Sergej Alexandrovič Bogoljubov | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
Datum narození | 18. září 1907 | |||||||
Místo narození | v. Vladimirovka Nikolaev Governorate , Ruské impérium | |||||||
Datum úmrtí | 28. srpna 1990 (82 let) | |||||||
Místo smrti | Petrohrad , SSSR | |||||||
Státní občanství | Ruské impérium, SSSR | |||||||
obsazení | stavitel lodí | |||||||
Ocenění a ceny |
|
Sergej Alexandrovič Bogolyubov (1907-1990) - specialista v oboru organizace stavby lodí, stavitel lodí , ředitel Leningradského loďařského závodu pojmenovaného po. A. A. Ždanov a závod na stavbu lodí Severodvinsk , čestný občan Severodvinska .
Sergey Aleksandrovich Bogolyubov se narodil 18. září 1907 ve vesnici Vladimirovka , provincie Nikolajev , do rodiny venkovského lékaře .
Na lístek od výboru chudých rolníků vstoupil do Nikolaevského loďařského institutu , aby studoval . Ve studentských letech byl dělníkem v přístavu, ve slévárně, pracoval jako mechanik.
V roce 1927 absolvoval Nikolaevský loďařský institut. V květnu 1928 byl poslán do Severní loděnice (závod pojmenovaný po Ždanovovi) v Leningradu . Pracoval jako technolog, konstruktér, mistr, vedoucí úseku turbínárny.
Od roku 1936 pracoval jako zástupce vedoucího montážní dílny lodí, opakovaně byl jmenován opravářem a odpovědným doručováním lodí. Byl vyznamenán Řádem čestného odznaku.
Od roku 1938 pracoval v Lidovém komisariátu loďařského průmyslu . V lednu 1939 byl jmenován hlavním inženýrem druhého hlavního ředitelství jižních loděnic v Lidovém komisariátu pro stavbu lodí SSSR. O šest měsíců později se stal vedoucím technického oddělení - předsedou technické rady lidového komisariátu.
V březnu 1941 byl jmenován hlavním inženýrem a v září ředitelem Leningradského loďařského závodu. A. A. Ždanová .
Během Velké vlastenecké války, v květnu 1942, byl Bogoljubov jmenován pověřeným důstojníkem Vojenské rady Leningradské fronty a vedoucím stavby kovových člunů pro „ vodní způsob života “ na Ladožském jezeře . V nejkratším možném čase vybudoval provizorní loděnici, kde vzniklo 14 člunů.
15. září 1942 byl S. A. Bogolyubov jmenován ředitelem závodu na stavbu lodí č. 402 ve městě Molotovsk . Během válečných let úspěšně organizoval opravy válečných lodí, transportních lodí a ledoborců , stejně jako stavbu velkých mořských lovců a torpédoborců pomocí blokové technologie vyvinuté v závodě na návrh Bogolyubova. V roce 1944 mu byl udělen Řád rudé hvězdy.
30. srpna 1949 byl zatčen a bezdůvodně obviněn z teroru [1] . Vyšetřování případu Bogoljubova probíhalo více než dva roky, z toho 21 měsíců byl držen na samotce ve věznicích Lubjanka , Butyrskaja a Lefortovo. První větou Vojenského kolegia Nejvyššího soudu SSSR byla poprava zastřelením. V září 1951 ho vystřídalo 25 let ve speciálních táborech MGB a 5 let diskvalifikace.
10. prosince 1954 byl S. A. Bogolyubov plně rehabilitován pro nedostatek corpus delicti.
Od roku 1955 - zaměstnanec a od roku 1960 - hlavní inženýr speciální konstrukční kanceláře pro mechanizaci a automatizaci stavby lodí, Ústřední výzkumný ústav technologie stavby lodí v Leningradu.
V květnu 1990 odešel do důchodu.
S. A. Bogoljubov zemřel 28. srpna 1990 v Leningradu .
Byl pohřben na Serafimovském hřbitově .