| Stanice | |
| Bělehrad-Mohan | |
|---|---|
| Bělehrad – Subotica Bělehrad – Niš | |
| Železnice Srbsko | |
| 44°48′31″ severní šířky. sh. 20°27′20″ palců. e. | |
| Operátor | Železnice Srbsko |
| datum otevření | 23. srpna 1884 |
| Uzávěrka | 1. července 2018 |
| Počet platforem | 6 |
| Počet cest | 12 |
| Typ platformy | boční, ostrov |
| Forma platforem | rovný |
| Umístění | Srbsko ,Bělehrad |
| Sousední asi. P. | Železniční stanice Nový Bělehrad [d] a nádraží Topčider [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Železniční stanice Bělehrad-hlavní ( Srb. Zheleznichka stanitsa Beograd-glavna ) je neaktivní stanice v centru Bělehradu, kdysi hlavní železniční stanice města. Postaven v letech 1882 až 1885 podle plánu architekta Dragutina Milutinoviče, má statut kulturní památky [1] . 1. července 2018 zavřeno.
Stanice je přímo spojena s výstavbou první srbské Bělehradsko-nišské železnice, dokončené v roce 1884 . Budova byla postavena podle vzoru železničních nádraží velkých evropských zemí a je monumentální stavbou. Místo, kde bylo nádraží postaveno, se jmenovalo Tsiganska-bara ( srb. Cikánská louže ) a poté Bara-Benátky. První vlak z této stanice odjel do Zemunu s palácovými poctami 20. srpna (1. září) 1884 v 15 hodin [2] Prvními cestujícími byli král Milan, královna Natalia a následník trůnu Aleksandar Obrenovic na cestě do Vídeň. Slavnostního otevření nádraží se zúčastnilo více než 200 zahraničních hostů a více než tisícovka občanů. [3] První vlak ve směru na Niš odjel se zpožděním: o tři dny později, zatímco první pravidelná linka do Niše byla otevřena 3. (15. září) v 18 hodin. Téhož dne byla otevřena i trať do Pešti , zpočátku na těchto tratích jezdily dva vlaky denně. [4] V letech 1980 až 2009 jezdila nedaleko vjezdu do nádraží lokomotiva Modrého vlaku převážející maršála Tita .
Počátkem 21. století přestalo nádraží uspokojovat zvyšující se osobní dopravu a v důsledku toho bylo rozhodnuto převést vlakové trasy na nové nádraží, které se nachází několik kilometrů od starého - Bělehradské centrum ( Srb. Beograd Centar ), která byla ve stavu dlouhodobé výstavby (stavba byla zahájena v roce 1979 a dokončena byla (po četných přerušeních) až v roce 2016); který se konal v noci z 9. na 10. prosince 2017 [5] . Stejná stanice "Belgrade-Glavny" byla uzavřena. Do nádražní budovy se plánuje přestěhovat Historické muzeum Srbska . V září 2019 byl oznámen začátek obnovy nádražní budovy.
U nádraží je tramvajová zastávka , kde staví jedenáct linek.
Během výstavby patřila budova k nejmonumentálnějším stavbám a byla symbolem bývalého královského hlavního města. Jedna z prvních železničních stanic v Srbsku , jejíž návrh zahrnoval specifický architektonický program a zařízení přizpůsobené evropskému technickému vývoji. Nádraží je vyzdobeno v akademickém duchu, jako reprezentativní budova, s členitou základnou. Architektonické kompozici dominuje centrální klasicistní rizalit hlavního vchodu, korunovaný trojúhelníkovým tympanonem. Nádraží je svým specifickým stavebním řešením dokladem technického a architektonického rozvoje Srbska v posledních desetiletích 19. století.