Batyrev, Petr Michajlovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. září 2018; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Petr Michajlovič Batyrev
Datum narození 1. března 1918( 1918-03-01 )
Místo narození Obec Chulpanovo, nyní Podolský okres , Moskevská oblast
Datum úmrtí 30. září 1944 (ve věku 26 let)( 1944-09-30 )
Místo smrti sousedství obce Zheludok , okres Shchuchinsky , region Grodno
Afiliace  SSSR
Druh armády Letectvo
Roky služby 1938 - 1944
Hodnost kapitán stráže
Bitvy/války Sovětsko-finská válka ,
Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR

(posmrtně)

Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád vlastenecké války II stupně
Řád rudé hvězdy Medaile „Za obranu Kavkazu“

Pjotr ​​Michajlovič Batyrev ( 1. března 1918  - 30. září 1944 ) - sovětský vojenský pilot, Hrdina Sovětského svazu ( 23.02 . 1945 ), účastník sovětsko-finské a 2. světové války. Za Velké vlastenecké války byl asistentem velitele letecké a pěchotní služby 163. gardového stíhacího leteckého pluku 229. stíhací letecké divize 4. letecké armády 2. běloruského frontu , kapitánem stráže .

Životopis

Narozen 1. března 1918 ve vesnici Chulpanovo, nyní Podolský okres Moskevské oblasti , v rolnické rodině. ruský . Člen KSSS (b) od roku 1944. Vystudoval školu číslo 2 ve městě Podolsk . Po absolvování školy FZU pracoval jako soustružník v Podolské strojírně. V roce 1937 byl přijat do leteckého klubu.

V Rudé armádě od roku 1938. V listopadu 1939 Batyrev absolvoval Borisoglebskou vojenskou leteckou školu pro piloty a byl přidělen na pozici juniorského pilota v jednom ze stíhacích pluků. Účastnil se sovětsko-finské války v letech 1939-1940 . Po promoci byl Batyrev převelen s povýšením na Kavkaz, k jednomu z pluků střežících jižní hranici země.

V únoru 1942 se 249. stíhací letecký pluk, ve kterém Batyrev sloužil, stal součástí Krymské fronty . Německé jednotky zaútočily na město Sevastopol . Na nebi Krymu se pilot Batyrev ukázal jako statečný a odvážný válečník.

5. března 1942 se čtyři stíhačky vznesly do vzduchu, aby odrazily nepřátelský nálet. Batyrev byl stoupencem plukovního komisaře. Následovala letecká bitva s dvojnásobnou přesilou Němců. Batyrev si nečekaně všiml, že čtyři Messerschmitty Bf.109 se „usadily“ v letadle komisaře. Pilot se vrhl, aby letadla zachytil a svým autem uzavřel letadlo komisaře. Když se Batyrev vrátil na letiště, ukázalo se, že jeho letoun byl prošpikovaný kulkami, stabilizátor byl zkosený, další mechanismy a nástroje byly poškozeny, ale komisařův život byl zachráněn.

Dále 249. stíhací letecký pluk bojoval na severním Kavkaze . Batyrev podnikl mnoho bojových letů, hlavně k průzkumu pohybu motorizovaných kolon, nepřátelských koncentračních center, letišť, přechodů a dalších vojenských zařízení. Nejednou vstoupil do leteckých bitev s Messerschmitty, kteří ho objevili.

V roce 1943 začaly těžké boje na poloostrově Taman . Nacisté vytvořili takzvanou „modrou linii“ - silně opevněnou obrannou linii táhnoucí se od Azovského moře k Černému moři . Bylo nutné identifikovat hlavní opěrné body odporu nepřítele, koncentraci vojsk a nejzranitelnější místa jeho obrany.

3. října 1943 Batyrev odletěl na průzkum. Přes palbu 4 praporů protiletadlového dělostřelectva nepřítele odhalil přední linii obrany nepřítele, jeho zákopy a palebná postavení. V přístavu Kordon objevil čluny a lodě, které nakládaly nepřátelskou pěchotu, dělostřelectvo a vozidla. Batyrev předal tato data velitelskému stanovišti pluku. Bombardéry se vznesly do vzduchu, zasáhly dalekonosné zbraně.

Při provádění bojové mise v čele čtyř letadel v oblasti Kerčského poloostrova si poručík Batyrev všiml, jak skupina Messerschmittů zaútočila na několik bojovníků ze sousedního pluku. Batyrev bez váhání přispěchal na záchranu a v dlouhém výbuchu proletěl jedním Messerschmittem Bf.109 , který se rozpadl na kusy a narazil do svahu.

Po urputných bojích o Krym a osvobození celého poloostrova byl 163. gardový stíhací letecký pluk (dříve 249. IAP) přemístěn k 2. běloruskému frontu . V létě 1944 začala operace Bagration  – osvobození Běloruska a Litvy.

Batyrev prozkoumal nepřátelskou obranu a nepřátelské přechody na řekách Pronya, Dněpr , Berezina, nepřátelské stupně na železnici Mogilev  - Orša , skupinu německých jednotek obklíčených západně od města Shklov . V oblasti řeky Pronya našel 500 vozidel pohybujících se po silnicích, až 450 vozíků s pěchotou a nákladem, 30 tanků, přes 200 děl. Brzy na ustupujícího nepřítele spadly z nebe tuny bomb a raket. Útočná letadla ze vzduchu zcela porazila obrovské nepřátelské seskupení identifikované Batyrevem.

Do začátku srpna 1944 provedl asistent velitele pro výsadkovou střeleckou službu 163. gardového stíhacího leteckého pluku kapitán P. M. Batyrev 330 bojových letů, z toho 18 pro pozemní útok a 212 pro průzkum. Zúčastnil se 52 leteckých bitev, osobně sestřelil 5 nepřátelských letadel a 1 ve skupině.

září 1944 se Batyrev při provádění další bojové mise - průzkumu nepřátelské obranné linie v oblasti města Augustow (nyní Polská republika ) setkal ve vzduchu s 8 Messerschmitty. Musel vstoupit do nerovné bitvy. Batyrevovo letadlo bylo sestřeleno a sám pilot byl vážně zraněn. Ale i přes zranění Batyrev „dotáhl“ poškozený letoun do přední linie. Již nad svým územím pilot ztratil vědomí velkou ztrátou krve a jeho letadlo se zřítilo u vesnice Želudok , oblast Grodno .

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 23. února 1945 za příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti německým vetřelcům a odvahu a hrdinství stráží předvedených u. ve stejné době byl kapitán Pjotr ​​Michajlovič Batyrev posmrtně vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu.

Ocenění

Paměť

Byl pohřben na náměstí městské vesnice Želudok v okrese Shchuchinsky , oblast Grodno , Bělorusko . 17. července 1957 byl na jeho hrobě odhalen pomník. Ulice ve městě Podolsk , Moskevská oblast , město KP Domodědovo, městská část Domodědovo, Moskevská oblast a v městské vesnici Želudok nesou jméno Batyrev .

Poznámky

Literatura

Odkazy

Petr Michajlovič Batyrev . Stránky " Hrdinové země ".  (Přístup: 1. prosince 2011)