Balašov, Jevgenij Ivanovič

Jevgenij Ivanovič Balašov
Datum narození	4. března 1920( 1920-03-04 )
Místo narození	Rybinsk , gubernie Jaroslavl
Datum úmrtí	15. února 1990 (ve věku 69 let)( 1990-02-15 )
Místo smrti	Moskva
Afiliace	SSSR
Druh armády	letectvo
Roky služby	1940 - 1955
Hodnost
Část	95. gardový útočný letecký pluk 5. gardové útočné letecké divize
Pracovní pozice	navigátor pluku
Bitvy/války	Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
V důchodu	konstruktér 1. státního ložiskového závodu

Evgeny Ivanovič Balashov ( 4. března 1920  - 15. února 1990 ) - sovětský vojenský pilot, účastník 2. světové války , navigátor 95. gardového útočného leteckého pluku 5. gardové útočné letecké divize 2. gardového útočného leteckého sboru 2. Letecká armáda 1. ukrajinský front , gardový nadporučík [1] .

Hrdina Sovětského svazu ( 27. 6. 1945 ), major v záloze (28. 4. 1975) [ 2 ] .

Životopis

Narozen 4. března 1920 ve městě Rybinsk , nyní v Jaroslavské oblasti , v rodině námořníka společnosti Volha River Shipping Company . ruský . V roce 1923 se přestěhoval s rodiči do města Moskvy . Zde vystudoval sedmiletou školu a v roce 1940 automechanickou průmyslovou školu. Během studií pracoval v leteckém klubu Proletarského okresu v Moskvě. Po absolutoriu pracoval v 1. státním ložiskovém závodě.

V roce 1940 dobrovolně vstoupil do Rudé armády . Byl poslán do Vojenské letecké pilotní školy Balashov . Zde se setkal se začátkem Velké vlastenecké války. Po absolvování školy a výcvikových kurzů pro útočné piloty byl na podzim 1942 poslán na frontu.

22. října 1942 přiletěl jako řadový pilot k 950. (od 1. května 1943 - 95. gardový) útočného leteckého pluku 267. (od 1. května 1943 - 5. gardové) divize útočného letectva. V rámci pluku bojoval až do vítězného května 1945, z řadového pilota se stal navigátorem pluku.

Svůj křest ohněm přijal u Stalingradu na jihozápadní frontě. Hned v prvních bitvách se mladý pilot ukázal jako statečný, talentovaný a odvážný útočný letoun, mistr útočného úderu. Dokonale ovládal techniku ​​pilotáže. Při jednom z bojových letů byl sestřelen Balashovův letoun, při návratu domů na něj zaútočily německé stíhačky. Na špatně ovládaném stroji se pilotovi podařilo sestřelit jednoho „Messer“ a vrátit se na své letiště. Útočný pilot Balashov provedl 12 bojových letů nad Stalingradem. Za odvahu a hrdinství mu byl udělen Řád rudého praporu. V roce 1943 vstoupil do KSSS (b) .

V únoru 1943 se pohyb našich mobilních formací zastavil v oblasti Debalceva . Zasahovala soustředěná palba nepřátelských děl. Čtyři útočné letouny v čele s Jevgenijem Balashovem vyletěly potlačit nepřátelské dělostřelectvo. Na cestě k cíli se skupina dostala do prudké protiletadlové palby. Balashovovo letadlo dostalo přímý zásah. Stabilní vůz ale neztratil kontrolu. Útočný letoun přesně kryl nepřátelské baterie, potlačil je z několika letů. Sotva však bombardovali, dostali ve vysílačce nový úkol: zaútočit na tři pozorovatele „visící“ nad našimi pozicemi. Od prvního volání sestřelili Balašovci jedno letadlo. V této době na ně z mraků spadla skupina bojovníků. Balashovovo letadlo začalo hořet. Sám pilot byl zraněn na rameni. Vůz, nechráněný před ocasem, byl dokončen palbou z děl a kulometů několika Messerschmitty. Ocasní jednotka byla roztrhána na kusy. (Pak to bylo spočítáno - dvacet osm přímých zásahů z jednoho děla na Balashovovo letadlo.)

Cestou na lesní paseku se hořící letadlo doslova dotýkalo vrcholků stromů. Po úniku do volného prostoru auto okamžitě spadlo. Díky hybnosti sklouzla dopředu a nechala za sebou zlomenou ocasní část. Balashov chtěl okamžitě vyskočit z kokpitu, ale nemohl: v důsledku ostřelování byla lucerna pevně zablokována. Tankisty, kteří vyběhli z lesa, zastavilo gesto pilota – při výbuchu letadla mohli také zemřít.

V okamžiku smrtelného nebezpečí Balashov dokázal nemožné. Spolu s padákem vlezl do malého čtvercového okénka, které je na straně lucerny, do které prochází pouze hlava člověka. Následně se za normálních podmínek nikomu nepodařilo tento výstup oknem zopakovat! Díky tomu zůstal Balashov naživu.

Po nemocnici se v létě 1943 Balashov vrátil k pluku. Na konci srpna začala na Donbasu nová ofenzíva . Před nimi bylo silně opevněné nádraží města Arťomovsk , ke kterému se pozemní jednotky nemohly probít. Balashov vedl osm stormtrooperů, aby jim pomohli. Piloti provedli několik přiblížení a postříleli živou sílu a vybavení zuřivě se bránícího nepřítele. Dříve nedobytnou stanici obsadila naše vojska. Po návštěvě osvobozeného Artyomovska byl Balashov svědkem aktu zvěrstev ze strany nacistů - ve městě byl nalezen obezděný důl, ve kterém bylo 5 000 mrtvol civilistů.

10. září 1943 dostal Balashov bojovou misi k útoku na nepřátelské letiště. Když se ale skupina Balashov přiblížila k cíli, objevila další letiště, na kterém přistáli Junkerové, kteří se právě vrátili z mise. Tak příznivou příležitost nebylo možné promeškat a velitel se rozhodl zaútočit na obě letiště. Výsledek - 19 zničených Ju 88 , dva tankery a více než 30 lidí z letové posádky.

Na podzim-zima 1943-1944 osvobodil Balashov Záporoží , zaútočil na nepřítele na řekách Molochnaja , Dněpr a Ingulets . Počátkem roku 1944 byl vyznamenán Řádem vlastenecké války I. třídy.

Pak proběhly výpady na obloze v Polsku , Československu , Německu . V té době nadporučík Balashov již zastával funkci navigátora pluku, byl vyznamenán druhým Řádem rudého praporu.

Do dubna 1945 provedl gardový nadporučík Balashov 130 bojových letů za účelem průzkumu a útoku na železniční uzly, letiště a soustředění nepřátelských jednotek. Při těchto náletech sestřelil 4 fašistická letadla, zničil 25 tanků, 60 vozidel, 8 parních lokomotiv a desítky železničních vozů, 3 palivové nádrže, 5 muničních skladů, 55 vagonů, 7 polních a 10 protiletadlových děl, asi 500 pěchota. Byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu.

V bojových charakteristikách velitel leteckého pluku P. F. Fedotov v roce 1945 napsal:

Balashov E. I. dorazil k pluku jako řadový pilot a stal se navigátorem pluku. Útočný výcvik a technika pilotáže jsou vynikající. Vůdce skupiny vždy létá na bojové mise, v bitvě vede směle a obratně, sám projevuje odvahu a hrdinství, táhne své následovníky za vynikajícím plněním úkolů.

Poslední, 139. nálet gardového kapitána Balashova na berlínském nebi .

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 27. června 1945 byl za příkladné plnění velitelských úkolů a odvahu a hrdinství prokázané v bojích s nacistickými útočníky gardy udělen titul nadporučík Evgeny Ivanovič Balashov Hrdiny Sovětského svazu s udělením Leninova řádu a medaile Zlatá hvězda (č. 8573).

Po válce zůstal v armádě. V roce 1947 absolvoval leteckou akademii . Od roku 1955 odešel major Balashov ze zdravotních důvodů do důchodu.

Žil v Moskvě . Vráceno do továrny. Nejprve byl pomocníkem vedoucího kovárny, tajemníkem stranické organizace téhož obchodu a nakonec konstruktérem. Zemřel 15. února 1990.

Ocenění

• Medaile „Zlatá hvězda“ Hrdiny Sovětského svazu (č. 8573)
• Leninův řád
• Dva řády rudého praporu
• Dva řády vlastenecké války 1. třídy
• Řád rudé hvězdy
• Medaile včetně:
  • „Za vojenské zásluhy“
  • „Za statečnou práci. U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“
  • „Za obranu Stalingradu“
  • „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce 1941-1945“
  • „Za dobytí Berlína“
  • "Za osvobození Prahy"
  • "Veterán práce"

Paměť

• Byl pohřben na Kuzminském hřbitově v Moskvě .
• Jméno hrdiny je vytesáno na pomníku v Rybinsku na chodníku slávy.

Literatura

• Hrdinové Sovětského svazu: Stručný biografický slovník / Předchozí. vyd. collegium I. N. Shkadov . - M . : Vojenské nakladatelství , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 s. — 100 000 výtisků.  — ISBN os., Reg. č. v RCP 87-95382.

Poznámky

1. ↑ Postavení a vojenská hodnost ke dni podání titulu Hrdina Sovětského svazu.
2. ↑ Registrační karta E. I. Balashova. // OBD Paměť lidí.

Odkazy

Tematické stránky	Hrdinové země