| hvězda | |
|---|---|
|
Hvězda míjí maják |
|
| Estonsko | |
| Třída a typ plavidla | ro-ro nákladní-osobní trajekt |
| Ledová třída | 1A |
| Domovský přístav | 2007 – Tallinn |
| číslo IMO | 9364722 |
| volací znak | ESCJ |
| Organizace | Tallink |
| Operátor | Tallink |
| Výrobce |
Aker Finnyards , Helsinky, Finsko |
| Spuštěna do vody | 23. listopadu 2006 |
| Uvedeno do provozu | 12. dubna 2007 |
| Postavení | V akci |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
36 250 BRT 13 316 NRT [ 1 ] |
| Délka | 186,00 m |
| Šířka | 27,70 m |
| Návrh | 6,50 m |
| Napájení | 4 × MaK 12M43C 48000 kW |
| cestovní rychlost | 27,5 uzlů |
| Kapacita cestujících |
1 900 520 lůžek 450 aut |
| Registrovaná tonáž | 1981 běžných metrů |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Star je první vysokorychlostní osobní a nákladní trajekt estonské společnosti Tallink , postavený v roce 2007 v loděnici Aker Finnyards (Helsinki, Finsko) a od dubna 2007 provozován na lince Tallinn-Helsinki. V roce 2008 se k němu připojil druhý rychlý trajekt, Superstar . Cesta trvá přibližně 2 hodiny.
Loď si Tallink objednal z finských loděnic Aker Finnyards 1. srpna 2005. Součástí kontraktu v hodnotě 110 milionů eur byla i opce na druhou loď, která však nebyla uplatněna. [2] Úkolem bylo zajistit, aby trajektová doprava mezi Tallinem a Helsinkami zasluhovala důvěru zákazníků: rychlá a za každého počasí, zatímco malá vysokorychlostní plavidla operující na trati v případě špatného počasí musela zůstat v přístavu, skrývali se před počasím a v zimě nemohli prorazit led, který ohraničoval Finský záliv. Kýl plavidla pod výrobním číslem 1356 byl položen 30. května 2006. Start se uskutečnil 23. listopadu 2006. Star měl být spuštěn 5. dubna 2007, ale kvůli problémům, které se vyskytly během stavby plavidla, stalo se tak s týdenním zpožděním. Nakonec 12. dubna 2007 [3] Star nahradil Vana Tallinn na lince Tallinn - Helsinky (tento název je v Rusku známější jako likér Vana Tallinn (Vana Tallinn) . Než byla linka plně vyvinuta, přišel na řadu také Superfast VIII . Rescue , která byla později prodána V době své stavby byla Star nejrychlejší lodí na krátké vzdálenosti (cca 80 km).
Jako prototyp lodi sloužilo plavidlo Seafrance Rodin , vyrobené ve stejné loděnici . A teprve poté se obě lodě staly prototypem Viking XPRS , i když to nejsou dvojčata.
Star výrazně převyšuje kapacitu starých rychlých lodí typu AutoExpress . Mohl pojmout 2 300 cestujících nebo 450 vozů, zatímco AutoExpress 700 a 175 v tomto pořadí. Co se týče tonáže , Star převyšuje posledně jmenovaného o 28 000 tun, ale pokud jde o rychlost, srovnání není v jeho prospěch, protože AutoExpress-2 jede rychlostí 40 a Star produkuje pouze 27,5 uzlů.
Dokončit let bylo plánováno za 110 minut, nicméně později dostaly oba raketoplány Tallink na let 120 minut. S vyložením a naložením plavidla to zvládnete nejrychleji za hodinu, nejčastěji však plavidlo zůstane v přístavu hodinu a půl.
Služby cestujícím na palubě zahrnují [4] :
Hvězda v Hietalahti (Helsinki)
Hvězda mezi zaoceánskými výletními loděmi v přístavu Tallinn
Hvězda v Helsinkách
Star opouští přístav Tallinn
Značka Tallink Shuttle na palubě