LGM-118

LGM-118A "Peekeeper" ( angl.  Peacekeeper  - peacekeeper) - americké těžké silo mezikontinentálních balistických raket a železnice . V letech 1986-2005 byl ve výzbroji amerického letectva .

Zpočátku bylo postupné vyřazení této střely z provozu a výroby plánováno v souladu se smlouvou START-II z roku 1993. [1] [2]

Později na základě LGM-118A „Peekeeper“ vytvořila společnost Orbital Sciences Corporation civilní nosnou raketu Minotaur-4 .

Historie vytvoření

V polovině 60. let se vývoj strategických jaderných sil amerického letectva ubíral cestou rozšiřování arzenálu mezikontinentálních balistických střel (ICBM). Rychle probíhající proces přezbrojování strategických jaderných sil z pilotovaných bombardérů na ICBM byl úspěšně dokončen v červenci 1965, kdy bylo v bojové službě nasazeno asi 800 ICBM typu Minuteman . Tento rozsah nasazení umožnil výrazně zredukovat flotilu bombardérů a v konečném důsledku stáhnout z provozu méně pokročilé rané mezikontinentální balistické střely Atlas a Titan-I .

Zlepšení technologie ICBM do poloviny 60. let však umožnilo zasáhnout i bodové cíle balistickými střelami, včetně takových chráněných, jako jsou sila ICBM . To způsobilo pro americkou armádu značný problém. V případě, že by SSSR začal odpalovat své ICBM na půdě USA, stálo by americké letectvo před dilematem: zda odpálit své rakety okamžitě, jakmile obdrží varování o odpálení sovětských, nebo zda mají počkat dokud nebyly přesně určeny cíle sovětských úderů?

• V prvním případě by mohlo „spuštění varování“ vést k nežádoucí eskalaci, neboť nebylo možné včas přesně zjistit, které objekty si SSSR vybral jako cíle. Sovětský útok mohl být například namířen pouze proti americkým vojenským cílům, aniž by zasáhl civilní cíle; v takovém případě by dávalo smysl, aby USA reagovaly podobným způsobem nasměrováním svých ICBM proti sovětským vojenským cílům. Protože však „start na varování“ neměl čas určit cíle sovětského útoku, americký arzenál ICBM by byl vypuštěn na předem naprogramované cíle – včetně civilních objektů.
• Ve druhém případě by dlouhé čekání na určení přesných cílů sovětských jaderných úderů mohlo vést k tomu, že by značná část amerických ICBM byla zasažena v pozici dříve, než by mohly vzlétnout. Takový úder protisíly by mohl vyřadit z provozu velkou část amerického arzenálu pozemních balistických střel, než by bylo možné vypracovat schéma reakce.

Toto dilema bylo předmětem vážného znepokojení velení amerického letectva a hlavním důvodem byla opět intenzivnější konkurence mezi americkým letectvem a námořnictvem. Americké námořnictvo do poloviny 60. let úspěšně rozmístilo 41 ponorek s balistickými střelami Polaris s jaderným pohonem . Americké raketové ponorky, rozptýlené po světových oceánech, byly prakticky nezranitelné vůči překvapivému sovětskému útoku; tak otázka „spustit nebo počkat“ na flotilu prostě nevznikla. Ponorky mohly v klidu počkat, až budou zcela jasné cíle sovětského úderu, a na základě toho provést ten či onen plán odvety.

Americké letectvo se obávalo, že v budoucnu by tyto výhody ponorek mohly vést k tomu, že by úkol jaderného odstrašení zcela přešel na námořnictvo a americké pozemní mezikontinentální balistické střely by byly eliminovány. Tyto obavy měly nějaký základ; Velká Británie tak vytvořením vlastní ponorkové jaderné flotily zlikvidovala strategické jaderné síly britského letectva .

Reakcí letectva by mohl být vývoj stávajících základových systémů pro zajištění přežití pozemních ICBM a vývoj nových typů střel s důrazem na jejich výhody. Pozemní mezikontinentální balistické střely měly v té době oproti podmořským střelám jednu významnou výhodu – přesnost. Start ze stacionárního odpalovacího zařízení s předem známými souřadnicemi poskytoval mnohem větší přesnost zásahu než start z ponorky. Pozemní mezikontinentální balistické střely se tedy mnohem lépe hodily k úderům na chráněné a přesné cíle nepřítele – bunkry, raketová sila, vojenské základny.

Na základě toho americké vojenské vedení postulovalo novou doktrínu:

• Námořnictvo (které mělo dobře chráněné střely s nízkou přesností) mělo hrát roli odstrašujícího prostředku – zabránit SSSR v útocích na americké civilní cíle vyhrožováním odvetnými údery proti sovětským civilním cílům. Ponorky byly prakticky nezranitelné prvním úderem a SSSR je nemohl okamžitě vyřadit z akce; aby bylo možné zasáhnout civilní cíle, nebyla vyžadována vysoká přesnost.
• Letectvo (které disponovalo slabě chráněnými střelami s vysokou přesností zásahu) mělo plnit roli protisilového prostředku – zajišťovat odvetný úder proti sovětským vojenským objektům, dobře chráněným velitelským bunkrům a minám založeným na sovětských ICBM. K zasažení takových cílů byla vyžadována vysoká přesnost, které v té době bylo možné dosáhnout pouze pomocí pozemních ICBM.

Zlatý šíp

V rámci nové doktríny začalo americké letectvo v polovině 60. let vyvíjet nové typy ICBM a nové základní metody, které by mohly chránit pozemní ICBM před údery nepřátelské protisíly. Za metody základny považovali jak mobilní - na přívěsech, vlacích, lodích a dokonce i letadlech - tak stacionární ve formě speciálně chráněných, hluboko usazených úkrytů, které by vydržely i těsné mezery ekvivalentu megatun.

Protože všechny tyto metody značně zvýšily náklady na rozmístění raket, bylo zřejmé, že ve službě může být nasazeno jen malé množství nových ICBM. Aby bylo možné zajistit účinnou raketovou salvu s omezeným počtem ICBM, musely být nové ICBM těžké a nesly velké množství individuálně zaměřitelných více hlavic.

Projekt Golden Arrow ( anglicky  Golden Arrow ) zahrnoval vytvoření velmi těžkého ICBM na tuhé pohonné hmoty schopného nést více než 20 hlavic . Stovka těchto střel měla být rozmístěna na třech základnách, každá po 30; konstruktéři předpokládali, že minimálně třetina raket by měla přežít nepřátelský útok, což by zajistilo odezvu odpálení více než 600 hlavic. Aby byla dodatečně zajištěna bojová stabilita nových raket, jejich miny musely být rozmístěny v roklinách na jižních svazích hor; raketová sila by tak byla pokryta horou sovětských hlavic (pohybujících se po transpolárních trajektoriích ze severu) a mohla by odolat i explozím o ekvivalentu desítek megatun.

I přes významné vyhlídky projekt Zlatý šíp nezískal podporu kvůli extrémně vysoké ceně. Ministerstvo války bylo kritické k myšlence vývoje nových ICBM, považovalo Minuteman za optimální balistickou střelu a obávalo se rozptýlení zdrojů.

BGM-75 AICBM

Odnoží programu Golden Arrow byl vývojový program pro nový ICBM BGM-75 AICMB ( anglicky  - Advanced Intercontinental Ballistic Missile  - Improved Intercontinental Ballistic Missile). Cílem programu bylo vytvořit nový těžký ICBM na tuhá paliva schopný nahradit těžké střely Titan-II , poslední balistické střely na kapalné palivo v arzenálu amerického letectva. Hlavním požadavkem bylo, aby se střela vešla do stávajících sil.

V průběhu prací na programu byl navržen ICBM, který nese 10 až 20 hlavic a je schopen je dopravit s CEP nepřesahujícím 150 metrů. Dalším požadavkem byla schopnost přesměrovat střelu za letu; to umožnilo při detekci nepřátelského raketového útoku odpálit ICBM „na výstrahu“ a již za letu, poté, co byly jasné cíle nepřátelského útoku, přesměrovat ICBM na příslušné objekty. Vysoká přesnost byla vyžadována pro účinné údery s malými ekvivalentními hlavicemi proti dobře bráněným cílům.

Když však byl BGM-75 ještě ve fázi návrhu, vznikla za něj adekvátní náhrada. V roce 1965 zahájilo americké letectvo program Minuteman III , který spočíval ve vybavení střel Minuteman třemi samostatně zaměřitelnými hlavicemi. Vývoj inerciálních naváděcích systémů také umožnil poskytnout střelám Minuteman potřebnou přesnost 200 metrů KVO, dostatečnou k ničení chráněných cílů. Na pozadí Minutemana III tedy program BGM-75 vypadal jako volitelný - jeho jedinou výhodou byla možnost přesměrování a byl uzavřen.

Threat of Disarming Strike

V polovině 70. let Sovětský svaz výrazně zlepšil přesnost zaměřování svých ICBM a rozmístil velké množství nových vícenásobných raket pro návrat do země – čímž výrazně zvýšil svou schopnost prvního úderu . Nové těžké sovětské ICBM jako R-36 mohly nést až 10 hlavic spolu se 40 návnadami . To znamenalo, že SSSR mohl nyní zahájit účinný první úder proti americkému jadernému arzenálu s velmi malým počtem těžkých ICBM, přičemž si svůj hlavní arzenál ponechal v záloze.

Tato možnost vytvořila další dilema v logice amerického strategického letectva. Existovala možnost, že překvapivý sovětský útok byť jen omezeným počtem raket by mohl vést ke zničení většiny amerického arzenálu pozemních ICBM; zbývající rakety prostě nemusely stačit k tomu, aby současně provedly odvetu proti sovětským jaderným silám a zabránily SSSR zasáhnout civilisty hrozbou podobné reakce. Velení amerických vzdušných sil by bylo nuceno zvolit buď odvetu se všemi přeživšími jadernými silami proti sovětskému jadernému arzenálu (čímž by v záloze neponechalo nic, co by mohlo SSSR odradit od úmyslu zasáhnout americké civilisty), nebo zahájit útoky proti sovětskému civilní obyvatelstvo, což vyvolalo nevyhnutelnou sovětskou odpověď. Oba scénáře byly špatné.

Na tomto pozadí mělo americké námořnictvo opět další výhody, jehož ponorky s raketami byly nezranitelné při odzbrojujícím úderu. Na počátku 70. let americké námořnictvo přijalo novou střelu Poseidon , vybavenou deseti individuálně zaměřitelnými hlavicemi, a přezbrojilo s ní své ponorky. Nízká přesnost těchto střel stále omezovala možnost provedení odvetného úderu na nepřátelské vojenské cíle, nicméně tento problém by mohl být v budoucnu vyřešen. V tomto ohledu americké letectvo uvažovalo o naléhavé potřebě nové těžké střely s novou metodikou nasazení. Taková střela by mohla poskytnout stejnou úroveň nezranitelnosti jako ponorkové střely námořnictva, ale za mnohem nižší cenu (protože i superchráněné miny byly levnější než jaderné ponorky).

MX program

V roce 1971 americké letectvo sloučilo dříve probíhající vývoj pod nový program „Missile, eXperimental“ (z  angličtiny  –  „Experimental Rocket“), zkráceně MX. Nová střela byla speciálně navržena pro požadavky protisměrného odvetného úderu – musela být tak přesná a nést tolik hlavic, aby i těch pár přeživších MX mohlo účinně zasáhnout proti sovětskému jadernému arzenálu. Obecná koncepce byla připravena v roce 1972 a práce započaly v roce 1973. Na požádání měla být střela umístěna do min Minutemen, což by umožnilo nahradit raketový arzenál v poměru 1:1.

Soutěž

Vývoj raketového systému jako celku a jeho jednotlivých součástí probíhal na soutěžní bázi: [3]

• (4) Konkurenty ve vývoji rakety byly McDonnell Douglas , Boeing , Lockheed a Fairchild (vyhrál Boeing).
• (3) AVCO , General Electric a McDonnell Douglas soutěžily o právo vyvinout hlavovou část (vítězství si rozdělily AVCO a General Electric).
• (6) Soutěže na vytvoření řídicího a komunikačního zařízení se zúčastnily společnosti IBM , Honeywell , GTE Sylvania , RCA , Ford - Aeronutronic a Electrospace Systems (zvítězila GTE Sylvania).

Zapojené struktury

Počáteční soubor dodavatelů zapojených do procesu vývoje a výroby ve fázi od dokončení výběrového řízení po přijetí komplexu do provozu zahrnoval tyto obchodní struktury: [3] [4] [5] [6]

• Montáž, zprovoznění , systémové inženýrství a technická podpora , zprovoznění odpalovacích zařízení sil - Martin Marietta Corp. , Denver , Colorado ;
• Systémové inženýrství a údržba , Systémová analýza (cíle úderu, letové dráhy, souřadnice atd.) - TRW, Inc. , divize balistických střel, San Bernardino , Kalifornie ;
• Hlavová část  - AVCO Corp. , Wilmington , Massachusetts ;
• Hlavice  - General Electric Co. , Philadelphia , Pennsylvania ;
• Titanová kuželová kapotáž - Grumman Aircraft Engineering Corp. , Bethpage , Long Island ;
• Systém chlazení za letu pro součásti raket - United Aircraft Corp. , Hamilton Standard Division, Windsor Locks , Connecticut ;
• Akumulátor tlaku plynu - OEA, Inc., Denver , Colorado ;
• Materiál těla rakety - Timex Corp., Pittsburgh , PA ;
• Zařízení vybavení bojových hlavic - Unidynamics Phoenix, Inc., Phoenix , Arizona ;
• Průnik protiraketové obrany  - Massachusetts Institute of Technology , Lincoln Laboratory , Lexington , Massachusetts ;
• Naváděcí systém a palubní řídicí počítač - Charles Stark Draper Labs, Inc. , Cambridge , Massachusetts (vývoj, technická podpora); Společnost Rockwell International Corp. , Autonetics Division , Anaheim , Kalifornie ;
• Pokročilý sférický inerciální navigační systém – Northrop Corp. , Fullerton , Kalifornie ;
• Inerciální měřicí jednotka – Northrop Corp. , Hawthorne , Kalifornie ;
• Gyroskop  – Northrop Corp. , Norwood , Massachusetts ;
• Hlavní paměť , akcelerometry  - Honeywell, Inc. , St . Petersburg , Florida ;
• Etapa I - Thiokol Corp. , Brigham City , Utah ;
• Stupeň II - Aerojet Solid Propulsion Co. , Sacramento , Kalifornie ;
• Fáze III - Hercules, Inc. , Magna , Utah ;
• Fáze IV – Rockwell International Corp. , Rocketdyne Division , Canoga Park , Kalifornie ; Společnost Textron Inc. , Bell Aerospace Division , Buffalo , New York ;
• Blok trysek - United Technologies Corp. , divize chemických systémů, San Diego , Kalifornie ;
• Stage Integration - Rockwell International Corp. , Tulsa , Oklahoma ;
• Integrovaná logistika – Ultrasystems, Inc., Irvine , Kalifornie ;

• Technické a provozní vybavení základen - Boeing Aerospace Co. , Seattle , Washington ;
• Land-Based Alternatives, Pressurized Container ("Kanystr") – Westinghouse Electric Corp. , Sunnyvale , Kalifornie ;
• Řídicí a komunikační zařízení - GTE Sylvania, Inc. , Waltham , Massachusetts ; Arlington , Virginie ; Computer Science Corp. , divize aplikované technologie, Falls Church , Virginia ; Hayes International Corp., Birmingham , Alabama ; Norden Systems, Inc., Norwalk , Connecticut ;
• Automatizované testovací zařízení – Honeywell, Inc. , Avionics Division, St. Louis Park , Minnesota ;
• Software  - TRW, Inc., divize softwaru a informačních systémů, Redondo Beach , Kalifornie ;
• Analýza softwaru – Logicon, Inc., Torrance , Kalifornie ;
• Energetický systém – Honeywell, Inc. , Horsham , Pennsylvania ;
• Geotechnické průzkumy , návrh sítě podzemních staveb a komunikací - Ralph M. Parsons Co., Los Angeles , Kalifornie ; Společnost Fugro National Inc. , Long Beach , Kalifornie ;
• Environmentální výzkum  - Hennington, Durham & Richardson, Inc. , Atlanta , Georgia ;
• Geodetický a geofyzikální výzkum  - Geodynamics Corp., Santa Barbara , Kalifornie ;
• Modelování dopadu škodlivých faktorů jaderného výbuchu  - Systems, Science and Software, Inc., La Jolla , Kalifornie ; Karagozian & Case Structural Engineers, Los Angeles , Kalifornie ; Weidlinger Associates Inc. , Menlo Park , Kalifornie ;
• Analýza odolnosti elektroniky vůči účinkům jaderné exploze – Question, Inc., San Diego , Kalifornie .

Konstrukce

ICBM "MX" je třístupňová raketa na tuhá paliva se sériovým zapojením stupňů vyrobených ve stejném průměru, vybavená MIRV . Vnější povrch těla rakety má speciální povrchovou úpravu určenou k ochraně před prachem a zemními útvary způsobenými jaderným výbuchem . Povlak je na bázi etylen propylenového kaučuku ( eng.  Ethylene propylen dien monomer ). Raketa tedy byla navržena tak, aby byla odpálena a pod vlivem nepřítele na výchozí pozici.

První krok

První stupeň rakety se konstrukčně skládá z hlavního motoru Thiokol SR118 a ocasní části. Hmotnost plně vybaveného stupně je 48,8 tuny.

Pochodový raketový motor na tuhá paliva  - kokonové schéma s centrální rotační řídicí tryskou částečně zapuštěnou do spalovací komory . Tělo raketového motoru na tuhá paliva je vyrobeno z kompozitního materiálu na bázi kevlaru . Tah motoru přibližně 2260 kN. Doba chodu je 55 sekund.

Raketový motor na tuhá paliva prvního stupně využívá palivo na bázi hliníku, chloristanu amonného a pojiva NTRV se zvýšeným obsahem práškového hliníku oproti raketám Minuteman . Hmotnost palivové náplně je 44,6 tuny.

Řízení letu střely v operačním prostoru prvního stupně se provádí v náklonu a vybočení kýváním otočné řídicí trysky, jejíž použití bylo testováno na Trident-1 SLBM . Tryska je instalována v elastickém nosném závěsu typu "Flexil". K jeho vychýlení (-6…+6°) slouží speciální autonomní pneumohydraulický pohon, který obsahuje práškový tlakový akumulátor, turbočerpadlo a dva hydraulické pohony klopení a stáčení.

Druhá fáze

Druhý stupeň „MX“ zahrnuje udržovací raketový motor na tuhá paliva od Aerojet Strategic Propulsion a spojovací prostor mezi prvním a druhým stupněm.

Raketový motor na tuhá paliva druhého stupně v kokonové konstrukci s centrální rotační řídicí tryskou částečně zapuštěnou do spalovací komory. Skříň motoru je stejně jako v prvním stupni vyrobena z vinutí z kompozitního materiálu na bázi kevlaru. Charakteristickým rysem motoru je přítomnost výsuvné kuželové trysky trysky , která umožňuje výrazně zvýšit stupeň expanze trysky a podle toho i tah motoru. K jeho prodloužení slouží speciální pneumatický pohon , který obsahuje čtyři pneumatické tlačníky . Tah tuhého paliva je asi 1360 kN. Doba chodu motoru je 55 s.

Raketový motor na tuhá paliva druhého stupně využívá palivo skládající se z chloristanu amonného a pojiva NTRV s přísadou hliníku. Hmotnost palivové náplně je 24,6 tuny.

Řízení letu v oblasti provozu druhého stupně v náklonu a vybočení se provádí podobně jako u prvního stupně díky výkyvu otočné řídicí trysky (-6 ° - + 6 °). K vychýlení trysky se používá speciální pneumohydraulický pohon, který se ve své konstrukci neliší od analogu v první fázi.

Spojovací prostor mezi prvním a druhým stupněm je vyroben z hliníkové slitiny. Uvnitř oddělení, na bloku trysek prvního stupně, jsou namontovány dva autonomní diametrálně umístěné bloky pro řízení letu rakety podél válce v oblasti provozu druhého stupně. Každý blok obsahuje PAD a kontrolní trysky. Během procesu připojení se připojovací prostor resetuje.

Třetí fáze

Třetí stupeň zahrnuje udržovací raketový motor na tuhá paliva a spojovací prostor.

Hmotnost plně vybaveného stupně je 7,6 t. Raketový motor na tuhá pohonná hmota Hercules je vyroben z kompozitního materiálu Kevlarepoxy navíjením a má centrální otočnou regulační trysku částečně zapuštěnou do spalovací komory s kónickou prodlouženou tryskou.

Tah na tuhou pohonnou látku je 360 ​​kN. Doba chodu motoru 60 s .

Použitým palivem byl chloristan amonný ,  pojivo NEPE ( Nitrate Ester Plasticized PolyEther  - polyester plastifikovaný esterem kyseliny dusičné ) s přísadou hliníku a na rozdíl od paliv předchozích stupňů rakety s přísadou oktogenu . Hmotnost palivové náplně je 7,1 tuny.

Řízení letu rakety v oblasti provozu třetího stupně v náklonu a vybočení se provádí v důsledku odchylky (-3 ... + 3 °) rotační řídicí trysky. Neexistují žádné speciální ovládání náklonu, k tomu slouží pohonný systém hlavové části.

Hlavová část

Hlavice (MC) střely MX má index Mk-21. Nese deset hlavic (BB) a skládá se z chovného stupně a plošiny s hlavicí a prostředky k překonání protiraketové obrany , pokryté aerodynamickou kapotáží .

Komplex prostředků k překonání protiraketové obrany tvoří 10 těžkých návnad a asi stovka lehkých návnad. Pro zkreslení charakteristiky hlavice byly použity dipólové reflektory a aktivní generátor šumu.

Fáze rozmnožování zase zahrnuje dálkové ovládání a systém řízení střely . Řízení chovného stupně zahrnuje hlavní raketový motor a osm orientačních raketových motorů. Všechny motory běží na monomethylhydrazin a oxid dusnatý . Systém přívodu palivových komponentů do spalovacích komor je výtlačný ( stlačený heliem ) přes membrány v palivových nádržích . Hlavní motor je uložen na kardanovém závěsu a lze jej vychýlit o 15° ve dvou vzájemně kolmých rovinách. Orientační LRE jsou pevné, vyrobené z berylia . Dva z nich zajišťují kontrolu náklonu , dva stáčení , zbytek překlápění . Celková zásoba paliva ve stádiu chovu je cca 0,75 tuny, tah hlavního motoru je 1,35 kN .

Zpočátku se předpokládalo, že W78 BB z hlavice Mk-12A použité na Minuteman-3 bude instalována na raketu MX . Střela mohla nést 12 takových AP [7] , nicméně bylo rozhodnuto, že střela bude vybavena deseti těžkými ABRV AP o hmotnosti 210 kg každé s náplní 0,6 Mt. BB jsou instalovány v jedné vrstvě na platformě, která vypadá jako kolo s devíti "paprsky" (výztuhami) vyčnívajícími z "náboje". Každý ABRV BB má délku 1,75 m, průměr základny 0,554 m a úhel polovičního otevření kužele 8,2°. Záruční doba skladování takového BB je 20 let.

Všechny ABRV AP jsou vybaveny dvoutryskovým spinovým motorem, který zajišťuje stabilní let v pasivní části trajektorie a následně i zvýšení přesnosti střelby. Dálkové ovládání hlavice zajišťuje chov hlavic v oblasti 800 × 400 km.

Hlavová část rakety je uzavřena kapotáží, která je shozena ve výšce asi 100 km, v oblasti třetího stupně. HF kapotáž je vyrobena z titanové slitiny a její balistická špička je vyrobena ze  slitiny inconel (pro zvýšení tepelně stínících vlastností). Velký průměr rakety, značná délka a počet hlavic způsobily, že bylo nutné dát kapotáži trojité zúžení, aby se minimalizovala její délka a hmotnost. Ke shození kapotáže je použit motor na tuhou pohonnou hmotu , umístěný v její přídi. Dvě trysky motoru jsou zkoseny pod úhlem 2° k jeho podélné ose, díky čemuž je kapotáž vytažena dopředu a pryč z dráhy letu rakety. Tím je zajištěna spolehlivost oddělení. Tah motoru je 25 kN.

• Opětovný vstup hlavic rakety Peekeeper poblíž atolu Kwajalein

• Viditelné zářící stopy ionizovaného vzduchu

Řídicí systém

Zvýšení přesnosti střely MX oproti střele Minuteman-3 bylo dosaženo především vylepšením řídicího systému (CS).

Řídicí systém je autonomní, inerciální . Režim provozu je konstantní, díky tomu je zajištěna 30sekundová bojová připravenost komplexu.

Zařízení řídicího systému je umístěno ve vzduchotěsném přístrojovém prostoru bojového stupně. Hlavní část zařízení je umístěna ve vyjímatelné nádobě, kterou lze vyjmout z přístrojového prostoru bez odpojení MS. To značně zjednodušuje a zkracuje výměnu vadných zařízení řídicího systému, a proto zvyšuje bojeschopnost komplexu. Celková hmotnost přístrojového kontejneru je 195 kg, hmotnost zařízení řídicího systému umístěného v přístrojovém prostoru mimo kontejner je 85 kg.

Hlavními prvky řídicího systému jsou inerciální jednotka AIRS a elektronická jednotka MECA.

Inerciální jednotka AIRS

Komplex velitelských přístrojů (CCP) je sférická gyrostabilizovaná platforma typu AIRS [8] [9] . Takové platformy byly testovány ve Spojených státech v 60. a 70. letech pro raketu Minuteman-3 , ale nebyly na ní použity. Gyroplatforma (hmotnost 17 kg , průměr 0,27 m) je v suspenzi uvnitř kulového tělesa v nízkoviskózní uhlovodíkové kapalině. Speciální turbočerpadlo implementuje režim pohybu tekutiny, který zajišťuje dynamické odpružení plošiny a odvod tepla z ní. Na platformě jsou instalovány tři stabilizační gyroblocky postavené na bázi dvoustupňových integračních gyroskopů s plynodynamickou podporou rotoru a plovákovým zavěšením gyroskopické jednotky s magnetickým centrovacím systémem a třemi gyroskopickými integrátory (lineární měření rychlosti) s plovákové odpružení gyroskopické jednotky kyvadla a plynodynamické odpružení rotoru.

Pro platformu AIRS není potřeba fyzická exhibice v rovině horizontu a v azimutu . Provádí plynulé rotace kolem svých os. V průběhu těchto pohybů se každých 12 hodin provádějí kalibrační cykly parametrů přesnosti CCP. Raketa může být vypuštěna v jakékoli poloze koule. Konstrukce AIRS účinně chrání gyroskopickou platformu před nárazovým a vibračním zatížením a zajišťuje izotermické provozní podmínky pro CCP. Gyroskopy a akcelerometry se vyznačují zvýšenou stabilitou charakteristik.

Elektronická jednotka MECA

Hlavní částí bloku MECA je palubní počítač . MESA blok plní řadu funkcí: sledování stavu rakety, zajištění operací před startem, zadávání informací o cílech, provádění výpočtů za letu, vydávání příkazů všem prvkům rakety a bojového stupně a další. Palubní počítač bloku MESA svými vlastnostmi výrazně předčí palubní počítač řídicího systému rakety Minuteman-3. Výrazně (o jeden nebo dva řády) se zvýšila odolnost základny prvků palubního počítače vůči působení PFYAV .

Jedním z hlavních faktorů zajišťujících snížení přístrojových chyb systému řízení střel MX je zvýšení objemu a kvality kalibrace, která je řízena palubním počítačem.

Spuštění MX ICBM

Raketa "MX" je určena pro " studený start " z odpalovacího kanystru natlakovaného plyny PAD . Raketový motor na tuhá paliva prvního stupně se zapíná, když je raketa ve výšce 20-30 m.

Spustit kontejner

MX ICBM byla první americká pozemní raketa, která používala odpalovací kanystr během bojové služby. Všechny předchozí ICBM to neměly. Odpalovací kontejner je vyroben z kompozitního materiálu na bázi grafitových vláken. Její hmotnost je 10 tun, délka 24,4 m, průměr 2,44 m. V její spodní části je namontován práškový tlakový akumulátor, který zajišťuje výstup rakety z kontejneru při startu. Pro zmenšení délky kontejneru je PAD konstrukčně navržen a umístěn tak, aby částečně vstupoval do raketového motoru na tuhá paliva prvního stupně rakety.

Práškový tlakový akumulátor

Konstrukce práškového tlakového akumulátoru je taková, že plyny vznikající při spalování náplně tuhé pohonné látky se mísí s vodou, jejíž kapacita je součástí PAD. Výsledná směs plynu, vody a páry poskytuje energii potřebnou k vymrštění rakety do dané výšky a má relativně nízkou teplotu, což vylučuje možnost poškození rakety nebo samovznícení náplně paliva prvního stupně při startu rakety. .

Tělo PAD je vyrobeno z oceli. Jeho celková hmotnost včetně vody je 3,2 tuny (hmotnost náplně na tuhou pohonnou látku je asi 160 kg ).

Práškový tlakový akumulátor zajistí vyhození rakety z kontejneru za 1,2 s.

Základní možnosti pro ICBM "MX"

Zavedení rakety MX do uskupení ICBM USA přispělo ke znatelnému zvýšení jejích bojových schopností při prvním úderu. Při vývoji programu MX se však předpokládalo, že výskyt nové střely také zvýší přežití skupiny, tedy její účinnost v reakci. Za tímto účelem měla implementovat takový typ raketové základny, ve kterém by byla méně zranitelná nepřátelskými jadernými zbraněmi. Bylo studováno více než třicet variant základů, mezi nimiž lze v zásadě rozlišit tři skupiny: mobilní chráněné, mobilní a zakopané (pod zemí).

Základna chráněná mobilem

Možnosti mobilní ochrany zahrnují pohyb rakety v systému uzavřených úkrytů vertikálního (horizontálního) typu nebo v tunelech (krytých zákopech ). Hlavním rysem této koncepce je možnost zajištění přežití jak vytvořením nejistoty pro nepřítele v umístění rakety jejím pravidelným přemisťováním a maskovacími opatřeními , tak i ochranou rakety v úkrytu.

Je zřejmé, že náklady na implementaci takového konceptu jsou velmi vysoké a navíc jakákoli ze známých mobilních možností vyžaduje odcizení významných území.

Kompaktní základ

Po nějakou dobu byla myšlenka tzv. „kompaktní“ základ. Předpokládalo se, že několik zvláště silných sil ICBM by mělo být sestaveno do hustého shluku v minimální dostatečné vzdálenosti od sebe - takže jediný zásah i těžké hlavice nemohl zničit více než jedno silo. Porážka takového shluku pro nepřítele by byla značným problémem; kvůli hustému umístění sil by první hlavice, která by zasáhla cíl, svou explozí zničila všechny ostatní hlavice namířené na jiná sila v kupě [10] a vytvořila by hustou clonu prachu a úlomků, která by znemožnila následné příchozí hlavice.

Logické schéma konceptu vypadalo takto:

• Aby nepřítel zasáhl takový shluk, vyšle proti němu raketu s několika hlavicemi
• Vzhledem k blízkosti min v shluku dorazí všechny hlavice jedné rakety k cíli téměř současně, s odstupem sekund
• První hlavice po odpálení zničí výbuchem jednu minu - a zničí všechny ostatní hlavice namířené proti jiným minám.
• Výbuch také vytvoří hustý oblak prachu nad shlukem, který zničí hlavice, které obsahuje. Samotné odpalovací mezikontinentální balistické střely musí být vybaveny speciálními obrazovkami schopnými odpalu přes oblak prachu.

Tento koncept byl kritizován z řady důvodů, z nichž hlavním bylo, že byl založen výhradně na předpokladech o síle hlavic, které nepřítel použije. Vzdálenost mezi minami musela být zvolena tak, aby na jedné straně porážka jedné miny nevedla ke zničení té sousední, ale na druhé straně miny nepřekračovaly „ochranný účinek“ nepřátelského výbuchu. V případě, že by nepřítel na své střely nainstaloval silnější hlavice, mohl pokrýt celý shluk jednou ranou – například pokud by byly miny rozmístěny tak, aby vydržely účinek 5megatunových hlavic, a nepřítel by použil Velký poloměr poškození 20 megatun. Projekt nebyl realizován.

Hluboké základny

Různé varianty konceptu hlubokého (podzemního) základu zahrnují umístění odpalovacího zařízení s raketou v hloubce desítek, stovek i tisíců metrů. Hlavní výhodou těchto možností je schopnost zajistit přežití rakety přímým zásahem jednoho nebo více AP. Hloubka odpalovacího zařízení je dána silou hlavic ohrožujících hlavic, jejich počtem, podmínkami pro umístění odpalovacích zařízení a požadovanou úrovní přežití raket. Předpokládalo se, že super-chráněné úkryty pro střely MX budou muset odolat přetlaku až 25 000 psi (liber na čtvereční palec), tedy ekvivalentu povrchové megatunové exploze 200 metrů od úkrytu.

Zároveň podzemní základna nevyhnutelně přináší řadu problémů, z nichž hlavní jsou:

• zajištění přežití systému řízení boje ;
• zajištění dlouhodobého (odhadem až jednoho roku) režimu autonomie;
• zajištění vynesení rakety na povrch před startem.

Nakonec byla myšlenka hluboké, ultra bezpečné základny pro rakety MX z pragmatických důvodů upuštěna. Bylo uznáno, že takové úkryty by byly extrémně drahé (nemohly by být proto rozmístěny ve velkém počtu), nebylo by možné skrýt jejich polohu před nepřítelem a nebyly by schopny poskytnout skutečně účinnou ochranu raket před slibnými zbraně. Americká armáda si byla vědoma toho, že SSSR má supertěžké 20megatunové hlavice určené k ničení zvláště chráněných cílů; s přihlédnutím ke zvýšení přesnosti balistických střel by i hluboký úkryt mohl být vyřazen z provozu detonací 20megatunové nálože 100-200 metrů od něj.

Jako rozvinutí této myšlenky byl navržen koncept umístění raket v tloušťce hor, ve slepých štolách. Zároveň byl za strojem tažen transportní a odpalovací kontejner s raketou, což byl automatický těžební štít. Předpokládalo se, že takový „podzemní vlak“ bude přiveden do předem vysekané štoly, načež se vchod do ní zalije betonem. Automatický důlní štít po obdržení příkazu ke startu přes kabel musel proříznout skalní východ ze štoly a vytáhnout TPK s raketou na povrch. Projekt byl považován za příliš složitý, nepřijatelně pomalý – položení východu by trvalo dlouho – a byl zamítnut ve fázi konceptualizace.

Mobilní základna

Ani v USA se nepodařilo vytvořit vhodný stroj pro jeho využití jako raketového nosiče.