Obrněné křižníky třídy Apollo

Pancéřové křižníky třídy Apollo  jsou série křižníků 2. třídy britského královského námořnictva , postavené v 80.  a 90. letech 19. století . XIX století. Byly vývojem typu " Médea " ( angl.  Medea ). Stala se jejich vylepšenou verzí. Celkem bylo postaveno 21 jednotek dvou sérií: Série I: "Laton" ( angl.  Latone ), " Melampus" ( angl .  Melampus ) , "Andromache" ( ang.  Andromache ), "Terpsichore" ( angl.  Terpishore ), "Nayad" ( anglicky  Naiad ), "Tethys" ( anglicky  Thetis ), "Sybil" ( anglicky  Sybille ), "Apollo" ( anglicky  Apollo ), "Tribune" ( anglicky  Tribune ), "Sappho" ( anglicky  Sappho ), "Scylla" “ ( angl.  Scylla ). Řada II: "Sirius" ( anglicky  Sirius ), "Peak" ( anglicky  Pique ), "Spartan" ( anglicky  Spartan ), "Neúnavný" ( anglicky  Neúnavný ), "Rainbow" ( anglicky  Rainbow ), "Intrepid" ( anglicky  Intrepid ) ), "Diamant" ( Eng.  Brilliant ), "Retribution" ( Eng.  Retribution ), "Eolis" ( Eng.  Aeoulus ), "Iphigenia" ( Eng.  Ififenia ).

Rozdíly mezi sériemi byly malé. Křižníky 2. série byly určeny pro službu v tropických vodách a dostaly dřevo-měděné obložení podvodní části trupu. Díky tomu měly křižníky 2. série o něco větší výtlak, šířku i ponor a rychlost mírně klesla. Před objevením amerických lehkých křižníků byla třída Cleveland považována za největší sérii stejného typu křižníků v historii stavby lodí.

Jejich dalším vývojem se staly křižníky třídy Astraea . 

Konstrukce

Nové křižníky byly navrženy rozšířením křižníků třídy Medea při zachování výkonu elektrárny. Použití kompaktnějších vertikálních parních strojů a úspěšnější uspořádání kotelen učinilo práci topičů pohodlnější a efektivnější, v důsledku toho všechny křižníky snadno dosáhly konstrukčních 19,75 uzlů. Veškeré dělostřelectvo sestávalo pouze z rychlopalných děl [2] .

sbor

Palubní sponsony byly odstraněny, protože na Medea nabíraly vodu nejen za čerstvého počasí, ale také při vysokých rychlostech. V důsledku toho bylo nemožné střílet přímo do nosu z příďového páru 120 mm děl. Téměř polovina z nich měla podvodní část pokrytou dřevem a opláštěnou mědí. Proto byly opláštěné "Eolus", "Brilliant", "Intrepid", "Iphigenia", "Piqué", "Rainbow", "Retribution", "Sirius" a "Spartak" o 200 tun těžší než neobalené "Apollo", "Andromache", "Latons", "Melampus", "Naiads", "Sappho", "Sybils", "Scyllas", "Terpsichores", "Tethys" a "Tribune".

Rezervace

Tloušťka pancéřové paluby v ploché části byla 37 mm, na úkosech 51. Parní stroje vyčnívající nahoru byly pokryty glacisem 127 mm.

Služba

• " Latona "  - uvedena v roce 1889, spuštěna 22. května 1890, v provozu od roku 1893.
• " Melampus "  - stanovena v roce 1889, spuštěna 2. srpna 1890, v provozu od roku 1892.
• " Andromache "  - stanovena v dubnu 1889, spuštěna 14. srpna 1890, v provozu od roku 1892.
• Terpsichore - stanovena  v roce 1889, spuštěna 30. října 1890, v provozu od roku 1891.
• " Nayad "  - stanovena v roce 1889, spuštěna 29. listopadu 1890, v provozu od roku 1893.
• " Tethys "  - stanovena v roce 1889, spuštěna 13. prosince 1890, v provozu od roku 1892.
• " Sybil "  - stanovena v roce 1889, spuštěna 27. prosince 1890, v provozu od roku 1891.
• " Apollo "  - stanoveno v dubnu 1889, spuštěno 10. února 1891, v provozu od roku 1892.
• " Tribune "  - založena v roce 1889, spuštěna 24. února 1891, v provozu od roku 1892.
• " Sappho "  - založena v roce 1890, spuštěna 5. května 1891, v provozu od roku 1893.
• Scylla byla položena  v roce 1890, spuštěna 17. října 1891, v provozu od roku 1892.
• Sirius - stanovena v září 1889 ,  spuštěna 27. října 1890, v provozu od roku 1891.
• " Peak "  - stanovena v listopadu 1889, spuštěna 13. prosince 1890, v provozu od roku 1892.
• " Spartan "  - stanovena v prosinci 1889, spuštěna 25. února 1891, v provozu od roku 1892.
• " Neúnavný "  - postaven v roce 1890, spuštěn 12. března 1891, v provozu od roku 1892.
• " Rainbow "  - stanovena v roce 1890, spuštěna 25. března 1891, v provozu od roku 1892.
• " Interpid "  - stanovena v roce 1890, spuštěna 20. června 1891, v provozu od roku 1894.
• " Brilliant "  - uvedena v roce 1890, spuštěna 24. června 1891, v provozu od roku 1893.
• " Odplata "  - stanovena v roce 1890, spuštěna 6. srpna 1891, v provozu od roku 1893.
• " Eolis "  - stanovena v roce 1890, spuštěna 13. listopadu 1891, v provozu od roku 1894.
• " Ifigenia "  - stanovena v roce 1890, spuštěna 19. listopadu 1891, v provozu od roku 1892 [3]

Před první světovou válkou byl jeden křižník ztracen, osm bylo posláno do šrotu.

Během první světové války bylo sedm použito jako minonosiče (Apollo, Andromache, Intrepid, Ifigenia, Latona, Nayad a Tethys). 23. dubna 1918 bylo u Zeebrugge potopeno pět křižníků této série jako blokové lodě (Intrepid, Ifigenia, Brilliant, Sirius a Tethys).

Hodnocení projektu

Na konci 19. století byly křižníky třídy Apollo spolu s Edgary považovány za největší úspěch loďařského umění: byly o 700 tun lehčí než jejich předchůdci Mersey , nesly silné dělostřelectvo a poměrně tlustou pancéřovou palubu. , kteří vyvinuli dobrý tah, neztratili své bojové hodnoty až do 1900. Není náhodou, že všechny následující anglické křižníky druhé řady byly vývojem Apolla, který měl pouze dvě nevýhody - relativně malé zásoby uhlí a munice. Rychle budovaná křižácká armáda Anglie po deseti letech stejně rychle začala ztrácet svou bojovou hodnotu a na začátku 20. století se v řadách britské flotily objevilo několik desítek zastaralých obrněných křižníků první série najednou [4 ] .

Poznámky

1. ↑ Všechny charakteristiky jsou uvedeny v souladu s vyhláškou Nenakhov Yu. Yu. Op. S. 175.
2. ↑ Křižníky, 2015 , str. 69.
3. ↑ Všechna servisní data pocházejí od Conway's. Dekret. op. S. 76.
4. ↑ G. Smirnov , V. Smirnov. Armado, ztracený čas. // zástupce Vrchní velitel námořnictva SSSR, Admirál N. N. Amelko Model Designer. - 1979. - č. 06 .

Literatura

• Lisitsyn F.V. Křižníky první světové války / výkonná redaktorka L. Nezvinskaja. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Válka na moři). - 1400 výtisků.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - Minsk: Sklizeň, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .