Automatický radiokompas ARK-15M je určen pro navigaci letadel na lokalizaci a vysílání radiostanic a radiomajáků pracujících v mezinárodním frekvenčním rozsahu. Je součástí radionavigačního vybavení vojenských a civilních letadel sovětské a ruské výroby. [jeden]
Rádiový kompas poskytuje nepřetržité čtení úhlu kurzu a umožňuje vám řešit následující navigační úkoly:
Automatický radiokompas ARK-15M je dalším vývojem radiokompasu ARK-9 a má následující charakteristické rysy:
Rádiový kompas ARK-15M lze používat ve dvou režimech:
Provoz radiokompasu v režimu " kompas " je založen na automatickém porovnávání signálů přijímaných směrovými i nesměrovými anténami.
V tomto režimu radiokompas, když je naladěn na frekvenci směrové radiostanice, automaticky nastaví šipky ukazatelů kurzu do polohy odpovídající úhlu kurzu vůči směrové radiostanici. V tomto případě lze signály rozhlasové stanice poslouchat pomocí telefonů na výstupu radiokompasu.
Anténní režim je režim provozu, kdy se radiokompas používá jako přijímač středních vln.
Volba provozního režimu radiokompasu se provádí nastavením přepínače typu práce na ovládacím panelu do jedné ze dvou poloh: „kompas“ nebo „anténa“.
Zjišťování směru (určení směru k radiostanici) je založeno na využití směrové charakteristiky smyčkové antény, jejíž vyzařovací diagram má tvar osmičky (dva souvislé kruhy). Intenzita příjmu takové antény se liší podle toho, ze kterého směru rádiové vlny přicházejí.
Rysem obvodu radiokompasu ARK-15M je použití pevné smyčkové antény. Jako směrová anténa je použit systém, který se skládá ze dvou na sebe kolmých vinutí smyčkové antény konstrukčně řešené jako jeden blok a goniometru. Goniometr je zařízení, které má dvě vzájemně kolmé pevné cívky pole a jednu pohyblivou vyhledávací cívku umístěnou v prostoru mezi cívkami pole.
Systém dvou vzájemně kolmých rámů spojených s goniometrem z hlediska směrových charakteristik tak nahrazuje jeden rotační rám, ale mechanismus otáčení rámečku je vyloučen, je nahrazen rotací tangenciální cívky uvnitř goniometru, spojené pomocí sinus-kosinus. transformátor a mechanická přechodová jednotka BMP se šipkami zařízení UGR-4UK. To vše se vztahuje k hlavnímu režimu provozu radiokompasu - režimu automatického vyhledávání směru "kompas". V jiných režimech provozu jsou některé prvky buď zcela deaktivovány, nebo fungují trochu jiným způsobem.
V režimu „anténa“ funguje radiokompas jako běžný komunikační středovlnný přijímač, celý vstup smyčky je vypnutý, stejně jako řada dalších obvodových prvků. Tento režim slouží k poslechu rozhlasových stanic a použití radiokompasu jako záložního přijímače s dostatečně vysokou citlivostí.
Sada radiokompasu ARK-15M obsahuje:
Rádiový kompas funguje přes mechanický přechodový BZ pro dva ukazatele UGR-4UK.
V první kabině jsou instalovány:
Ve druhé kabině jsou instalovány:
Na ovládacím panelu rádiového kompasu jsou umístěny následující ovládací prvky:
tlačítko FRAME. se používá k umožnění autonomního otáčení hledací cívky goniometru.
Panely přednastavení slouží k přednastavení frekvence pracovních kanálů.
Při zapnutém palubním napájení je radiokompas zapnut automatickým ochranným zařízením ARC umístěným na levém panelu 1. kokpitu.
Rádiový kompas lze považovat za zapnutý, pokud se současně rozsvítí podsvícení, šipka indikátoru má mírný pohyb nebo odchylku pod vlivem hluku a když je nastaven přepínač TLF-TLG a poloha „TLF“, charakteristická v telefonech se objevuje šum. Plný výkon radiokompasu při práci v širokém pásmu až po výkonné radiostanice se nastaví během 1-2 minut po zapnutí.
Výstup radiokompasového přijímače na SPU-9 se provádí pomocí páčkového přepínače RK-VYK umístěného na každém účastnickém panelu.
Výzbroj ARK-15(M) byla a je používána na těchto typech letounů: Tu-134 , Tu-154 , Il-62 , Il-76 , MiG-23 , MiG-27 , Su-17M (M2, M3) , Su -24 (M), Tu-22 M2/3, Tu-95MS a řada dalších.