Mercedes-Benz O371 | |
---|---|
výrobce | Mercedes-Benz Turk AS |
Autobusová třída | extra velké |
Salon | |
Počet dveří pro cestující | jeden |
Motor | |
Model motoru |
OM355 |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Síla, l. S. |
187 l. S. |
Suspenze | |
Typ zadního odpružení |
jaro |
Typ předního odpružení |
jaro |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Mercedes-Benz O371 je řada turistických autobusů Mercedes-Benz vyráběných v Brazílii od 80. do 90. let 20. století a také autobusový podvozek , na kterém vyráběli své autobusy jiní výrobci. V Jižní Americe nahradil podvozek Mercedes-Benz O303 .
Autobus modelu O371R se vyráběl od poloviny 80. do začátku 90. let s motorem Mercedes-Benz OM355/5A o výkonu 230 k. S. a pružinové odpružení.
O371RS se vyráběl mezi 80. a začátkem 90. let jako O370RS s atmosférickým motorem Mercedes-Benz OM355/6A o výkonu 291 k. S. Převodovka spojená s motorem se nazývá ZF S6-90 a má vzduchové odpružení. Podvozek O371RS byl použit při výrobě O371RS společností Mercedes-Benz v Brazílii a dalšími, jako je Busscar nebo Nielson, Marcopolo SA
O371RSL byl prodáván od roku 1992 do začátku roku 1994. Je vybaven motorem Mercedes-Benz OM447LA Turbo-intercooler o výkonu 354 a 360 koní. S. Tento motor byl experimentální, sloužil jako náhrada za OM355 a byl používán ve všech modelech O371, včetně O400 až do roku 2000, kdy byl představen elektronický motor OM457LA. Převodovka byla ZF S 6 - 1550. Podvozek O371RSL byl podobný podvozku O371RS, ale byl dlouhý 13,20 metru.
O371RSD byl prodáván mezi polovinou roku 1980 a začátkem roku 1990 jako O370RSD. Je vybaven motorem Mercedes-Benz OM355 / 6LA turbo-intercooler o výkonu 326 koní. S. Po roce 1994 byl OM447LA impulzován s 354 a 360 k. S. Převodovka byla stejná jako u O371RS, také po roce 1994 používala stejnou převodovku jako u O371RSL. Rozdíl je v zadní nápravě, protože náprava, která pohání vozidlo, je na rozdíl od evropské verze autobusu za přídavnou nápravou.
O371U byl určen pro městské trasy, vyráběný v letech 1987 až 1994. V posledním roce výroby měl přední masku rodiny O400.
O371UL byl vyroben v letech 1994 až 1996. Od roku 1994 do roku 2006 byla provozována v regionu Belo Horizonte v Brazílii.
O371UP se vyráběl v letech 1987 až 1993. Byl vybaven motorem OM355 / 5A o výkonu 187 koní. s., o objemu 9,6 litrů [1] .
Mercedes-Benz O370 | |
---|---|
výrobce | Mercedes-Benz Turk AS |
Vydáno, roky | 1984 - 1987 |
Autobusová třída | extra velké |
Rozměry | |
Délka, mm | 13200 |
Přenos | |
Model převodovky | ZF S 6-90 |
Typ převodovky | mechanické |
Počet převodových stupňů | 6 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Mercedes-Benz O370 je klon autobusu Mercedes-Benz O371 vyráběného v Brazílii v letech 1984-1987.
O370RS byl během své historie poháněn vznětovým spalovacím motorem OM355/6A , zatímco O370RSD byl poháněn OM355/6LA a O370R OM355/5A. Karoserie je podobná jako u Mercedes-Benz O371 , zavěšení a převodovka jsou převzaty ze stejného modelu. Rozdíl je v tom, že O370 má pouze dvě nápravy.
Mercedes-Benz Turk | |
---|---|
Extra malá a malá třída | |
Střední třída | |
Velká a extra velká třída |
|
Modely mimo výrobu |
|