Bludné proudy jsou proudy , které se vyskytují v zemi, když je použita jako vodivé médium.
Způsobují korozi kovových předmětů, které jsou zcela nebo částečně pod zemí a někdy pouze v kontaktu s povrchem země.
Jsou charakteristické zejména pro tramvajové a železniční tratě elektrifikovaných drah, které nejsou řádně udržovány.
V některých případech jsou bludné proudy výsledkem nouzového úniku z elektrického vedení .
Hlavními zdroji bludných proudů v zemi pro podzemní kovové konstrukce jsou elektrifikované železnice (hlavní a příměstské), tramvaje , průmyslová, kamenolomická a důlní doprava . Trakční rozvodna přijímá proud z energetického systému a napájecím vedením proud vstupuje do troleje, ze které je veden přes sběrač proudu k elektromotoru. Poté, co projde koly, se proud podél kolejí vrátí do trakční rozvodny.
Protože odpor kolejnice není roven nule, různé její části získávají nenulový potenciál (směrem k rozvodně klesá). Dráha není izolována od země, která se efektivně stává paralelním vodičem a část proudu jím protéká a vytváří „bludný proud“. Bludné proudy , které se rozprostírají v zemi a na své cestě potkávají kovové konstrukce ve formě vodovodního nebo plynového potrubí , kanalizačního potrubí, kabelového pláště atd., jejichž odpor je mnohem menší než odpor země, „tečou“ na jimi (katodová zóna), vycházející z jiné části podzemní stavby (anodová zóna) do země a přes ni opět vstupovat do kolejové části a přes sací potrubí do rozvodny [1] .
V tomto případě jsou kolejnice zničeny v místech, kde proudy vstupují do země, a podzemní inženýrské sítě - v místech, kde se proud vrací do kolejnice. V případě trvalého úniku bludného proudu (tramvaj, železniční vlaky atd.) bude kov podroben elektrochemické korozi. K ochraně podzemních staveb před účinky bludných proudů se často používá drenážní ochrana .