| Pohled | |
| Autobusová vozovna č. 7 | |
|---|---|
| 50°25′35″ s. sh. 30°41′10″ východní délky e. | |
| Země | |
| Umístění | Kyjev |
| Architektonický styl | Sovětský architektonický modernismus |
Bus Depo č. 7 - parkoviště s lanovým zastřešením na Darnitse v Kyjevě , příklad průmyslové architektury. CNN definuje parkoviště jako „nejnápadnější příklad sovětského modernismu“ , „skrytý pozůstatek“ z předchozí éry, který „byl považován za inovativní budovu“ [1] .
V polovině 60. let bylo přiděleno místo pro parkoviště č. 7 v Boryspilské ulici 15. Stavba trvala asi osm let a byla dokončena v roce 1973 [1] .
Společnost zaměstnávala asi 1400 lidí. Depo obsluhovalo 400 autobusů denně, které prováděly městskou, meziměstskou a mezinárodní dopravu.
V dubnu 1986, kdy došlo k černobylské katastrofě , bylo do evakuace lidí z Pripjati zapojeno asi 70 autobusů depa [1] .
Rozpad SSSR a dlouhá hospodářská krize vedly k úpadku podniku. V 90. letech se mezinárodní lety staly nemožnými. V roce 2005 byla zrušena obsluha městských spojů.
Kievpastrans využila vozovnu k uložení více než 900 jednotek neprovozuschopné veřejné dopravy . Postupně budova chátrala. Skutečnost havárií potvrdila Státní architektonická a stavební inspekce. Park byl uzavřen v roce 2015. Vznikl dotaz na demolici objektu s následným prodejem stavebního pozemku. Veřejnost, která s tímto rozhodnutím nesouhlasila, vyzvala vedení města k zachování unikátní stavby. Odpovídající petici podpořilo 10 000 lidí z Kyjeva [2] .
V roce 2019 iniciovali poslanci městské rady Igor Miroshničenko , Prokhor Antonenko, Andriy Zadereyko a Serhiy Maizel vytvoření pracovní skupiny pod odborem dopravní infrastruktury státní správy města Kyjeva , jejímž účelem bylo vyřešit problém zachování vozového parku č. 7 [3] [4] .
Areál parku sestával z devítipatrové administrativní budovy, opraváren, sklářské výroby autobusů a myčky aut. Nejunikátnější stavbou však byla garáž architekta V. Zinkeviče.
60. - 70. léta v SSSR byla dobou vášně pro vesmírnou tematiku. V mnoha městech vyrostly betonové budovy s okny a vitrážemi v podobě okének a obrovských hal. Tendence gigantomanie se promítly i do architektury vozovny. "Futuristická stavba" ve stylu modernismu měla tvar disku, jako obří UFO . Pracovníci loďstva však měli další sdružení. Tam se jí přezdívalo „cirkus“ [1] nebo „buben“ [5] .
Unikátní inženýrský objekt o průměru 160 metrů zastřešený visutou valbovou střechou. Jedinou podporou je 18metrová věž uprostřed místnosti. Od ní se ke stěnám táhne 84 silných ocelových lan ( halen ), na kterých jsou osazeny železobetonové desky [6] . Plocha areálu je cca 20 000 metrů čtverečních [7] [8] .
Vnější stěnu depa tvoří trubice z tvrzeného skla, kterými do místnosti vstupuje denní světlo. Výfukové plyny byly z místnosti odváděny pomocí digestoře v nosném sloupu . V zimě byla budova dobře vytápěná, takže na obrovské ploše bylo vždy více než 20 stupňů Celsia [9] .
