| Stanice | |
| AršincevoAršincevo | |
|---|---|
| Kerč – Aršincevo | |
| krymská železnice | |
| 45°18′10″ s. sh. 36°25′25″ východní délky e. | |
| Operátor | Federální státní unitární podnik " Krymská železnice " |
| datum otevření | 1946 |
| Bývalá jména | Kamysh-Burun |
| Přejmenovat datum | 1952 |
| Typ | nákladní-osobní |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | 5 |
| Typ platformy | nízký |
| Forma platforem | rovný |
| Sousední úlovky | Aršincevo - Kerč-Jih |
| elektrifikovaný | není elektrifikovaný |
| Odejít do | Kerč |
| Vzdálenost do Kerč | 18 km |
| Vzdálenost do Kerch-South | 7 km |
| Kód stanice | 471207 |
Aršincevo je slepá mezistanice krymské železnice .
Nachází se ve městě Kerč , v mikrodistriktu Aršincevo (dříve vesnice Kamyš-Burun), na lince Kerč-Aršincevo, nejbližší stanice je Kerč-Južnaja (7 km). Dále od stanice vede neveřejná cesta, která ji spojuje s přístupovými cestami závodu na stavbu lodí Zaliv , námořním přístavem , tepelnou elektrárnou Kamysh-Burun a průmyslovou stanicí Kamysh-Burun, která obsluhovala výše uvedená zařízení. Dříve existovalo napojení na rozvinutou železniční síť dnes již neexistujícího kamyšsko-burunského závodu na železnou rudu .
Od ledna 2022 není na stanici Arshintsevo žádná osobní ani nákladní doprava. Neaktivní jsou také přístupové cesty.
Otevřen v roce 1946, do roku 1952 se jmenoval Kamysh-Burun , stejně jako nedaleká vesnice. V poválečných letech byl pojmenován po veliteli 11. střeleckého sboru Hrdinovi Sovětského svazu generálmajorovi Borisi Nikitoviči Aršincevovi [1] . Po vstupu Kamysh-Burun do Kerče se stanice Arshintsevo nacházela v okrese Ordzhonikidzevsky v Kerči.
Přijíždějící nákladní vlaky byly rozpuštěny, vagony byly dodány posunovacími dieselovými lokomotivami železniční dílny závodu na železnou rudu Kamysh-Burun do podniků. Na průmyslové stanici byly prováděny mezimanévry a třídění. Kamysh-Burun a stopy železné rudy. Po vyložení a naložení byl proveden zpětný odběr do stanice. Aršincevo, kde byla vagónová část pro výrobu, v případě potřeby, současné opravy kolejových vozidel. Vlaky byly vytvořeny a odeslány do stanic železničního uzlu Kerč.
Do konce 90. let 20. století až do Čl. Aršincevo mělo vnitroměstskou a příměstskou komunikaci. Stanice má stále nízká nástupiště pro cestující. Vlaky z dieselové lokomotivy s několika osobními vozy následovaly do stanic železničního uzlu Kerč a do přístavu Krym .