Ukazatel polohy AGB -3 (ukazatel polohy bombardéru, analogicky s AGI-1 - stíhací letoun) - nejběžnější ukazatel letové polohy. Typ indikace - "ze země do letadla." Určeno pro těžká nemanévrovaná letadla (bombardéry). Vzhledem k absenci přídavného gyroskopického sledovacího rámu snímače je provozní rozsah úhlů sklonu omezen na 80 stupňů. Má následující modifikace AGB-3 (osvětlení ultrafialovými paprsky, používané na letounech Myasishchev 3M, M-4 Design Bureau), AGB-3B (bílá stupnice osvětlení), AGB-3K (červená stupnice osvětlení, nejběžnější modifikace protože se používá na Mi-8 /17, Jak-40, Il-76). Od roku 1992 do současnosti se vyrábí 3. série zařízení (AGB-3K série 3). Používá se na letounech An-24 , An-26 , An-32 , Jak-40 , Il-62 a vrtulnících rodiny Mi-8/17 . Snímacím prvkem umělého horizontu je gyroskopický senzor, který nemá mechanické spojení s indikačním mechanismem přes náklonový kanál, ale má mechanické spojení přes náklonový kanál. Naznačené schéma bylo podle některých informací zkopírováno ze zachyceného amerického umělého horizontu.
| Parametr | Význam |
|---|---|
| Doba připravenosti, min, nic víc | 1.5 |
| Spotřebované proudy v ustáleném stavu. A nic víc:
a) ze zdroje střídavého proudu o napětí 36V 400Hz: ve fázi III ve fázích I,II b) ze stejnosměrného zdroje o napětí 27V |
0,8 0,9 0,3 |
| Chyba v indikacích umělého horizontu, včetně stagnace a chyby přístrojové stupnice, v úhlech od 0 do 30 stupňů, ne více | ±1 |
| Rychlost precese gyroskopu podél osy náklonu a sklonu pod účinkem korekce, '/min | 1,8-5 |
| Odlet gyroskopu s vypnutou korekcí na kývavé základně za 5 minut, st., více ne
válec na hřišti |
±2,5 ±4 |
| Činnost zařízení pro signalizaci výpadku proudu při přerušení stejnosměrného napájecího obvodu a jedné z fází střídavého obvodu: | před stupnicí hřiště by se měla objevit vlajka |
| Hmotnost, kg, nic víc | 4.7 |
Gyroskopický systém umělého horizontu AGB-3 (AGB-3K) je gyroskop se třemi stupni volnosti, jehož hlavní osa je podepřena ve vertikální poloze (tedy kolmo k rovině skutečného horizontu) elektrický systém korekce kyvadla. Jak je známo, hlavní osa nekorigovatelného třístupňového gyroskopu, v důsledku denní rotace Země a pohybu letadla za letu vzhledem k zemi, jakož i vlivem tření v kardanu, zbytkový nevyváženost gyroskopu a řada dalších důvodů se bude časem odchylovat od polohy skutečné vertikální polohy.
Elektrická korekce kyvadla, skládající se ze dvou jednoosých kapalinových kyvadlových senzorů a korekčních motorků, určuje skutečnou vertikálu a vytváří momenty na kardanových osách gyroskopu, které způsobují precesní pohyb hlavní osy gyroskopu do vertikálního směru.
AGB-3 Technický popis a návod k obsluze - https://web.archive.org/web/20140407092453/http://aireo.ucoz.ru/_ld/1/104_TO_agb3.rar