City of Flint ("City of Flint"), nákladní loď postavená společností Hog Island Shipyard ( Philadelphia ), objednaná společností American International Shipbuilding pro United States Shipping Board (USSB), korporaci záchranné flotily. [1] Loď je pojmenována po lidech z Flintu ve státě Michigan pro jejich snahu získat Liberty Loan během první světové války [2] .
Loď operovala s americkou Hampton Roads Line v roce 1930, ale byla vrácena do USSB v roce 1935. [3] V roce 1940 se vlastníkem lodi stala Americká námořní komise . [4] Za druhé světové války sloužil pro potřeby armády k přepravě nákladu [4] .
Město Flint bylo první americkou lodí zajatou Němci během druhé světové války .
" City of Flint " pod velením kapitána Josepha A. Gynarda se poprvé setkalo s novou vojenskou realitou, když 3. září 1939 zachránila 200 přeživších z britského osobního parníku "Athenia" ("Athena"). Athenia (Athena) byla torpédována německou ponorkou U-30 pod velením nadporučíka Fritze Lempa jižně od Rockall Bank. Město Flint , norská nákladní loď Knut Nelson , švédská jachta Southern Cross a torpédoborce Královského námořnictva Elektra a Escort odpověděly na nouzové volání . [5]
Kapitán Elektry, poručík Sammy A. Buss, převzal povinnosti vrchního důstojníka. Poslal torpédoborec HMS Fame, aby pročesal vody pro zničení ponorek v oblasti, zatímco lodě, které dorazily k nouzovému signálu, začaly zachraňovat přeživší a z potápějící se lodi odstranily 981 cestujících a členů posádky. „City of Flint“ zachránilo více než 200 lidí. [6] Se 112 mrtvými se druhý den ráno potopila samotná Athéna .
9. října 1939 město Flint přepravovalo náklad traktorů, obilí a ovoce do Spojeného království a bylo zajato německou malou bitevní lodí Deutschland . Náklad lodi byl prohlášen za kontraband a loď byla prohlášena za válečnou kořist . Německá posádka ceny nastoupila na loď, aby ji převezla do Německa.
Aby se vyhnuli srážce s Royal Navy a doplnili své zásoby vody, zamířila posádka ceny do Tromsø , kam dorazila 20. října 1939. [7] Norové , kteří byli v té době neutrální a přežili ztrátu obchodní lodi SS Lorentz W. Hansen potopené Němci, odmítli zajatou loď přijmout a dali jí 24 hodin na opuštění přístavu. [7] V 1620 hodin následujícího dne se tak stalo za doprovodu norského torpédoborce HNoMS Sleipner.
Poté se posádka ceny vydala do Murmansku, kam dorazila 23. října. [8] Po vyhlášení nehody (privilegium poskytnout úkryt za škody způsobené na moři) [6] byla loď několik dní v přístavu Murmansk pod kontrolou německé posádky, kterou nakonec orgány SSSR vyhnaly . který prohlásil, že pokud se k nehodě přihlásí Němci, členové amerického týmu nemohou být váleční zajatci . 24. října byla německá posádka internována, ale 27. října byla její kontrola nad lodí obnovena v souladu se zásadou, že loď by měla zůstat ve stejném stavu jako při vplutí do přístavu. 28. října loď odplula do Norska pod kontrolou německé posádky bez kapitána Gainarda, záložníka amerického námořnictva , který měl povoleno komunikovat s úředníky americké ambasády. [9]
V posledních několika týdnech od dobytí Flint City nařídily Spojené státy mnoha americkým obchodním lodím, aby se zaregistrovaly v jiných zemích, aby nadále podporovaly spojence , aniž by porušily nominální neutralitu USA. Po celou dobu po zachycení lodi se americký ministr zahraničí Cordell Hull nepřestal snažit o jeho záchranu. Na pomoc přišlo královské námořnictvo , které zajaté lodi přišlo na pomoc.
Cenná posádka lodi se opět pokusila proplout do Norska a zamířila do přístavu Haugesund . Norská vláda vstup znovu odepřela a německou posádku označila za únosce. Blížící se královské námořnictvo však posádce ceny nenechalo na výběr a 3. listopadu je přinutilo do přístavu.
Loď zakotvila v Norsku, načež do ní 6. listopadu vstoupili ozbrojení důstojníci a námořníci v počtu 30 osob a požadovali, aby byla loď převedena pod velení kapitána Gainarda. Převážený náklad vyložil v Bergenu a odjel se zátěží do USA. Tým německých cen byl internován v pevnosti Kongsvinger .
Město Flint pokračovalo ve službě v Atlantiku , dokud nebylo 23. ledna 1943 potopeno německou ponorkou U-575.
Kapitán Joseph Gainard, který byl v době potopení lodi v nemocnici, krátce poté zemřel. Po něm byla pojmenována loď spuštěná na vodu v roce 1944.