| Berge Stahl | |
|---|---|
| Berge Stahl | |
| → | |
| Třída a typ plavidla | nosič rudy [1] |
| Domovský přístav |
1986–2011: Stavanger 2011–2012: Douglas |
| číslo IMO | 8420804 |
| volací znak | LATO2 → 2EZE5 |
| Majitel |
1986–2008: Partrederiet Bergesen GOIC DA 2008–2009: Bergesen DY Shipping AS 2009–2012: BW Bulk (Norsko) AS 2012–2012: Berge Stahl Company SA [2] |
| Operátor |
1986–2008: Bergesen Worldwide Gas ASA 2008–2012: BW Fleet Management Pte. Ltd. |
| Výrobce | Hyundai Shipbuilding & Heavy Ind. Ltd. , [2] Ulsan , Korejská republika |
| Spuštěna do vody | 4. září 1986 [2] |
| Uvedeno do provozu | 5. prosince 1986 [1] |
| Postavení | Sešrotováno v Pákistánu. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 342,08 m [2] |
| Šířka | 63,53 m [2] |
| Návrh | 23,035 m |
| Hrubá tonáž | 175 720 brt [2] |
| čistá tonáž | 61 796 NRt [2] |
| Motory | 1 × MAN Diesel 7L90MCE |
| Napájení | 18 300 kW |
| stěhovák | 1 šroub |
| cestovní rychlost | 13,5 uzlů (25 km/h ) |
| Osádka | 16 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Berge Stahl - do roku 2011 byla největší lodí hromadného nákladu na světě, o prvenství přišla po zprovoznění brazilské lodi na hromadný náklad Vale Brasil . Do roku 2011 byla registrována v Norsku s domovským přístavem - Stavangerem , poté změnila místo registrace na Douglas (Isle of Man) .
Kýl plavidla pod budovou číslo 416 byl položen 14. března 1986. Ke spuštění došlo 4. září 1986. [2] Loď s nosností 364 767 tun [2] byla postavena v loděnici Hyundai Heavy Industries v Ulsanu (Jižní Korea) 4. prosince 1986 . Loď je vybavena dieselovým motorem o výkonu 27610 koňských sil, vysokým 9 metrů, dodávajícím energii 9metrové vrtuli. Maximální rychlost je 13,5 uzlů.
Bývalý majitel hromadné lodi Bergesen dy ASA.
Plně naložená loď může být přijata pouze dvěma přístavy na světě, v terminálu Marítimo de Ponta da Madeira v Brazílii a v Europortu poblíž Rotterdamu , Jižní Holandsko, Nizozemsko. Ale stejně bylo do těchto přístavů přivezeno nebo vyvezeno v naloženém stavu až s nástupem přílivu . Berge Stahl se mezi těmito přístavy plavil a podnikl 10 plaveb ročně s nákladem železné rudy. Kruhový let trval asi 5 týdnů.
