| Viktor Leonidovič Brodskij | |
|---|---|
| Brodský Viktor Leonidovič | |
| Datum narození | 7. září 1903 |
| Místo narození | Poltava , Ruská říše |
| Datum úmrtí | 6. února 1958 (54 let) |
| Místo smrti | Petrohrad , SSSR |
| Státní občanství |
Ruské impérium SSSR |
| obsazení | stavitel lodí |
Viktor Leonidovič Brodsky (1903-1958) - konstruktér, stavitel lodí , hlavní stavitel křižníku Kirov ve fázi dokončení.
Viktor Leonidovič Brodskij se narodil 7. září 1903 v Poltavě .
V roce 1920 absolvoval obchodní školu a vstoupil na Polytechnický institut v Oděse . Studium spojil s prací instruktora na komunistické brigádě pro zvláštní účely, kšeftaře v dělnicko-rolnické inspekci.
V roce 1923 přešel na Leningradský polytechnický institut do oddělení stavby lodí, současně pracoval v Baltském loďařském závodě .
V roce 1930, po absolvování ústavu, vedl projekční kancelář Baltských loděnic, byl vedoucím obchodu s trupy.
V letech 1934-1935 byl poslán do Itálie , aby získal zkušenosti s projektováním křižníků .
V roce 1937 byl jmenován hlavním stavitelem křižníku "Kirov" ve fázi dokončení, poté, co byla loď spuštěna na vodu a nedostatky byly zjištěny během prvních námořních zkoušek.
12.5.1937 byl zatčen. Dne 3. března 1938 byl odsouzen podle Čl. 58-6 h. 1, 11 trestního zákoníku na 20 let v táboře nucených prací . Ve vězení pracoval v různých designových kancelářích. V letech 1938-1939 vedl konstrukční tým bolševského OTB , v letech 1939-1941 byl vedoucím konstrukčního týmu Kresty OTB, v letech 1941-1942 byl vedoucím konstrukčního oddělení závodu č. 340 v r . Zelenodolsk . V letech 1942-1945 Yagrinlaga jako vězeň bez doprovodu pracoval jako hlavní stavitel a vedoucí oddělení oprav lodí v závodě č. 402 v Molotovsku , kde dohlížel na opravy amerických a britských lodí [1] .
Po skončení druhé světové války pracoval jako vedoucí skupiny stavby lodí a projektový manažer v OKB-172 („Kříže“).
Od roku 1949 byl vedoucím oddělení trupu, úřadujícím hlavním konstruktérem OKB-5 v závodě č. 5 MSP v Leningradu . Od roku 1951 byl v exilu na Krasnojarském území . Pracoval jako silniční mistr v regionu Jenisej , vedoucí pily v Maklakově .
V roce 1955 byl rehabilitován a propuštěn. Vrátil se do Leningradu. Pracoval jako inženýr v TsKB-1 (PO Box 70) a poté jako vedoucí konstruktér pro návrh plavidel pro rybářskou flotilu v TsKB-14.
Zemřel 6. února 1958 . Byl pohřben na Červeném hřbitově v Petrohradě.