Mercedes-Benz O371

Mercedes-Benz O371
výrobce Mercedes-Benz Turk AS
Autobusová třída extra velké
Salon
Počet dveří pro cestující jeden
Motor
Model motoru

OM355
OM447

OM457
Zásobovací systém Diesel
Typ paliva Diesel
Síla, l. S.

187 l. S.
230 l. S.
291 l. S.
326 l. S.
354 l. S.

360 l. S.
Suspenze
Typ zadního odpružení

jaro

Pneumatický
Typ předního odpružení

jaro

Pneumatický
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-Benz O371  je řada turistických autobusů Mercedes-Benz vyráběných v Brazílii od 80. do 90. let 20. století a také autobusový podvozek , na kterém vyráběli své autobusy jiní výrobci. V Jižní Americe nahradil podvozek Mercedes-Benz O303 .

Sestava

O371R

Autobus modelu O371R se vyráběl od poloviny 80. do začátku 90. let s motorem Mercedes-Benz OM355/5A o výkonu 230 k. S. a pružinové odpružení.

O371RS

O371RS se vyráběl mezi 80. a začátkem 90. let jako O370RS s atmosférickým motorem Mercedes-Benz OM355/6A o výkonu 291 k. S. Převodovka spojená s motorem se nazývá ZF S6-90 a má vzduchové odpružení. Podvozek O371RS byl použit při výrobě O371RS společností Mercedes-Benz v Brazílii a dalšími, jako je Busscar nebo Nielson, Marcopolo SA

O371RSL

O371RSL byl prodáván od roku 1992 do začátku roku 1994. Je vybaven motorem Mercedes-Benz OM447LA Turbo-intercooler o výkonu 354 a 360 koní. S. Tento motor byl experimentální, sloužil jako náhrada za OM355 a byl používán ve všech modelech O371, včetně O400 až do roku 2000, kdy byl představen elektronický motor OM457LA. Převodovka byla ZF S 6 - 1550. Podvozek O371RSL byl podobný podvozku O371RS, ale byl dlouhý 13,20 metru.

O371RSD

O371RSD byl prodáván mezi polovinou roku 1980 a začátkem roku 1990 jako O370RSD. Je vybaven motorem Mercedes-Benz OM355 / 6LA turbo-intercooler o výkonu 326 koní. S. Po roce 1994 byl OM447LA impulzován s 354 a 360 k. S. Převodovka byla stejná jako u O371RS, také po roce 1994 používala stejnou převodovku jako u O371RSL. Rozdíl je v zadní nápravě, protože náprava, která pohání vozidlo, je na rozdíl od evropské verze autobusu za přídavnou nápravou.

O371U

O371U byl určen pro městské trasy, vyráběný v letech 1987 až 1994. V posledním roce výroby měl přední masku rodiny O400.

O371UL

O371UL byl vyroben v letech 1994 až 1996. Od roku 1994 do roku 2006 byla provozována v regionu Belo Horizonte v Brazílii.

O371UP

O371UP se vyráběl v letech 1987 až 1993. Byl vybaven motorem OM355 / 5A o výkonu 187 koní. s., o objemu 9,6 litrů [1] .

Mercedes-Benz O370
výrobce Mercedes-Benz Turk AS
Vydáno, roky 1984 - 1987
Autobusová třída extra velké
Rozměry
Délka, mm 13200
Přenos
Model převodovky ZF S 6-90
Typ převodovky mechanické
Počet převodových stupňů 6
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-Benz O370

Mercedes-Benz O370  je klon autobusu Mercedes-Benz O371 vyráběného v Brazílii v letech 1984-1987.

Funkce

O370RS byl během své historie poháněn vznětovým spalovacím motorem OM355/6A , zatímco O370RSD byl poháněn OM355/6LA a O370R OM355/5A. Karoserie je podobná jako u Mercedes-Benz O371 , zavěšení a převodovka jsou převzaty ze stejného modelu. Rozdíl je v tom, že O370 má pouze dvě nápravy.

Poznámky

  1. Mercedes-Benz O 371 . www.wroom.ru _ Získáno 20. září 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2020.