HMS Chatham (1758)

HMS Chatham (1758) je 50 dělová loď čtvrté třídy Royal Navy . Šestá loď Jeho Veličenstva, pojmenovaná po městě Chatham . Později přejmenován na Tilbury .

Konstrukce

Tento projekt Surveyora Josepha Ellina se již radikálněji odchýlil od rozměrů předepsaných Kodexem z roku 1745 . Námořní výbor volal po konstrukci větších lodí a admiralita si zajistila povolení od tajné rady zvýšit délku o 3 stopy a zmenšit šířku o stopu, aby bylo dosaženo lepších linek .

Varianta Ellinova předchozího projektu navrhovala podlouhlý a zúžený trup. Byl schválen 8. listopadu 1752 . Byla postavena jako malá, „ekonomická“ bitevní loď . Po roce 1765 již nebyla považována za lineární v plném smyslu a nazývala se jednoduše „dvoupatrová loď s 50 děly“.

Objednáno 20. října 1752 . Jméno bylo přiděleno 22. listopadu . Položena 14. prosince 1752 . Lodní velitel Pearson Locke zemřel v prosinci 1755, poté v práci pokračoval Edward Ellin. Zahájena 25. dubna 1758 v Portsmouthu . Dokončeno 23. května 1758 na stejném místě.

Služba

Ačkoli Chatham nebyl na moři od roku 1783 , měl dlouhou životnost.

Účastnil se sedmileté války .

1758  - v únoru vstoupil do služby kapitán John Lockhart ( eng.  John Lockhart ); křižoval Severní moře a Lamanšský průliv .

1759  - 13. května spolu s HMS Venus a HMS Thames dobyl francouzskou fregatu Aréthuse ; Červen-červenec, s Rodneyho eskadrou v Lamanšském průlivu; Říjen s Duffovou eskadrou , tehdy součástí flotily admirála Hocka, zablokoval přístavy v západní Francii ; Říjen-listopad, jednal v oblasti Quiberon Bay , včetně 20. listopadu  - bitva v Quiberon Bay ; pak v blokádě baskického nájezdu .

1760  – duben, kapitán Thomas Lynn ( angl.  Thomas Lynn ); Odjel do východní Indie 8. června . [2]

1761  - s eskadrou kontradmirála Cornish, Východní Indie . Cornish přivezl své 4 lodě do Bombaje na opravu, poté odplul na jih v naději, že se setká s posilami z Anglie, nedostatek zásob ho donutil jít do Madrasu , ale Chatham , který se nelišil dobrým tahem , zaostal a spolu s HMS York šel na Mys Dobré naděje . Zde se od fregaty HMS Terpsichore dozvěděli , že expedice byla zrušena. [5]

1764  – na konci války se vrátil do Anglie; dubna, dát do rezervy a vypočítat.

1766  - leden-červen, prošla drobnými opravami a vybavením v Portsmouthu; února, kapitán John Falkingham ( angl.  John Falkingham ); Odešel 5. června na Leewardovy ostrovy .

1767 – srpen   , kapitán Charles Buckner , vlajková loď viceadmirála Thomase Pye, Leeward Islands.

1769  – duben, kapitán Robert Gregory ( eng.  Robert Gregory ); srpna se vrátil do Anglie, dal do zálohy a vypočítal.

1770  - březen, střední opravy v Portsmouthu do června 1772 .

1772  - v březnu se vrátil do služby kapitán Charles Thompson ( angl.  Charles Thompson ), vlajková loď viceadmirála Williama Parryho; 12. června odjel na Závětrné ostrovy.

1773 květen   , kapitán James Worth , stále Parryho vlajková loď;

Účastnil se americké války za nezávislost .

1775  – červenec (?) se vrátil domů, dán do zálohy a vypočítán; se vrátil do služby v září  , kapitán John Raynor ; vlajková loď kontraadmirála (od února 1776 viceadmirála, od července lord) Moline Shuldam; přidělen na Jamajku ; Odjel do Severní Ameriky dne 30. října .

1776  - v operacích blízko New Yorku ; prosince, byl na Rhode Island přistání . [2]

května, na sud proti Halifax Navy Yard . Počátkem července stál 5 mil na NNE ½ E od vodního přistání na Staten Island , New York .

Dne 1. prosince vyplul z New Yorku kapitán Tobias Caulfield s  dočasným komodorem Parkerem na palubě a s eskadrou pěti 50 dělových lodí, včetně HMS Preston , HMS Centurion , HMS Renown a HMS Experiment , několika malých lodí a 7 000 vojáků a 8. prosince vylodili vojáci v Newportu (Rhode Island) a Narragansett Bay , do té doby oblíbeném parkovišti pro lupiče . Newport zůstal v britských rukou na další tři roky. [5]

1777  – březen, kapitán Tobias Caulfield; pod pletenou vlajkou kapitána sira Petera Parkera ; May, vlajková loď Petera Parkera, již kontradmirála.

1778  – vrátil se do Anglie; duben-září, drobné opravy a vybavování v Sheerness ; se vrátil do služby v květnu, kapitán William Cornwallis ; června, kapitán William  Allen , Channel Fleet .

1779  - 23. března vyšel vstříc východoindickému konvoji ; pak do Středomoří . [2]

Dne 19. listopadu se spolu s HMS Hussar zmocnila španělská loď Nuestra Señora del Buen Consejo , vyzbrojená en flûte . [6]

1780  - leden-duben, vybavení a opláštění mědí v Sheerness; poté Lamanšský průliv a Severní moře; 18. května si vzal 10-dělový francouzský korzár - řezačka L'Alexandrine ; listopadu, kapitán Sir John Orde ( anglicky  John Orde ); 1. prosince odjel do Severní Ameriky.

1781  - Březen, byl v Chesapeake operacích, vzal americký privát George Washington 9. června ; července, kapitán Andrew Douglas ( angl. Andrew Snape Douglas ); 2. září odvezla z Bostonu francouzská fregata Magicienne (32); [2] 

Převezl 2000 vojáků z New Yorku do Chesapeake a James River 20. března s eskadrou . 2. září po dlouhé honičce předstihla francouzskou fregatu Magicienne (32), která plula z Bostonu do Portsmouthu (New Hampshire). Přestože byla fregata zjevně slabší, vyměnila si salvy s Chathamem na 30 minut a teprve poté, po ztrátě 32 zabitých a 86 zraněných, stáhla vlajku. Chatham naproti tomu ztratil pouze 2 zabité a 4 zraněné. [5]

5. října se ujal americký privát General Starke ; 31. října si Hyder Ali vzal soukromé .

1783  - staženo do rezervy a vypočteno; listopadu připravena k odkalování v Plymouthu .

Francouzské revoluční a napoleonské války

1791  - blockshift , sloupový jeřáb v Chathamu.

1797  - leden-duben, přeměněn na ozdravnou ošetřovnu v Plymouthu, pro převoz do Falmouthu .

1800  – poručík James Manderson ( angl.  James Manderson ); plovoucí rekrutovací kasárna ve Falmouthu.

1802  – březen, stažen do zálohy.

1805  – prosinec, přeměněna na plovoucí sklad střelného prachu v Chathamu k přesunu do Plymouthu.

1810  – 29. června přejmenován na Tilbury .

Poslán na sešrotování v Chathamu v květnu 1814 . [2]

Odkazy

• Lodě starého námořnictva

Poznámky

1. ↑ B. Lavery. The Ship of the Line - Volume 1. - S. 173.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield,…str. 154.
3. ↑ Později přeměřeno, což vedlo k rozměrům 147'0" × 40'3" × 17'8" dalo tonáž 1052 tun
4. ↑ Typická čísla viz: Colonial Warfare Vessels : Navies and the American Revolution, 1775-1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, s.55. ISBN 1-55750-623-X
5. ↑ 1 2 3 Lodě starého námořnictva: CHATHAM (50) [1758]
6. ↑ Lodě starého námořnictva: HUSSAR (28) [1763]

Literatura

• Lavery, B. The Ship of the Line. Vývoj bitevní flotily 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Sv. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Námořnictvo a americká revoluce, 1775-1783 / Robert Gardiner, ed. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Reif. Britské válečné lodě ve věku plachet 1714-1792: Design, konstrukce, kariéry a osudy . Londýn-St. Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6