HMS Quorn (1940)

Quorn
HMS Quorn

Torpédoborec HMS Quorn na hlídce
Servis
 Velká Británie
název Quorn
původní název HMS Quorn
Třída a typ plavidla Doprovodný torpédoborec třídy Hunt
Domovský přístav harwich
Organizace Britské královské námořnictvo
Výrobce J. Samuel White and Company
Objednáno na stavbu 11. dubna 1939
Stavba zahájena 22. srpna 1939
Spuštěna do vody 27. března 1940
Uvedeno do provozu 21. září 1940
Stažen z námořnictva 3. srpna 1944
Postavení potopil při sebevražedném útoku na loď
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1000 t (standardní)
1360 t (plná)
Délka 85 m
Šířka 8,8 m
Návrh 3,27 m
Motory 2 3bubnové kotle Admirality
2 Parsonsovy parní turbíny
Napájení 19 000 l. S.
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 27,5 uzlů
cestovní dosah 3500 námořních mil (15 uzlů)
1000 námořních mil (26 uzlů)
Osádka 146 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 4palcová rychlopalná děla Mk XVI (dvě lafety pro děla Mk XIX)
Flak 1 × 4 kulomety Vickers QF 2 pounder Mark VIII (jedna lafeta pro kanón Mk VII)
2 × 20 mm kulomety Oerlikon AA (lafety pro kanóny P Mk III)
Protiponorkové zbraně 40 hlubinných náloží , dva bombardéry, jeden uvolňovač bomb

HMS Quorn (L88)  byl britský eskortní torpédoborec třídy Hunt (série Hunt 1), který se účastnil druhé světové války .

Historie

Torpédoborec byl pojmenován po každoroční lovecké akci klubu v Leicestershire. Objednávka číslo J6633 na stavbu Quornu byla přijata 11. dubna 1939 v rámci vojenského stavebního programu na rok 1939. Stavba začala 26. července 1939 , loď byla spuštěna na vodu 27. března 1940 a stavba byla dokončena 21. září 1940 . Ta se zpozdila kvůli řadě technických problémů s motorem a nekvalitním upevněním prvků zádi.

V září 1940 byla loď přidělena k 21. flotile torpédoborců, v říjnu dorazila na základnu Scapa Flow , odkud se vydala na hlídku do Severního moře . Od prosince 1940 měl Quorn základnu v Harwichi jako součást 16. flotily, odkud také vyjížděl doprovázet konvoje. V březnu začal eskortní torpédoborec dolovat pobřežní vody Velké Británie, 1. dubna 1941 narazil na dvě miny a byl vážně zraněn, v důsledku čehož vstal do opravy, ale zároveň oficiálně odešel do služby a dokonce se v červenci účastnil ostřelování Dieppe . Od srpna 1941 nadále sloužil jako doprovod a hlídka konvoje, ale 18. srpna 1941 při přechodu do Chathamu opět narazil na minu (strojovna byla poškozena) a postavil se do opravy, odkud se vrátil dne 13. září 1941 .

20. dubna 1942 , míli a půl východně od Aldborough , Quorn narazil na minu potřetí: dva námořníci z lodi byli zabiti a jeden byl zraněn. Kotelna č. 1 byla zatopena, trup byl vážně poškozen. Do července byl eskortní torpédoborec v opravě a 19. srpna 1942 se vrátil k 16. flotile. V druhé polovině roku se již věnoval zadržování konvojů a dokonce se účastnil pronásledování nepřátelského konvoje u Cherbourgu . Během roku 1943 nadále sloužila v Severním moři, v květnu byla zařazena na seznam lodí k účasti na operaci v Normandii jako součást 115. doprovodné skupiny torpédoborců.

3. srpna 1944 byl Quorn v Le Havru potopen rádiem řízeným explodujícím člunem typu Linse. Následkem útoku se loď rozlomila na dvě části, které se rychle potopily. Zemřelo 130 lidí.

Literatura

Odkazy