Letecká elektrárna

Letecká elektrárna  je energetická součást vzdušného nebo leteckého letadla (LA), navržená tak, aby realizovala dostupnou tahovou sílu na tomto letadle a zajistila spolehlivý provoz motorů ve všech režimech letu. ACS kombinuje: všechny letecké motory instalované na daném letadle (hlavní, zvedací, kombinované, pomocné); systémy pro připevnění motorů ke konstrukci letadla; systémy a zařízení pro realizaci tažné síly a regulaci její velikosti; systémy pro zajištění bezproblémového a bezproblémového chodu motorů ve všech režimech letu.

Poznámka : vzdušná (letecká) letadla - létají v zemské atmosféře, dělíme se podle principu vytváření vztlaku na aerostatická (aerostaty, vzducholodě) a aerodynamická (letadla (letadla), ekranoplány, vírníky, vrtulníky).

Klasifikace systémů řízení letectví

Podle typů letadel: vzducholoď ; letadlo ; ekranoplan ; autogyroskop ; vrtulník , sklopný rotor , vzduchový hybrid ; Podle počtu a typů motorů a vrtulí instalovaných v letadle: vrtule; turbovrtulový; šroubový ventilátor; reaktivní; kombinované; [IAS 1964(414)] Podle tříd stejného typu letadla. Zejména: řídicí systém pro lehký letoun (nemanévrovatelný, omezená manévrovatelnost, manévrovatelnost); SU těžký letoun; Podle hlavního účelu letectví tohoto typu a této třídy: výcvik; sportovní; doprava; cestující; boj; Podle druhů využívané energie se dělí na tepelnou a jadernou; Podle operačního rozsahu výšek a rychlostí: velká výška, malá výška; podzvukový, nadzvukový, nadzvukový;

Zobecněná struktura systému řízení letectví

Systém řízení letectví se skládá z motoru (motorů), zařízení a systémů, které zajišťují jeho normální provoz [IAS 1964 (414)]

Zařízení a systémy, které zajišťují normální provoz motoru (motorů) jako součásti systému řízení letectví, se v některých případech označují jako soubor zařízení pro systém řízení letectví.

Mezi zařízení pro řízení letectví patří: rámy, nosníky a další zařízení pro montáž motorů na letadlo, vstupní zařízení, výstupní zařízení, zpětná zařízení, zařízení pro řízení vektoru tahu [IAS 1964 (414)]

V řadě případů jsou vstupní a výstupní zařízení pohonné jednotky ovladatelných bojových letadel, pylony vnějšího zavěšení motoru, motorové gondoly zároveň konstrukčními prvky draku letadla, a proto nepatří mezi zařízení letecké elektrárny.

Mezi systémy řízení letectví patří zejména tyto systémy: přívod vzduchu, výfuk, palivo, olej, chlazení, startování, řízení, řízení chodu motoru a systémy palubního leteckého vybavení elektrárny (řízení a regulace chodu motoru), požární systémy [IAS 1964 (414)]

Systémy řízení letectví pro různé typy letadel mohou být rozděleny v různém poměru mezi skupiny údržby specialisty různých profilů. Zejména skupina systémů obsluhovaných specialisty na letadla a motory a skupina systémů obsluhovaných specialisty na leteckou techniku.

Systémy řízení letectví obsluhované specialisty na letadla a motory se v některých případech mohou týkat jak čistě „pohonných“ systémů (vývoj konstrukční kanceláře pro stavbu motorů), tak čistě „leteckých“ systémů (vývoj konstrukční kanceláře letadel).

Zdroje

1. Letecké elektrárny. Systémy a zařízení. N. T. Domotěnko, A. S. Kravets, A. I. Pugačov, T. I. Sivašenko. Dopravní nakladatelství Moskva 1970 [ASU 1970(1÷352)]

Poznámky