákami a také sedmilitrovým motorem LS7 o výkonu 505 koní; Na jeho základě byla připravena k účasti v sérii ALMS a závodech FIA GT závodní Corvette C6.R, která ve své třídě šestkrát vyhrála závod Le Mans , a také Corvette ZR1, vybavená kompresorem 6,2 l LS9. motor o objemu 638 l. S.
Hlavní nevýhodou moderních modelů Corvette je zvýšená hlučnost zadního diferenciálu (kvůli jeho konstrukci).
Chevrolet připravil pro charitativní síť Kids Wish Network speciální úpravu superauta Corvette ZR1 nazvanou Hero Edition . Vůz vznikl v jediném exempláři a spolu s klasickým roadsterem Chevrolet Corvette 427 z roku 1967 se stal výhrou ve speciální loterii.
Úprava se od obvyklého ZR1 liší speciálním designem exteriéru s červeno-oranžovými pruhy na kapotě a kufru, vyrobenými v podobném stylu s krytem motoru, přídavným karbonovým obložením a štítky na karoserii s nápisem „Hero Edition“. Navíc inženýři Chevroletu, kteří se podíleli na vývoji superauta Corvette, nechali na vnitřní straně kapoty své autogramy. Technicky se novinka nezměnila.
V USA stála loterie 3 dolary. Vítězové byli vyhlášeni 23. prosince 2009 [6] .
Chevrolet Corvette C7 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Chevrolet |
Roky výroby | 2013 - 2017 (z důvodu dočasného uzavření závodu), 2017 - 2019 |
Jiná označení | C7 Rejnok |
Motor | |
6.2L LT1 V8 6.2L
LT4 V8 kompresor |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Chevrolet Corvette C7 se vyrábí od roku 2014. Podle Motor Trend , sedmá generace byla původně plánována na modelový rok 2011 (100. výročí Chevroletu), ale došlo ke zpoždění. Sedmá generace Chevroletu Corvette byla odhalena 13. ledna 2013 na North American International Auto Show [7] . Nová generace také dostala před jménem „Stingray“ a částečně zdědila design z konceptu Stingray, který General Motors představila na začátku roku 2009 na autosalonu v Chicagu . Vůz je vybaven novým motorem LT1 (V8, objem 6,2 litru, výkon 466 koní při 6000 ot./min) [8] , který vozu pomáhá zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy. Na výběr jsou dvě převodovky: 6stupňová automatická nebo 7stupňová „ mechanika “.
V roce 2015 byla vydána modifikace Z06 Corvette a v roce 2019 další speciální řada ZR1. Výkon C7 ZR1 - 755 koní.
21. července 2019 byl představen nástupce generace C7, Chevrolet Corvette C8. Hlavním rysem vozu je přechod na uspořádání motoru s motorem uprostřed. Vážně vylepšená pohonná jednotka z modelu C7, umístěná mezi monokokem a zadním kufrem (v autě jsou dvě), vyvíjí výkon 502 koní. S. a točivý moment 637 Nm. Design novinky pokračuje ve stylistických trendech stanovených v předchozí generaci, ale kvůli prvkům uspořádání ztratila Corvette jeden ze svých hlavních rysů - dlouhý, vyčnívající příď a kokpit posunutý dozadu.
Nová generace přijde na trh v roce 2020. V prosinci 2020 se Corvette 2021 začal prodávat s menšími změnami [9] .
Od roku 1960 se vyráběly závodní modely Corvette: C5-R (úprava C5-Rs byla představena v roce 1999 a v současné době závodí), v roce 2005 se objevila C6.R, dále C7.R (2014) a C8.R (2019) .
Řada modelů Corvette byla vybrána (až do současnosti) jako bezpečnostní vozy , celkem 18krát v Indianapolis 500 Mile [10] . Vozy řídili minulí vítězové závodů, manažeři společností Chevrolet a General Motors a slavní umělci, jako je mimo jiné Morgan Freeman (2004). Do roku 2002 se repliky těchto strojů prodávaly v malých sériích (kromě roku 1978 a 1986, kdy výroba činila 6 502, resp. 7 315 kusů).
kalendářní rok | Prodeje v USA |
---|---|
1998 [11] | 29 208 |
1999 | 29 963 |
2000 [12] | 31 208 |
2001 [13] | 33 655 |
2002 | 32 555 |
2003 | 27 974 |
2004 [14] | 35 276 |
2005 | 32 489 |
2006 [15] | 36 518 |
2007 | 33 685 |
2008 [16] | 26 971 |
2009 | 16 956 |
Slovníky a encyklopedie | |
---|---|
V bibliografických katalozích |