Antracitový trolejbus

Antracitový trolejbus  je uzavřený systém veřejné dopravy na Ukrajině. Otevřeno 27. září 1987 . V červenci 2018 se hnutí zastavilo. [jeden]

Trasy

• 1 AZST - Rostlina "Titan" (zrušeno)
• 2 AZST - 4th Microdistrict (zrušeno)

Historie

Historie trolejbusové dopravy v Anthracitu začala v 80. letech. Většina obyvatel města o plánech města na spuštění trolejbusové dopravy nevěděla. V 80. letech 20. století byl vozový park komunálních autobusů značně zastaralý. Od samotného založení města v roce 1895 a v poválečném období byly i ty nejhorší značky autobusů napjaté. Většinu autobusů provozovaly doly. Ve vozovém parku zůstaly PAZy, LAZy, autobusy na podvozku nákladních automobilů a opotřebované LiAZy. Byly zakoupeny nové autobusy, ale na špatných silnicích se rychle opotřebovával podvozek, na který byl katastrofální nedostatek náhradních dílů. Ze tří příměstských Ikarus, které se objevily (jeden z nich je akordeon), zůstal do roku 2000 pouze akordeon. Městská a příměstská doprava se i přes dostupnost nových autobusů zhoršovala. Rychle začali zapomínat na stabilní jízdní řád, kdy autobusy jezdily v intervalu 15 minut, a rychle začali zapomínat na předměstí pětkrát denně.

V roce 1985 byla vydána brožura A. Abduladze „Antracit. Průvodce". Na ilustraci průvodce v centrální části města na pozadí Domu života visí dráty kontaktní sítě v rozestavěném stavu, v každém směru jeden. V roce 1986, kvůli zvýšené pozornosti věnované Černobylu, se na drobné činy a touhy v malých městech, jako je zahájení trolejbusového hnutí, dívali „skrze prsty“.

Takže na podzim roku 1986 již trolejbusový systém zahrnoval trolejbusovou vozovnu, trať z Antratsitovského prefabrikovaného skleníkového závodu (AZST) do závodu Titan přes centrum města, dvě trakční měnírny a dva dispečinky na koncích trati. . Nyní je zde pouze jeden dispečink - na začátku linie poblíž kontrolního bodu AZTS.

Oficiální zahájení provozu trolejbusů v Anthracitu proběhlo 27. září 1987 šesti trolejbusy ZiU-682 po trase č. 1 o délce 14,3 km "AZST (město Křepenský) - Severní průmyslová zóna (závod" Titan ") “ po ulicích Zelenaya, Turgeněva, Arťoma, Petrovského a továrny. Později byl zakoupen 1 ZiU-682 s navigačním stolkem v kabině řidiče.

V roce 1990 byla zahájena výstavba 2. etapy trolejbusové tratě v trase AZST - obec důl č. 7-7 bis za televizním závodem Kristall a obcí Fominovka. Byly instalovány podpěry kontaktní sítě (o 70 %), zakoupen vozík. Zakoupený vozík byl uložen do úschovy ve skladu závodu Crystal, ale z důvodu rozpadu SSSR a zániku závodu, propouštění pracovníků, byl vozík nalezený ve skladu předán do neželezného šrotu.

Zbývající podpěry (některé s konzolami) dodnes připomínají dřívější vyhlídky rozvoje trolejbusové dopravy ve městě Antracit. V moderních podmínkách je resuscitace bývalé trasy druhé etapy trolejbusového provozu nerentabilní z důvodu snížené osobní dopravy.

V září 2000 byla zahájena další trolejbusová trasa č. 2 „AZST – 4. mikroobvod“ se zastávkou u meziměstského autobusového nádraží. To určitým způsobem zaplnilo „uvolněné místo“ městské autobusové linky „Autobusové nádraží (příměstské) - 4. mikroobvod“, zrušené v 90. letech, která jezdila až ke druhému vchodu na meziměstské autobusové nádraží.

Trolejbus z důvodu nedostatku finančních prostředků na odpojení kontaktní sítě v místě autobusového nádraží toto nedělá a odbočuje na mikrookres poblíž centrálního vchodu do budovy 2. čety Všeruského státu. Služba civilního letectví (150–200 metrů od vstupu na autobusové nádraží a dálnice Charkov-Rostov).

Vozový park trolejbusového parku antracitového oddělení trolejbusů zpočátku tvořilo 9 trolejbusů (z toho 1 technický), ale do roku 2004 zůstaly ve špatném technickém stavu pouze 2 osobní trolejbusy. 3 trolejbusy LAZ-52522 byly zakoupeny kvůli přilákání úvěrových zdrojů místními úřady . Na trasy se přitom přestaly pouštět staré vozy.

Od roku 2014 je systém ve válečné zóně. V roce 2018 se provoz zastavil z důvodu nedostatku vozového parku a havarijního stavu kontaktní sítě. Od roku 2021 je zcela odstraněna kontaktní síť, v depu jsou rozbité zbytky kolejových vozidel. [2]

Kolejová vozidla

Před uzavřením byly trasy od roku 2004 obsluhovány vozidly LAZ-52522  (3 vozidla) . Nedávno byl výstupem jeden trolejbus, zbytek sloužil jako dárci náhradních dílů.

Poznámky

1. ↑ Antracit - městská elektrická doprava . Získáno 19. prosince 2019. Archivováno z originálu 19. prosince 2019. (neurčitý)
2. ↑ Antracit - městská elektrická doprava . Získáno 15. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 15. listopadu 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Fotogalerie a databáze na webu STTS
• Trolejbusová síť Antratsita na místě Tramvajové a trolejbusové sítě světa