Ames Research Center | |
---|---|
zkráceně NASA ARC | |
| |
| |
obecná informace | |
Země | |
Jurisdikce | USA |
datum vytvoření | 20. prosince 1939 |
předchůdci | (atd.) |
Řízení | |
podřízený | Nejvyšší federální vládní agentury Spojených států |
mateřská agentura | NASA |
Ředitel | Eugene L. Tu |
přístroj | |
Hlavní sídlo | Mountain View , Kalifornie |
Počet zaměstnanců | 2300 |
Roční rozpočet | 860 milionů dolarů |
webová stránka | nasa.gov/ames |
Mapa | |
|
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ames Research Center ( ARC ) je pobočka vládní agentury NASA nacházející se na území Moffett Field Airport, poblíž Mountain View ( Kalifornie ). Bylo založeno 20. prosince 1939 jako druhá laboratoř Národního poradního výboru pro letectví (NACA), který se stal součástí NASA v roce 1958. Centrum je pojmenováno po profesoru fyziky Josephu Amesovi , spoluzakladateli a předsedovi (1919-1939) výbor NASA.
Ames Center je jedním z hlavních center NASA a nachází se v Silicon Valley , v blízkosti mnoha high-tech společností, korporátních investičních fondů, univerzit a mnoha laboratoří, které této oblasti vysloužily pověst místa pro vývoj nových technologií. Význam centra je vzhledem k jeho 2300 výzkumníkům a 860milionovému ročnímu rozpočtu také poměrně velký.
Původně bylo centrum plánováno na provádění experimentů v aerodynamickém tunelu a studium aerodynamiky vrtulových letadel, oblast činnosti se však rozšířila: zde se zabývají výzkumem a technologiemi pro letectví, kosmické lety a informační technologie. . Centrum se podílelo na mnoha misích NASA a je lídrem v astrobiologii, malých kosmických lodích, robotickém průzkumu Měsíce, technologii pro program Constellation ; při hledání obyvatelných planet; superpočítače; inteligentní a adaptivní systémy; tepelná ochrana; a leteckou astronomii.
Ames je centrem pro několik klíčových vědeckých misí NASA ( Kepler Mission , LCROSS , SOFIA , LADEE ). Významně přispěl projekt Exploration ( kosmická loď Orion a nosná raketa Ares I ).
Amesovo centrum je hlavní vědecká a technologická pobočka NASA pracující na pokročilém superpočítači [2] , modelování lidského chování [3] a umělé inteligenci [4] . Tyto výzkumné programy jsou základem mnoha výzkumných programů NASA a také podporují vědecké aktivity NASA na Mezinárodní vesmírné stanici a v oblasti letectví . Uprostřed je kořenový server E hierarchie DNS .
Jeden z nejrychlejších superpočítačů na světě, Plejády , se nachází v centru města Ames .
Divize výzkumu AI je hlavní součástí výzkumu a vývoje NASA , vyvíjí pokročilý software a systémy pro mise NASA. Vyvíjí a testuje software pro letectví, vesmírné vědecké mise, Mezinárodní vesmírnou stanici, program Deep Space 1 , software pro denní plánování roverů používaný na roveru Phoenix a systémy plánování solárních polí na ISS. Zabývá se také vývojem integrovaného systému pro sledování zdravotního stavu členů posádky ISS, pracujícím ve spojení se systémem řízení momentu gyroskopu , systémem pro interakci s nástroji sémantického výzkumu a vývojem spolehlivého kódu pro všechny typy vývoje.
Divize simulace lidského chování se věnuje studiu a simulaci lidského chování prostřednictvím analýzy, experimentování a simulace lidských činností a automatizace lidské interakce s cílem výrazně zlepšit bezpečnost letu, efektivitu a úspěch mise [3] . Tato divize byla po celá desetiletí v popředí antropocentrického leteckého výzkumu NASA .
Podle výzkumu jednotky [5] jsou lidé nejdůležitějším prvkem v zabezpečení, spolehlivosti a výkonu systému. Jejich kreativita, přizpůsobivost a řešení problémů jsou klíčem k systémům odolnosti leteckých programů. Pokroky v oblasti výpočetního výkonu a komunikace, zvyšující se úrovně automatizace a přístupu k distribuovaným informačním zdrojům pro spolupráci, monitorování a řízení usnadňují lidem jako důležitým činitelům s rozhodovací pravomocí ve složitých systémech nové výzvy. Ve vesmíru při dlouhých letech a provozu opakovaně použitelných nosných raket roste potřeba bezpečného a efektivního lidského výkonu v nepříznivých podmínkách obklopujících naši planetu. Konstrukce zaměřená na člověka musí brát v úvahu potřebu bezpečného, efektivního a nákladově efektivního provozu, údržby a výcviku za letu i na zemi.