G8

Parní lokomotiva G 8 nebo G8 je pruská parní lokomotiva typu 0-4-0 vyráběná pro Pruské státní dráhy v letech 1902 až 1913  . Celkem bylo vyrobeno přes tisíc parních lokomotiv této řady, místo toho od roku 1913 začaly továrny vyrábět parní lokomotivu typu G 8.1 , která byla zesílenou verzí G 8 a stala se hromadnou parní lokomotivou státu železnice pruského státu (přes 5000 lokomotiv).

Historie

Celkem bylo od roku 1902 do roku 1913 vyrobeno 1054 parních lokomotiv G 8. Jednalo se o první parní lokomotivu německé výroby vybavenou přehřívačem , přičemž se konstruktéři snažili udržet axiální zatížení v rozmezí 14-15 tf, díky čemuž řada dílů měl sníženou hmotnost na úkor pevnosti . V procesu výroby se design neustále vyvíjel, takže se postupně zvětšoval průměr válců, stejně jako plocha roštu a přehříváku. Kromě toho existovaly pokusy o zlepšení systému distribuce páry , ale požadovaného efektu nebylo nikdy dosaženo. Po skončení první světové války skončilo 336 parních lokomotiv G 8 na reparacích v jiných zemích, dalších 18 skončilo na sárské dráze.

V roce 1925 patřilo do lokomotivního parku nově vzniklé Deutsche Reichsbahn 656 těchto parních lokomotiv, kterým bylo přiděleno sériové označení 55.16-22 a čísla 55.1601-2256. V roce 1935 přijelo ze Sárska 12 dalších parních lokomotiv a byla jim přidělena čísla 55.2257-2268. Na začátku druhé světové války se na německé dráhy vrátilo z Polska několik parních lokomotiv (na Polských drahách měly označení Tp3 ), které dostaly čísla mezi 55.1604 a 55.1710. Také během druhé světové války některé z těchto parních lokomotiv skončily v Sovětském svazu . Takže např. jen z Polska na sovětské dráhy bylo podle sovětských údajů 45 parních lokomotiv řady (podle němčiny - 48), kterým bylo přiděleno označení řady T p 3 (obdoba polských, ale tzv. Latinská abeceda byla nahrazena azbukou) nebo 55 (většinou již dovezeno z Německa). Také po skončení války zůstaly v Rakousku 3 parní lokomotivy (č. 1681, 1881, 2180) a jedna z nich (č. 1881) byla v roce 1950 vrácena DB a zbývající dvě dostaly označení ÖBB . Třída 755 se zachováním čísel.

Převážně bývalé lokomotivy G 8 byly vyřazeny z provozu ve druhé polovině 50. let. Jednotlivé exempláře se zachovaly a nadále slouží retro vlakům na železnicích v Německu, Rakousku, Bulharsku a Jugoslávii .