Mercedes-Benz M256 je přeplňovaný řadový šestiválec. Poprvé byl představen na W222 S450. Nahrazuje předchozí motor M276 V6 , vyráběný od roku 2017.
M256 sdílí společnou modulární platformu se čtyřválcovými a V8 motory, všechny o objemu 500 ccm. viz válec. Motor má hliníkový blok se dvěma vačkovými hřídeli a 4 ventily na válec. M256, kromě obvyklého 12voltového, využívá další 48voltovou palubní síť, která pohání další elektrický kompresor BorgWarner, který se roztáčí rychlostí až 70 000 otáček za minutu, aby se snížilo zpoždění turbíny. Integrovaný startér-alternátor také přidává výkon až 16 kW (22 k) a točivý moment 220 Nm a eliminuje hnací řemeny pomocí elektrického vodního čerpadla a kompresoru klimatizace.
Instalováno v | Série | datum výroby |
---|---|---|
Zdvihový objem: 2999 cm³, Výkon: 270 + 16 kW (367 + 22 HP) při 5500–6100/min, Točivý moment: 500 Nm při 1800-5500/min | ||
CLS 450 4MATIC | C257 | od 03/2018 |
S 450 | řada 222 | od 07/2017 |
Austro Daimler Bergmeister PHEV | od roku 2019 |
Instalováno v | Série | datum výroby |
---|---|---|
Zdvihový objem: 2999 cm³, Výkon: 320 + 16 kW (435 + 22 HP) při 5900-6100/min, Točivý moment: 520 Nm při 1800-5500/min | ||
E 53 4MATIC+ | W213 | od 04/2018
od 05/2018 |
CLS 53 4MATIC+ | C257 | od 05/2018 |
AMG GT 53 4MATIC+ | X290 | od poloviny roku 2019 |
S 500 | řada 222 | od 07/2017 |
Aston Martin DBX | Rovná šestka | od 11/2021 |
* Zkratky: M = Motor (Otto), Řada = 3 číslice, DE = Přímé vstřikování, A = Turbo, L = Dochlazování.