Harbin Y-11

Letoun Y-11 patří do třídy lehkých dopravních prostředků a je určen pro leteckou přepravu cestujících a malého nákladu. Může být také použit jako sanitní, spojovací a hlídkový letoun.

Y-11 je jednoduchá hornoplošná nákladní loď celokovové konstrukce. Jeho středová část je vyztužena vzpěrami, ke kterým jsou uchyceny hlavní nohy nezatahovacího tříkolového podvozku. Tento stroj byl vyvíjen od počátku 70. let 20. století , aby nahradil Shijiazhuang Y-5 (postavený v licenci An-2, z níž bylo od roku 1970 vyrobeno více než 225 kusů).

Letoun Y-11 má i přes svůj jednoduchý vzhled vynikající vzletové a přistávací vlastnosti. Toho je dosaženo díky pokročilé mechanizaci křídla podél náběžné hrany - pevné vnitřní a automatické vnější lamely. Odtokovou hranu křídla zaujímají na vnitřní straně dvouštěrbinové vztlakové klapky a na vnější straně závěsná křidélka.

Vývoj

První exemplář základní verze vzlétl v roce 1977 s maximální užitečnou hmotností 940 kg, která zahrnuje až osm cestujících nebo náklad. Sériovou výrobu letounu zahájila čínská společnost Harbin Aircraft Manufacturing Corporation v roce 1977. Poté bylo postaveno něco málo přes 50 letadel – především pro zemědělství a dohled. Letoun Y-11 měl dva motory Zhuzhou Huosai-6A (AI-14RF) ve tvaru hvězdy, každý o výkonu 285 k. S.

Po vydání první série 30 letadel byla vyvinuta nová modifikace - Harbin Y-12 s výkonnějšími motory PT6A-27 od stejné společnosti. Experimentální letoun této modifikace uskutečnil svůj první let 16. srpna 1984 , v prosinci  1985 obdržel místní osvědčení letové způsobilosti a 20. června 1990 získal  souhlas britského úřadu pro civilní letectví, který jej otevřel mezinárodnímu letectví. trh. Kromě letectva a civilních leteckých společností Číny je letadlo používáno srílanským letectvem .

Konstrukce

Letoun je celokovový jednoplošník s vysoko uloženým rovným křídlem a jednokýlovou ocasní jednotkou. Polo - monokokový trup . Kabina je navržena pro přepravu osmi cestujících nebo 800 kg nákladu. Křídlo je vybaveno mechanizačními prostředky, které spolu s tříbodovým nezatahovacím kolovým podvozkem umožňují provoz letadla na nezpevněných letištích.

Letoun Y-11 je vybaven dvěma pístovými motory Huosai 6 , které jsou kopií sovětských motorů AI-14 (výkon každého motoru je 300 koní). Zásoba paliva v objemu 530 litrů je umístěna ve čtyřech kovových nádržích - dvou křídelních a dvou v motorových gondolách. S maximální vzletovou hmotností 3500 kg vyvine letoun rychlost 220 km/h a má dolet 400 km.