| NSB Di 1 | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Německo |
| Továrna | Krupp |
| Roky výstavby | 1942 |
| Celkem postaveno | jeden |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 1-40-1 _ _ |
| Plná servisní hmotnost | 82,7 t |
| Délka lokomotivy | 13500 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Výkon motoru | 1472 kW |
| Rychlost návrhu | 100 km/h |
| Vykořisťování | |
| Země | Norsko |
| Doba provozu | 1942 - 1958 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Dieselová lokomotiva NSB Di 1 je dieselová lokomotiva postavená v jediném exempláři v roce 1942 v závodě Krupp v Německu pro norské železnice .
V roce 1937 Norges Statsbaner objednal dvě experimentální dieselové lokomotivy od Krupp. Kvůli druhé světové válce se realizace zakázky opozdila a v roce 1942 byla vyrobena pouze jedna dieselová lokomotiva. Měl vznětový šestiválec MAN .
Dieselová lokomotiva měla pouze jednu kabinu strojvedoucího, proto vyžadovala zatáčení na konečných bodech jako u parních lokomotiv .
Lokomotiva se ukázala jako nespolehlivá, následovaly poruchy. V roce 1958 byla dieselová lokomotiva vyřazena z provozu a v roce 1959 byla rozřezána na kovový šrot. To bylo nahrazeno v provozu v roce 1954 dieselovými lokomotivami Di 2 a Di 3 .