S.S. Cotopaxi | |
---|---|
Servis | |
USA | |
Pojmenoval podle | Cotopaxi |
Domovský přístav | New York |
volací znak | LNWH |
Operátor | Clinchfield Navigation Company |
Výrobce | Inženýrské závody Great |
Stavba zahájena | 29. srpna 1918 |
Spuštěna do vody | 15. listopadu 1918 |
Stažen z námořnictva | 31. prosince 1925 |
Postavení | ztracený |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
24 220 brt 9426 nrt |
Délka | 77,11 m |
Šířka | 13,31 m |
Návrh | 7,77 m |
Motory | 3-válcový. trojité rozšíření parní stroj Great Lakes Engineering Works |
cestovní rychlost | 9 uzlů |
Osádka | 30-32 |
SS Cotopaxi je loď hromadného nákladu Project 1060 postavená Emergency Fleet Corporation (EFC) pro United States Shipping Board (USSB) jako součást nouzového programu stavby lodí z první světové války . Loď, spuštěná na vodu 15. listopadu 1918, byla pojmenována po ekvádorském stratovulkánu Cotopaxi . 22. prosince 1918 loď dorazila do bostonského přístavu.vstoupil do dispozice USSB a v této funkci pracoval až do 23. prosince 1919, kdy byl podle podmínek prodeje převeden do navigační společnosti Clinchfield.
Během operace pro USSB byla loď vážně poškozena najetím na mělčinu u pobřeží Brazílie a později, když pracovala pro Clinchfield Navigation, se v Havaně srazila s remorkérem, což způsobilo potopení remorkéru. SS Cotopaxi s dvaatřicetičlennou posádkou zmizela v prosinci 1925 na cestě s nákladem uhlí z Charlestonu v Jižní Karolíně (USA) do Havany ( Kuba ).
Vrak nákladní lodi byl objeven v 80. letech 20. století, ale byl identifikován až v lednu 2020.
SS Cotopaxi (Trup č. 209) byla jednou ze sedmnácti lodí projektu 1060 ( 4 200 dwt , 2 351 gt) s parním pohonem typu „Laker“ postavených pro USSB v loděnici Great Lakes Engineering Works, Ekors ., Michigan . Konstrukce palubního přístřešku a motorů na zádi se čtyřmi nákladovými poklopy obsluhovanými dvěma stěžněmi, běžně označovanými jako „Stemwinder“, byla pro tohoto výrobce jedinečná. [1] [2]
SS Cotopaxi , oficiální číslo 217270, signální písmena LNWH . Registrovaná délka plavidla je 77,2 m, šířka 13,3 m, hloubka 7,7 m [3] . Kýl byl položen 29. srpna 1918, spuštěn na vodu 15. listopadu a 30. listopadu 1918 doručen na USSB. Lodě projektu 1060 byly poháněny jedním trojitým expanzním parním strojem o výkonu 1350 HP. S. ze dvou parních kotlů skotského typu, na uhlí. Náklady na stavbu lodi byly 827 648,48 $.
Po příjezdu do Bostonu 22. prosince 1918 byla loď převedena na operátora USSB, který obsluhoval trasy z amerických přístavů na východní pobřeží Jižní Ameriky. 16. června 1919, při přechodu z Philadelphie do Salvadoru v Brazílii, Cotopaxi najelo na mělčinu v Braganzském průlivu v Para v Brazílii. Po vysypání asi 400 tun uhlí 19. června dorazila loď do přístavu značně poškozená, včetně poškození motorů. [4] [5] Oprava stála téměř 200 000 $.
Dne 23. prosince 1919 byl SS Cotopaxi dodán společnosti Clinchfield Navigation Company za podmínek prodeje za cenu 375 000 $ (93 750 v hotovosti a 281 250 ve třech splátkách po 93 750 v bankovkách zajištěných hypotékou na loď, splatných 22. 1920, 1921 a 1922. V roce 1920, když byla loď na cestě s nákladem uhlí z Charlestonu v Jižní Karolíně, vplula do havanského přístavu a srazila se s remorkérem Ward Line Saturno .. SS Cotopaxi přitom neutrpělo vážné poškození a remorkér se potopil. Případ související s nehodou byl vinou obou soudů shledán rovnocenným a škoda tak byla rozdělena. [6] [7]
29. listopadu 1925 Cotopaxi odletělo z Charlestonu v Jižní Karolíně do Havany na Kubě pod velením kapitána W. J. Meyera s nákladem uhlí a dvaatřicetiletou posádkou. [8] 1. prosince Cotopaxi v tísni hlásilo, že se loď během tropické bouře převrátila na bok a nabrala vodu [9] . [10] [11] Loď byla oficiálně prohlášena za ztracenou 31. prosince.
Vrak lodi Cotopaxi se nachází 65 kilometrů od pobřeží St. Augustine na Floridě. [12] [13] . Byly objeveny v 80. letech 20. století, ale nepodařilo se je identifikovat a následně dostaly přezdívku „Bear Wreck“ (angl. „Bear Wreck“) [14] . V lednu 2020 byl vrak identifikován po 15letém vyšetřování mořského biologa Michaela Barnette [12] [14] [15] .
Ve filmu Blízká setkání třetího druhu z roku 1977 je SS Cotopaxi spojována s legendou o Bermudském trojúhelníku a nachází se v poušti Gobi , pravděpodobně tam přepravena mimozemskými silami. [16] [17]
Bermudský trojúhelník | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|