| Mark 13 | |
|---|---|
| Torpédo Mark 13 se připravuje k instalaci na torpédový bombardér Avenger. USS Wasp, 1944. | |
| základní informace | |
| Účel | letectví |
| Základna | letadla, torpédový člun |
| Stát | USA |
| Výrobce | viz _ Výroba |
| Začátek vývoje | 1930 |
| Ve službě | 1938 |
| Moderní stav | vyřazen z provozu |
| Možnosti | |
| Hmotnost | 1005 kg |
| Délka | 4,089 m |
| Průměr | 569 mm |
| Bojová hlavice | 272 kg Torpex , kontaktní zápalnice |
| Technické údaje | |
| Motor | kombinovaný cyklus, turbína |
| šrouby | 2 |
| Rychlost | 33,5 uzlů |
| Rozsah | 5760 m |
| Hloubka | < 15 m |
| Řízení | Gyro Mark 12 Mod 1 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mark 13 - hlavní letadlové torpédo amerického námořnictva ve druhé světové válce. První americké vzduchem vypouštěné torpédo . Podle zkušeností z bojového použití torpéda na začátku války byla zjištěna řada nedostatků, a proto bylo jeho použití neúčinné. Do roku 1944 se v důsledku řady vylepšení zvýšila účinnost aplikace.
Na vývoji torpéda Mark 13 se podílely Bureau of Ordnance a Bureau of Aeronautics . První experimenty se shazováním torpéd z letadla byly provedeny v květnu 1920 na námořní letecké stanici v Anacost, Maryland. Pro shoz z hydroplánu byla upravena torpéda Mark 7 Mod 5. Byly provedeny dva starty rychlostí 93-102 km/h (50-55 uzlů) z výšky 5,5 a 9 metrů. Start z výšky 5,5 metru byl úspěšný a při pádu z 9 metrů došlo k poškození torpéda. V roce 1921 byla letecká jednotka oficiálně začleněna do Fleet Torpedo Armament Depot v Newportu , Rhode Island . V roce 1924, při shození z DT-2 bylo možné dosáhnout rychlosti pádu na 175 km/h (95 uzlů) s maximální výškou 9,5 metru [1] .
V únoru 1925 zahájil Ordnance Bureau vývoj leteckého torpéda pod „Project G-6“ ráže 533 mm s rychlostí 35 uzlů. V roce 1926 byly práce na tomto projektu zastaveny, protože bylo rozhodnuto upravit stávající 457 mm torpéda jako torpéda pro letadla. V roce 1927 však byly práce obnoveny na žádost vedoucího Úřadu pro letectví. Kancelář chtěla mít ve výzbroji nové specializované letecké torpédo, až dojdou zásoby 457mm torpéd. Dlouho se nemohli rozhodnout o vlastnostech torpéda. Po dlouhé diskuzi byla schválena specifikace z roku 1929, podle které mělo torpédo mít ráži 584 mm a délku ne větší než 4,1 m. Právě tato specifikace nakonec tvořila základ zadání pro design torpéda Mark 13 v srpnu 1930. Finální změny se dotkly pouze ráže – ta byla zmenšena na 571 mm (22,5 palce) [2] .
| Charakteristika projektu G-6 [2] | Specifikace 1927 | Specifikace 1929 |
|---|---|---|
| Hmotnost vybaveného torpéda | 907 kg (2 000 lb) | 771 kg (1 700 lb) |
| Hmotnost náboje | 159 kg (350 lb) | 181 kg (400 lb) |
| Minimální dosah | 3 650 m (4 000 yd) | 6 400 m (7 000 yd) |
| Minimální rychlost | 35 uzlů | 30 uzlů |
| průměr | 533 mm (21 palců) | 584 mm (23 palců) |
| délka | < 5,5 m (18 stop) | < 4,1 m (13 stop 6 palců) |
| rychlost uvolnění (ve výšce) | 225 km/h (12 m) | 185 km/h (15 m) |
Tím ale házení neskončilo. Od srpna 1930 do července 1931 byly práce zastaveny, protože se projednávala otázka vhodnosti zařazení torpédových perutí do leteckých skupin letadlových lodí. Dvouplošník TG špatně chráněný, neefektivní a nákladný na provoz. Dospělo k rozhodnutí nezařadit torpédové bombardéry do letecké skupiny nové letadlové lodi CV 4 Ranger. Bureau of Aeronautics přestalo podporovat vývoj torpéda Mark 13 a zaměřilo se na vývoj 454 kg torpéda, které mělo mít dosah 1800 m při rychlosti 30 uzlů a maximální rychlost pádu 125 uzlů při výška 15 m [3] .
Ordnance Bureau považovalo projekt vytvoření 454kg torpéda za neperspektivní a pokračovalo v práci na Mark 13 [4] . Druhý prototyp torpéda dosáhl rychlosti 30 uzlů v březnu 1932 a urazil 5500 m. Letecké zkoušky začaly v roce 1935. Od 27. května do 1. října 1935 bylo provedeno 23 shození vzduchu, v roce 1936 - dalších 20. V roce 1938 bylo torpédo Mark 13 přijato americkým námořnictvem [5] . Jeho nosiči byly bombardéry TBD „Devastator“ [4] .
Výrobu zavedly následující společnosti ve dvou státních továrnách spravovaných soukromým dodavatelem : [6]
A ve dvou soukromých společnostech :
Celkem bylo během válečných let vyrobeno asi 17 tisíc torpéd tohoto typu [7] .