Anzobský tunel

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. září 2016; kontroly vyžadují 10 úprav .
Tunel "Istiklol"
Tunel "Istiklol"
Oblast použití doprava
Podbíhá Hissar Range
Místo Tádžikistán
Typ Dvojitá galerie, hluboká
Celková délka 5040 m [1]
datum otevření 23. března 2006 [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Anzobský tunel (“Istiklol”, taj. Naqbi “Istiqlol” ) je silniční tunel na silnici mezi Dušanbe a Khujand , dlouhý více než 5 km, který se nachází 80 km severně od Dušanbe .

Tunel usnadňuje překonání pohoří Gissar a zajišťuje celoroční silniční komunikaci mezi severní ( region Sughd ) a jižní oblastí Tádžikistánu . Dříve v zimě bylo cestování do severních oblastí Tádžikistánu přes průsmyk Anzob (výška 3372 m) na 6 měsíců uzavřeno. Tunel zkrátil silnici mezi Chudžandem a Dušanbe o 30 km a doba jízdy po nové trase se zkrátila na 5 hodin.

Před zprovozněním tunelu pod průsmykem Shahristan o délce 5253 metrů v říjnu 2012 byl tunel Istiklol nejdelším silničním tunelem v zemích SNS [2] .

Historie stavby

Projekt tunelu provedli specialisté z moskevského institutu „Gidrospetsproekt“ a institutu projektování a průzkumu „Tajikgiprotransstroy“ v 80. letech 20. století. Stavba začala v roce 1988, ale byla pozastavena v roce 1993 po rozpadu SSSR . V roce 1999 Tádžikistán obnovil práce na ražbě tunelů a od roku 2003 se do prací zapojily íránské stavební firmy . V roce 2003 podepsaly Írán a Tádžikistán dohodu o výstavbě tunelu Istiklol (přeloženo do ruštiny jako „Nezávislost“), výše finančních prostředků činila 39 milionů USD. Z těchto prostředků 10 milionů USD tvořily granty od íránské vlády, 7,8 milionů USD byl podíl tádžické vlády a 21,2 mil. $ – půjčka z íránské strany [4] . Oficiální slavnostní otevření tunelu se uskutečnilo 26. července 2006 za účasti prezidenta Tádžikistánu Emomali Rahmona a prezidenta Íránu Mahmúda Ahmadínežáda [5] . Přestože slavnostní uvedení tohoto zařízení do provozu proběhlo již v roce 2006, stále se dokončuje. Několik let probíhaly opravy uvnitř tunelu za účelem posílení vodopropustnosti stěn a částečné opravy dálnice. V roce 2015 Tádžikistán a Írán přidělily další 3 miliony dolarů na dokončení erodované a rozbité dálnice uvnitř tunelu. Během opravných prací byla dočasně vedena doprava po staré dálnici přes průsmyk Anzob [4] . Oficiálně uvedeno do provozu 30. srpna 2017 [6] .

Plánované dokončení stavby tunelu zahrnuje instalaci větrání, osvětlení, bezpečnostního dozoru a hasicích systémů. Financování dostavby tunelu je plánováno ve výši 11 mil. USD, z toho 5,5 mil. USD poskytne vláda Íránu a 5,5 mil. USD poskytne vláda Tádžikistánu [7] [8] . Instalaci systémů provede íránská společnost Farab .

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 Rusko-čínská obchodní a hospodářská spolupráce . Získáno 23. července 2013. Archivováno z originálu 14. ledna 2014.
  2. E. Rahmon otevřel tunel Shahristan a řekl, že Tádžikistán prolomil komunikační slepou uličku (nepřístupné spojení) . Získáno 22. září 2013. Archivováno z originálu 11. října 2017. 
  3. 1 2 Premiér Tádžikistánu se seznámil s postupem dostavby tunelu Istiklol Archivní kopie z 11. října 2017 na Wayback Machine
  4. Prezidenti Íránu a Tádžikistánu dnes ráno uvedli do provozu tunel Anzob . Datum přístupu: 16. května 2014. Archivováno z originálu 17. května 2014.
  5. Novinky - Převzetí tunelu Isteghlal Tádžikistán (nedostupný odkaz) . Získáno 10. 8. 2018. Archivováno z originálu 11. 8. 2018. 
  6. Tádžikistán a Írán se dohodly na dokončení tunelu Istiklol . Sputnik (1. července 2019). Staženo 13. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 13. ledna 2020.
  7. Náklady na rekonstrukci tunelu Anzob vzrostly na 10 milionů $ . Sputnik (8. října 2019). Staženo 13. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 13. ledna 2020.

Odkazy