| HMS Divoká Husa | |
|---|---|
|
loď v dubnu 1943 |
|
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | Šalupa třídy Black Swan |
| Výrobce | Stavitelé lodí řebříčku |
| Objednáno na stavbu | 13. dubna 1940 |
| Stavba zahájena | 28. ledna 1942 |
| Spuštěna do vody | 14. října 1942 |
| Uvedeno do provozu | 11. března 1943 |
| Stažen z námořnictva | 1955 |
| Postavení | prodáno do šrotu |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Wild Goose (v překladu „Divoká husa“) je šalupa třídy Black Swan Royal Navy, praporec číslo U45. Během své bojové kariéry se podílel na potopení několika německých ponorek. Byl jednou z několika lodí této třídy, která se zúčastnila slavné kampaně v roce 1943 (ve které bylo potopeno šest ponorek v jedné hlídce).
Byl postaven v loděnicích Yarrow ve Scotstone, Glasgow. Zahájena 14. října 1942.
Dne 22. května 1943 byla nasazena na svou první misi spolu s dalšími šalupami HMS Wren (U28) , HMS Woodpecker ( U08) , HMS Cygnet (U38) , HMS Starling (U66) a šalupou HMS Kite (U87) pro proti -operace podpory ponorek.odjezd atlantického konvoje ONS 8.
18. prosince 1943 byla odvezena do oprav v Liverpoolu, na konci ledna 1944 přemístěna.
31. ledna 1944 potopila U-592 se Starlingem a Strakou a později se připojila k Datelovi a Kite , přičemž se podílela na potopení německých ponorek U-762 (8. února 1944), U-238 a U-734 ( 9. února 1944), rok), U-424 (11. února 1944) a U-653 (15. března 1944) [1]
Koncem května 1944 se vrátila do Liverpoolu k dalším opravám, zatímco zde byla vybrána, aby se zúčastnila operace Neptun, aby zabránila útokům ponorek na invazní konvoje Dne D. července 1944 byla propuštěna z operace a poslána do Belfastu na opravy, dokončené v září 1944.
Během února a března 1945 byl v Lamanšském průlivu a účastnil se potopení U-1279 s fregatami Labuan a Loch Fada a potopení U-683 . Následující den, 6. května 1945, byla nominována na přesun k britské tichomořské flotile po druhém přezbrojení. Než byly opravy v září 1945 dokončeny, Japonci se vzdali a Wild Goose byla tak umístěna do zálohy.
Později byla znovu uvedena do provozu v roce 1946 a nasazena do Perského zálivu, kde strávila zbytek své služební kariéry na Středním východě, než byla v roce 1955 definitivně vyřazena ze služby.
Divoká husa byla prodána k sešrotování v únoru 1956 a do Firth of Forth poblíž Edinburghu dorazila 26. února 1956.
Lodní odznak byl zachráněn a darován Liverpoolskému národnímu námořnímu muzeu [2] .