Automobilová základna Ministerstva obrany Ruské federace

Řád automobilové základny Rudá hvězda Ministerstva obrany Ruské federace (AB MO RF)
Roky existence	1918–2009 _ _
Země	1918 - 1992 1992 - 2009
Podřízení	od roku 1998 GABTU MO RF od roku 2007 vedoucí služby pro motorovou dopravu Ministerstva obrany Ruské federace
Dislokace	město Moskva , st. Presnensky Val , budova 9
Motto	"Věrnost tradicím je cesta k úspěchu!"
Známky excelence

Řád Rudé hvězdy Automobilová základna Ministerstva obrany Ruské federace (AB MO RF) je podnik motorové dopravy v rámci struktury Ministerstva obrany, jehož hlavním úkolem je zajišťovat vozidla v každodenní činnosti ústřední vojenské správy Ministerstva obrany, jakož i sloužit zahraničním vojenským delegacím, vedení vojenských újezdů, skupinám vojsk, flotilám přijíždějícím do Moskvy služebně na žádost Hlavního operačního ředitelství Generálního štábu RF ozbrojené síly .

Historie

Vznik Autobase

Na podzim roku 1918 vznikla Spojovací služba Revoluční vojenské rady republiky (RVSR) , která spojovala telefonní a telegrafní, skútrové, motocyklové a částečně automobilové spoje. Role automobilů v Komunikační službě se neomezovala pouze na expedici pošty a úřední korespondence. [1] Vozidlům a jejich obsluhujícímu personálu byly stále častěji přidělovány úkoly zajišťovat operativní přepravu, obsluhující vojenské činitele přepravou. Rozkazem Revoluční vojenské rady republiky č. 162 ze dne 25. října 1918 se schvaluje stav automobilové jednotky na velitelství RVSR . Rozkaz podepsali: za předsedu RVSR - E. M. Sklyansky , vrchní velitel ozbrojených sil republiky I. I. Vatsetis , příslušník RVSR S. I. Aralov , vedoucí polního velitelství RVSR F. V. Kostyaev . Řidiči motorového depa spolu se známými vůdci Sovětské republiky N. I. Podvoiským , M. N. Tuchačevským , V. A. Antonovem-Ovsejkem , M. V. Frunzem , K. E. Vorošilovem riskují život, když jedou na fronty.

1. května 1922 složili při přehlídce na Rudém náměstí první vojenskou přísahu příslušníci autojednotky (garáže).

Koncem 30. let již přejmenované z Garáže na Autosklad Lidového komisariátu obrany SSSR (NKO SSSR) se autosklad rozrostl ve velký podnik s dobře organizovanou organizační strukturou a vysokým technickým vybavením. Rozkazem NPO SSSR č. 62 ze dne 14.4.36 byla zrušena garáž Obrněného ředitelství Rudé armády a udržována všechna oddělení a oddělení NPO (kromě Zpravodajského ředitelství). soustředěna v Avtobaze NPO SSSR.

V roce 1938 byla na ulici Presnensky Val , dům 9, zahájena stavba jedinečné šestipatrové budovy, ve které mohla auta na všech podlažích současně vjíždět a vyjíždět po ohýbací rampě. Podle projektu architekta M.A.Minkuse [2] budova zajišťovala plný provoz a opravy vozidel: jejich parkování s mechanizovanou myčkou a opravnami.

Autosklad během Velké vlastenecké války

Těsně před začátkem Velké vlastenecké války byl plukovník V.A. Sergeev , muž s velkými vojenskými a průmyslovými zkušenostmi, jmenován vedoucím motorového skladu NPO SSSR. Velel pluku, brigádě, divizi, pracoval ve Stalingradském traktorovém závodě , zastával funkce hlavního mechanika, hlavního inženýra a ředitele. To vše pomohlo vyřešit mnoho problémů souvisejících s technickým vybavením motorového depa, implementací nových složitých úkolů, které vyvstaly před jeho týmem s vypuknutím nepřátelských akcí. Od prvních dnů války motorový sklad vytvořil několik konvojů a poslal je na frontu. Řidiči zajišťovali nejen jasný a pohotový pohyb velení v podmínkách obranných bojů, ale také dopravu zástupců Státního výboru a Lidového komisariátu obrany na bojiště . Veterán Velké vlastenecké války a ozbrojených sil SSSR, kandidát historických věd, docent, člen Svazu novinářů Ruska ; plukovník ve výslužbě - A. M. Mitrokhin ve své knize „V zájmu života na Zemi“ podrobně popsal bojovou cestu řidiče Avtobazy A. V. Chuchelova, který jako řidič G. K. Žukova šel spolu s maršálem z Moskvy do Berlína. [3] Vysokým hodnocením vojensko-pracovních záležitostí vozového depa NPO SSSR bylo ocenění družstva motorového skladu výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 13. května 1944. s Řádem rudé hvězdy . Zodpovědným úkolem pro autosklad byl servis na Jaltské konferenci v roce 1945. Na rozkaz náčelníka týlu Rudé armády bylo v Jaltě vybráno 14 nejlepších řidičů motorového depa a připraveno více než 20 vozidel.

Motorové depo v období 1946-2009

Nové úkoly, poválečné, mírové, vyžadovaly řešení řady strukturálních, organizačních, personálních otázek. Od června 1946 byl motorový sklad NPO SSSR podřízen Hlavnímu velitelství pozemního vojska (GSh SV) a stal se známým jako autosklad Generálního štábu SV. Vedoucím vozovny byl jmenován Hrdina Sovětského svazu generálmajor A.V.Gladkov.Vývoj vozovny v tomto období postupoval rychlým tempem. Pro zajištění motorového depa vysoce kvalifikovaným personálem vzniká v motorovém depu školicí a technické středisko. Centrum školí jak profesionální řidiče, tak specialisty na opravy a údržbu vozidel.

V rámci AB Ministerstva obrany Ruské federace je rozdělena do samostatného strukturálního členění - základny autoopraváren (ARB). Vytvořené výrobní komplexy výrazně rozšířily výrobní a technické možnosti základny. Příležitosti ke zlepšení pracovních podmínek a vytvoření jednotného technologického řetězce v opravárenském průmyslu - uzavřený cyklus kapitálových a středních oprav automobilů. V roce 1961 byla vozovna pozvána do VDNH k účasti na tematické výstavě „Mechanizace údržby a oprav automobilů a restaurování pneumatik automobilů“. Na výstavě byla představena první v SSSR ( autorský certifikát č. 134146) vynalezená a spuštěná automatizovaná linka na mytí a sušení automobilů . Za exponáty prezentované na výstavě bylo autosalonu oceněno Diplomem 1. stupně a vývojáři, více než 25 lidem, byli oceněni medailemi , z toho tři: Mezheumov F.M., Ivanov N.Kh., Onishchenko V.F. - zlatá .

Od roku 1975 se vozový park účastní každoroční soutěže „Za bezpečnost provozu“, která se koná mezi všemi automobilovými podniky ve městě Moskva . Více než šedesát řidičů vozového depa v různých letech získalo čestný titul „Nejlepší řidič města Moskvy“

V letech 1968 - 1986 . personál Avtobazy se zúčastnil cvičení „Dněpr“ , „Západ“ , „Jih“, „Oceán“ a dalších, které vedl ministr obrany.

V roce 2009 došlo ke zrušení Autosalonu MO jako stavebního útvaru MO. Většina techniky, konstrukčních celků, území a nemovitostí je převedena na 147. automobilovou základnu MO. [čtyři]

Poznámky