| AC1 | |
|---|---|
| Vagón AS1-19 na stanici Partizanskaya moskevského metra | |
| Výroba | |
| Roky výstavby | 1948 - 1955 |
| Země stavby | SSSR |
| Továrna | Závod na výrobu strojů Kaluga |
| Postavená auta | 174 |
| Technické údaje | |
| Typ služby | servisní cestující |
| Axiální vzorec | 10 : 1 |
| Kapacita cestujících | 24 lidí |
| Délka vozu | 7370 mm |
| Průměr kola | 600 mm |
| Šířka stopy | 1520 mm |
| Operační váha | 9,5 t |
| typ motoru | benzín R6 GAZ-51 |
| Výkon motoru | 70 HP |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Rychlost návrhu | 78 km/h |
| Vykořisťování | |
| Země působení | SSSR |
| Silnice | silniční síť Ministerstva železnic SSSR |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Motorový vůz AC1 ( a služební motorový vůz, typ 1) je dvounápravový provozní motorový vůz .
Prototyp motorového vozu AC1A [1] . V různé literatuře se motorový vůz AC1 nazývá různě. Například v knihách o kolejových strojích se mu někdy říká železniční vůz . Autonomní samohybné vozy se spalovacími motory se však správněji nazývají motorové vozy [2] .
Motorový vůz pro služební cesty řady AC1 byl vyvinut strojírenským závodem Kaluga MPS . Při výrobě motorového vozu závod využil zkušeností z projektování a provozu okresních vozů řady UA , které postavil v letech 1932-1939 . První motorový vůz řady AC1 byl vyroben na konci roku 1948 [3] . V budoucnu závod Kaluga vyráběl železniční vozy řady AC1 v období od roku 1948 do roku 1955.
Automobily řady AC1 byly vybaveny benzínovými automobilovými motory GAZ-51 o výkonu 70 koní. S.; motor byl instalován před železniční vůz. Točivý moment z motoru na zadní hnací dvojkolí se přenášel pomocí nápravové převodovky, zpátečky, převodovky, spojky a dvou kardanových hřídelí. Kola motorového vozu byla masivní litá (průměr 600 mm), nápravové skříně měly válečková ložiska. Vůz byl vybaven elektrickým osvětlením, ručními a pneumatickými brzdami a dvěma ovládacími stanovišti. [3]
| Rok | Množství |
|---|---|
| 1948 | jeden |
| 1949 | 5 |
| 1950 | 31 |
| 1951 | 31 |
| 1952 | 26 |
| 1953 | 33 |
| 1954 | 27 |
| 1955 | dvacet |
| Celkový | 174 |
| Dieselové vlaky a železniční vozy SSSR a postsovětského prostoru [~ 1] | |
|---|---|
| trakce železničního vozu |
|
| trakce lokomotivy | |
| Osobní automobily (železniční autobusy) |
|
| Nákladně-osobní železniční vozy | |
| Japonské měřidlo [~ 2] | |
| Rozchod 750 mm | |
| |