Bomb cannon ( bomb cannon, Peksan cannon ) - velkorážní dělo s hladkým vývrtem, které střílelo dělostřelecké pumy po ploché dráze .
Ačkoli na začátku 19. století dělostřelectvo dlouho hrálo rozhodující roli v námořních bitvách, jeho schopnost účinně zneškodnit nepřátelské lodě byla stále v pochybnost. Velké dřevěné bitevní lodě a fregaty s velmi silnými (od půl metru do metru nebo více) dřevěnými boky byly necitlivé na kulové výstřely dělostřelectva s hladkým vývrtem. Jádra se zasekla v silných deskách; tehdejší děla je dokázala prorazit a způsobit značné škody lidem a dělům uvnitř jen z krátké vzdálenosti. Díry u vodorysky, které hrozily lodi zaplavením, byly kvůli malé ráži dělových koulí malé a záchranný tým je poměrně snadno opravoval, ať už zevnitř - zátkami, nebo zvenku - přilepením záplaty. . K vyřazení plachetnice linie bylo zapotřebí obrovské množství zásahů, kterých bylo obvykle možné dosáhnout pouze soustředěním palby několika lodí na jeden cíl. Námořní bitvy byly zdlouhavé a často nerozhodné.
Mnohem účinnější municí by mohly být výbušné dělostřelecké pumy - duté litinové náboje plněné černým prachem a vybavené dálkovým rozněcovačem - v té době již známé, ale používané výhradně ke střelbě z houfnic a minometů. Vysoce výbušný dopad pum na dřevěné konstrukce mohl být extrémně destruktivní, ale houfnice používané k jejich odpalování, střílející po sklopné dráze, měly velmi nízkou přesnost, takže bylo téměř nemožné dosáhnout jistých zásahů na pohybující se lodi. Díky tomu sloužily především k ostřelování pobřežních cílů.
Střelba z tehdejších konvenčních kanónů s výbušnými náboji byla rovněž neúčinná: vzhledem k jejich relativně malé ráži měly malou výbušnou náplň a velmi slabý černý prach a nezpůsobily mu výraznější poškození při výbuchu mimo trup. Pro zajištění vysoce výbušného účinku bylo nutné, aby bomba před výbuchem zajela hluboko do tloušťky dřevěné desky nebo ji prorazila a explodovala již uvnitř samotného trupu. Bomby malého kalibru – mnohem lehčí než pevné dělové koule stejné ráže – však neměly dostatek kinetické energie, aby prorazily tlustá prkna, a měly tendenci se jednoduše odrazit od boku nebo prasknout na povrchu kůže. V té době nebylo možné zvýšit kinetickou energii a tím i průbojnost pum zvýšením jejich počáteční rychlosti: tenkostěnné pláště pum nevydržely při výstřelu přetížení a pravděpodobnost výbuchu pumy přímo v vývrt zbraně se nebezpečně zvětšil.
Jediným východiskem tedy bylo zvýšení ráže a tím i hmotnosti bomby, což vyžadovalo specifická řešení v konstrukci samotné zbraně.
V roce 1822 francouzský generál Pexant navrhl, že ke zvýšení účinnosti námořního dělostřelectva jsou „potřebná krátká děla velké ráže , střílející z velké vzdálenosti na dřevěnou flotilu s výbušnými granáty s velkou výbušnou náplní “ . Pro takovou střelbu Peksan vyvinul takzvané bombardovací zbraně , u kterých byl závěr zesílen pro větší pevnost, tvar komory byl změněn tak, aby vyhovoval menšímu náboji, bylo eliminováno zesílení ústí hlavně a pro usnadnění nabíjení, kanál byl rozšířen až u tlamy - rozpadl se.
První experimenty byly provedeny ve Francii v roce 1822, v důsledku čehož bylo přijato 22 cm pumové dělo a 80librová (36 kg) puma. Později byla pro malé lodě přijata lehčí zbraň s 30librovým (13,5 kg) výbušným granátem (těžké výbušné granáty se nazývaly bomby, lehké - granáty) [1] .
Díky velké ráži s relativně krátkou hlavní střílelo dělo Peksan velmi těžké pumy (80 liber, přestože hlavní ráže francouzské flotily v těchto letech byla 30 liber) s relativně nízkou počáteční rychlostí. Kinetická energie potřebná k proražení dřevěné strany byla dosažena díky velké hmotnosti bomby; přitom přetížení při výstřelu bylo relativně malé a riziko výbuchu bomby v hlavni bylo přijatelně malé (i když takové případy nebyly ještě v letech 1850-1870 neobvyklé). Bomba narazila do boku nepřátelské lodi, svou hmotou prorazila prkna a uvízla v boku. Následná exploze vedla k nejsilnější destrukci dřevěných konstrukcí, vzniku mnoha požárů a rozmetání dřevěných úlomků a úlomků pláště samotné bomby, smrtelných pro posádku.
Přestože balistika krátkých pumových kanónů byla horší než u konvenčních, které střílely dělové koule, díky smrtonosnosti výbušné munice se efektivní palebná vzdálenost od nich mnohonásobně zvětšila. Výbuch těžkého pumového děla v boku dřevěné lodi vytvořil mezeru větší než metr čtvereční, takže na vzdálenost 500-1000 metrů mohla být dřevěná loď potopena 20-25 ranami z bombardovacích děl. Pro srovnání: i těžká děla, která střílela pevnými dělovými koulemi, prorazila silnou dřevěnou bočnici pouze ze vzdálenosti asi 100-150 metrů, tedy srovnatelnou s délkou samotných lodí, aniž by způsobila výraznější poškození samotného trupu - dělostřelecký souboj mohl trvat hodiny, až do úplného zničení nepřátelské posádky.
Bombardovací děla jsou někdy nesprávně označována jako houfnice Peksan . Ve skutečnosti myšlenka instalovat houfnici na námořní loď a střílet z ní bomby nebyla ve 20. letech 19. století vůbec nová. Novinka Peksanovy myšlenky spočívala právě ve vytvoření speciální těžké zbraně schopné střílet pumy, ale spíše po ploché než kloubové dráze, což umožnilo výrazně zvýšit přesnost střelby a učinit tak z bombardovacích děl tak efektivní a impozantní prostředek k vedení války na moři. Toto nedorozumění je dáno tím, že v originále se Peksanovy nástroje nazývaly fr. Canon-obusier , tedy doslova „houfnice“. Ale ve skutečnosti tento název znamenal kanón, který střílel dělostřelecké pumy, které byly do té doby výhradně municí do houfnic.
Samotné bomby byly duté litinové pláště naplněné černým prachem. Měly dálkovou pojistku v podobě dřevěné, později měděné pojistky se speciální zapalovací vložkou. Bomby byly před bitvou udržovány prázdné a vybavené. Před výstřelem byla vložena pojistka, která byla zkrácena na určitou délku odpovídající předpokládanému dosahu výstřelu s odkazem na speciální tabulku. Takové „nastavení“ však bylo velmi hrubé a bylo provedeno „s rezervou“: jak již bylo naznačeno, bomby obvykle prorazily bok lodi a explodovaly buď v tloušťce stromu, dosahující jednoho metru u bitevních lodí, nebo - s průnik - uvnitř samotného trupu. Následně se začaly používat zapalovací trubice několika standardů, které se lišily délkou a podle toho i nastavením času výbuchu - například v ruské flotile byly trubky tří různých délek. Zkoušeli vyrábět i bomby s kontaktní pojistkou, ale z nějakého důvodu se nerozšířily; pravděpodobně se báli jejich náhodného zásahu před nebo během výstřelu, nebo nedokázali zajistit detonaci trhací nálože s mírným zpožděním. Bomby se vyráběly jen poměrně velkých ráží – od cca 24 liber a jedna z hlavních měla 68 liber.
V Anglii byla podobná zbraň přijata v roce 1825 pod označením 8 palcová granátová zbraň s 50librovou (délka hlavně 6 stop) a později 54librovou bombou (délka hlavně 8 stop). Později byla považována za příliš slabou na vyzbrojení velkých lodí, což vedlo v roce 1838 k přijetí zbraně stejné ráže, ale s delší hlavní (9 stop) a 65librovou bombou. Všechny tyto zbraně nemohly střílet pevné dělové koule, protože měly velmi lehkou konstrukci (například 65liberní pumové dělo vážilo 3302 kg - o 32 % méně než stejné ráže 95liber, určené k odpalování dělových koulí, které vážilo 4826 kg).
V Rusku byla v roce 1833 přijata 3-pood (50 kg; ráže 273 mm) bombardovací děla pro pobřežní pevnosti a 2-pood (33 kg, 248 mm) pro flotilu.
V roce 1834 byla experimentálním ostřelováním dřevěných trupových konstrukcí potvrzena velká ničivá síla bomb, v důsledku čehož v příštím desetiletí byly bombardovací zbraně přijaty téměř ve všech flotilách.
Následně se místo specializovaných čistě pumových kanónů (skořápkových děl) objevila univerzální velkorážová děla, jako je anglický 68librový systém Dundas (1846) nebo americké systémy Dahlgren a Rodman - schopné střílet obě těžká jádra (která brzy přišla hodí se proti pásovcům) a lehčí., ale se silnými výbušnými nábojovými bombami - kombinující velkou ráži s vysokou počáteční rychlostí a dobrou balistikou.
Výbušné střely se používaly i pro děla menší ráže - dělostřelecké granáty (tento název se v ruském námořnictvu používal pro vysoce výbušné střely během rusko-japonské války ), ale jejich účinnost byla nízká a byly používány hlavně proti posádce a malým lodím . Spolu s pumami se používaly i další typy zápalných granátů, jako je Martinův náboj plněný roztaveným železem , který byl považován za výjimečně ničivou zbraň proti dřevěným trupům - ve srovnání s pumami však byly méně spolehlivé a nepohodlné na manipulaci.
Poprvé byla bombardovací děla použita během dánsko-pruské války v roce 1849: v bitvě u Ekenfjordu 5. dubna 1849 pruské pobřežní baterie, které měly malý počet takových děl, zastřelily a spálily dánské 84- dělová bitevní loď Christian VIII, která je napadla. V námořním boji byla bombardovací děla poprvé široce použita v bitvě u Sinopu v roce 1853 a to s velkým efektem, ačkoli jejich podíl na celkovém počtu granátů vypálených ruskou flotilou byl malý. Byly masivně používány v dalším průběhu krymské války a ke zničení neozbrojených lodí a pobřežních opevnění - až do objevení se vysoce výbušných tříštivých granátů moderního typu v 80. letech 19. století.
Pumová děla byla velmi těžká: i na bitevní lodi je bylo možné instalovat pouze na spodní palubu, aniž by byla ohrožena stabilita. To do značné míry vyrovnalo palebnou sílu jednopalubních fregat a bitevních lodí s více palubami a připravilo cestu pro druhé, aby byly nahrazeny pancéřovými fregatami, prvním typem obrněného pláště .
Stojí za zmínku, že pod dojmem prvního použití těchto zbraní mezi vojenskými námořníky byl zjevně přehnaný dojem o bojové účinnosti dělostřeleckých pum proti dřevěným lodím. Následně byl tento pouze osobní názor předán vojenským historikům a často se opakuje až do současnosti. Velké dřevěné lodě totiž celkem úspěšně přežily bombardování z bombardovacích děl – například v bitvě u Lissa odolala rakouská dřevěná bitevní loď SMS Kaiser velmi intenzivnímu bombardování z extrémně krátké vzdálenosti a nejen, že nebyla potopena, ale ačkoli utrpěla obrovské ztráty v posádce a zcela ztratila stěžeň , po bitvě se vlastní silou dostala na místo základny (a následně byla přestavěna na obrněnou bitevní loď ).
Existovaly také polní pumové kanóny, které střílely širokou škálu munice - dělové koule naplněné granáty nebo šrapnely , a to jak po ploché dráze, tak po vrchlíku. Díky této univerzálnosti nahradil ve francouzské armádě jediný typ takového děla téměř všechny předchozí modely polního dělostřelectva a lehkých vojenských houfnic.