| BYMS-2077 | |
|---|---|
| "HMS BYMS-2077 (J877)" | |
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | minolovka |
| Výrobce | Wheeler Shipbuilding Corp., Whitestone, NY, USA |
| Stavba zahájena | 30. října 1942 |
| Spuštěna do vody | 15. května 1943 |
| Uvedeno do provozu | 6. července 1943 |
| Stažen z námořnictva | 25. října 1944 |
| Postavení | narazit na minu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
274 tun |
| Délka | 41 metrů |
| Šířka | 7,47 metru |
| Návrh | 2,4 metru |
| Motory | 2 dieselové motory General Motors. |
| Napájení | 880x2l . S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 15,0 uzlů |
| Osádka | 32 |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1x76mm, 2x20mm [1] |
HMS BYMS-2077 (J877) je britská minolovka z druhé světové války .
Patří k typu minolovky BYMS („British Yacht Mine Sweeper“) ( minolovky typu BYMS) s dřevěným trupem, postavený pro britské námořnictvo ve Spojených státech. Celkem bylo během válečných let ve 32 amerických loděnicích postaveno 150 minolovek tohoto typu, které byly převedeny do britské flotily. Minolovka byla při stavbě nazývána BYMS-77, po předání britskému námořnictvu dostala jméno HMS J-877 a nakonec byla přejmenována na HMS BYMS-207.
"ΒΥΜS 2077" dorazil do řeckého přístavu Patras spolu s flotilou britských minolovek po vyčištění minových polí u Sicílie. Minolovky měly za úkol odstraňovat miny z průlivu Rio Antirio vedoucího do Korintského zálivu , těženého Němci, než v říjnu 1944 opustili Řecko. V průlivu jsou silné proudy, které komplikovaly práci minolovek. 24. října 1944 minolovky odminovaly a vytvořily v minovém poli bezpečnostní zónu, kterou označily bójkami. Silné proudy však zanesly několik min do bezpečnostní zóny. Ráno 25. října, když minolovky znovu vstoupily do minového pole, narazil „ΒΥMS 2077“ na minu. Loď se rozlomila na dvě části. Záď se potopila v hloubce 63 metrů. Příď unesl proud do Antiria, kde se potopil. Zároveň bylo zabito 21 členů posádky. Řeckým rybářům, riskujícím vlastní životy, se podařilo zachránit 7 námořníků minolovek, včetně vážně zraněného kapitána Fredericka J. Calla, který však později v nemocnici zemřel. Řečtí rybáři přivezli na břeh a 3 mrtvoly mrtvých námořníků minolovky. Mrtví byli pohřbeni v katedrálním kostele města a pohřbeni na hřbitově v Patrasu, doprovázeni na jejich poslední cestě stráží řeckých a britských námořníků a oddílem partyzánů ELAS . Následně byly jejich ostatky znovu pohřbeny na britském hřbitově Falera [2]
Dnes se největší část pozůstatků lodi nachází v hloubce 60 metrů, nedaleko prvního pylonu - podpory nového mostu ( Rio Antirio Bridge ), ze strany města Rio. Díky úsilí výzkumníků a bloggerů z řecké strany a příbuzných mrtvého mechanika minolovky Iana Mackieho (37 let) a mindráka Alfreda Greena (23 let), z britské strany, o 60 let později, 25. října, 2004 byla uspořádána slavnostní liturgie na místě minolovky smrti. Řecké námořnictvo poskytlo pro tento účel „ Daphne (minolovka) “ . Na palubě "Daphne" byly tři děti zesnulého StarMech Mackie, rybáři, kteří se podíleli na záchraně posádky, námořní atašé britského velvyslanectví v Řecku a britský konzul v Patrasu. Příbuzní mrtvých Ian Mackie a Alfred Green vytvořili webovou stránku o historii lodi: http://www.freewebs.com/minesweeper_byms_2077/index.htm (nedostupný odkaz) Práce britské flotily minolovky v Patrasu je popsána v kniha „Pobřeží je jasné, příběh BYMS“ od spisovatele Erica Minetta. [3] Obsahuje také fotografie minolovky.