| USS Galveston | |
|---|---|
| Servis | |
| Výrobce | William R. Trigg Company [d] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3514 t |
| Délka | 93,13 m |
| Šířka | 13,41 m |
| Návrh | 4,8 m |
| Rezervace |
Paluba - 8 ... 63 mm, kasematy - 30 mm |
| Motory | 2 vertikální trojexpanzní parní stroje , 6 parních kotlů |
| Napájení | 4700 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 16,5 uzlů |
| cestovní dosah | 2300 námořních mil při 10 uzlech |
| Osádka | 237 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
10x1 - 127 mm/50, 8x1 - 57 mm, 2x1 - 37 mm [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
USS Galveston (C-17, PG-31, CL-19) byl obrněný křižník třídy Denver amerického námořnictva během první světové války . Byla to první loď námořnictva, která byla pojmenována po městě Galveston v Texasu . Galveston byl položen 19. ledna 1901 William R. Trigg Company, Richmond, Virginie . Slečna Ella Seeley , která byla spuštěna na vodu 23. července 1903, se stala garantem během rituálu spouštění lodi . Křižník byl uveden do provozu v Norfolku ve Virginii 15. února 1905.
Galveston se 10. dubna 1905 přestěhoval z Norfolku do města Galveston v Texasu, kde obyvatelé uspořádali 19. dubna večeři. Po návratu na východní pobřeží 3. května přešla z New Yorku do Cherbourgu ve Francii 18. června, dorazila 30. června a zúčastnila se ceremonií u příležitosti návratu ostatků admirála Johna Paula Jonese do Námořní akademie Spojených států amerických . v Annapolis 22. července.
Křižník byl poté spolu s USS Dolphin a USS Mayflower jako jedna z hostitelských lodí rusko-japonské mírové konference 4.–8. srpna 1905 v Oyster Bay, New York, Newport , Rhode Island a Portsmouth , New Hampshire v přípravě na Portsmouth . Mírová smlouva . Od 13. srpna do 11. září 1905 se křižník ujal zvláštních povinností se zplnomocněným ministrem Hollanderem na návštěvě ministerstva zahraničí z Norfolku do západoindických přístavů Santo Domingo a Port-au-Prince , po nichž následovaly přípravy na diplomatickou službu v Norfolku a New Yorku . .. _
Galveston opustil Tompkinsville , New York dne 28. prosince 1905 pro službu ve Středomoří u evropské eskadry. 28. března 1906 absolvovala kurz z Port Said , aby se připojila k flotile v Cavite na Filipínách pro službu na asijské stanici. Zúčastnil se přijetí flotily pro ministra války Williama H. Tafta v Manile 13. října 1906 a následující měsíc sloužil jako jeho čestný doprovod na cestě do Vladivostoku na Sibiři .
Galveston strávil další roky na dálkových plavbách do přístavů na Filipínách , v Číně a Japonsku . Do San Francisca v Kalifornii dorazil z Filipín 17. února 1910. Byla vyřazena z provozu v námořní loděnici Puget Sound 21. února kvůli opravám. Znovu uveden do provozu 29. června 1912 a podnikl cvičnou cestu na Aljašku . Odešla z Puget Sound Navy Yardu 19. září 1913, zavolala do San Francisca, Havaje a Guamu na cestě do Cavite, kde se 2. listopadu připojila k asijské flotile.
Plavba na Asijskou stanici měla především doprovázet zásobovací lodě a transportní transportéry s námořní pěchotou a dalšími posádkovými silami a zásobami mezi Filipínami a přístavy v Japonsku a Číně k ochraně amerických životů, majetku a zájmů. Za stejným účelem se krátce účastnil hlídky řeky Yangtze . To také udělalo jednu eskortní plavbu z Filipín do britského Severního Bornea a dvě plavby na Guam v Marianách . Do San Diega dorazila z asijské stanice 10. ledna 1918 a proplula Panamským průplavem 23. ledna, eskortovala britský parník Athenic, fungující jako vojenský transport, z Cristobalu v zóně kanálu do Norfolku a dále do New York, kam dorazila 11. února 1918.
Galveston byl přidělen k 2. křižníkové eskadře Atlantické flotily, aby doprovázel konvoje při výcviku posádek ozbrojených stráží flotily USNAG. Poté, co jeden konvoj projel za špatného počasí z Tompkinsville do Halifaxu v Novém Skotsku , byl primárně používán pro opakované eskortní lety konvojů mezi New Yorkem a Norfolkem. 22. září 1918 opustila Tompkinsville s konvojem 19 lodí směřujícím do Ponta Delgada na Azorech . Ráno 30. září byla zbloudilá konvojová loď napadena německou ponorkou U-152. Nákladní loď Ticonderoga byla vystřelena a potopena, přičemž zahynulo 213 lidí. Křižník, varován zábleskem exploze vpravo, zamířil k místu útoku a zahájil palbu na ponorku. Během 2hodinové bitvy ponorka vyklouzla, ale zbývající lodě konvoje byly bezpečně doručeny do Ponta Delgada 4. října 1918. Galveston se vrátil do Norfolku 20. října 1918, aby pokračoval v doprovodu pobřežních konvojů až do příměří.
Do Plymouthu v Anglii dorazil 26. března 1919. Přesunul kontingent britsko-amerických jednotek z Harwiche do Murmansku v Rusku v průběhu spojenecké intervence v ruské občanské válce .
Poté křižník sloužil jako vlajková loď 3. hlídkové perutě ve vodách západní Evropy. Zabýval se hlavně stěhováním cenových posádek a repatriací posádek německých lodí.
22. června 1919 se stal vlajkovou lodí na nádraží v Konstantinopoli v Turecku. Přijel 14. července 1919 a vztyčil vlajku kontradmirála Marka L. Bristola. Převážel uprchlíky a zástupce Amerického Červeného kříže do Konstantinopole z ruských přístavů Novorossijsk během novorossijské evakuace AFSR az Feodosie . Převezen kontradmirála Newtona A. McCullyho z Feodosie do Jalty . 15. července 1920 se po ní stal křižník Chattanooga jako vlajková loď v Konstantinopoli.
S počátečním přiřazením klasifikačních označení a čísel lodím amerického námořnictva v roce 1920 dostal Galveston číslo PG-31 . Poté se vrátil domů přes Suezský průplav a karibské přístavy a 17. září 1920 dorazil do Bostonu, kde se připojil k eskadře speciálních služeb střežících americké zájmy ve vodách táhnoucích se od Panamského průplavu a na jih podél západního pobřeží středoamerických zemí až po Corinto , Nikaragua. Překlasifikováno na CL-19 dne 8. srpna 1921 . Pravidelně také hlídkovala v Mexickém zálivu s přístavy na Floridě , Texasu , Alabamě a Louisianě . Konec této služby vyvrcholil návštěvou křižníku v jeho hlavním městě v Texasu, kam dorazila z Panamy 26. srpna 1923, aby reprezentovala námořnictvo na sjezdu veteránské organizace American Legion . Poté odplula do Charleston Navy Yard, kde byla 30. listopadu 1923 vyřazena z provozu.
Galveston byl znovu uveden do provozu 5. února 1924 pro službu u Special Service Squadron. Sídlila v Cristobal a Balboa v Panamě. Účastnil se řady hlídek prováděných u pobřeží Hondurasu , Kuby a Nikaraguy. 27. srpna 1926 dorazil do Bluefields v Nikaragui , kde na žádost amerického konzula vylodil 195člennou sílu na ochranu amerických zájmů během revolučního povstání. Poté většinu času strávil křižováním mezi tímto přístavem a Balboou, kde měl pověření ministerstva zahraničí obnovit a udržovat pořádek a chránit životy a majetek Američanů ve Střední Americe.
Poté, co na podzim roku 1929 cestoval na sever kvůli generální opravě v Boston Navy Yard , Galveston znovu navštívil své stejnojmenné město od 26. do 29. října na oslavy Dne amerického námořnictva, poté povolal Kubu na cestě na Haiti , kde nalodil námořní pěchotu . pro přepravu do Panamského průplavu. Obnovila své hlídkové lety mezi Balboa a Corinto. Odešel 19. května 1930 a ve dnech 24.–31. května 1930 překročil Panamský průplav s posledním zdvořilostním telefonátem do Galvestonu.
Byla sešrotována ve Philadelphia Navy Yard 2. září 1930. Vyřazen z námořnictva 1. listopadu 1930 a prodán do šrotu 13. září 1933 společnosti Northern Metal Company of Philadelphia.
Tento článek obsahuje text z veřejného slovníku amerických válečných lodí . Záznam najdete zde .