| Stanice | |
| Burga | |
|---|---|
| Malaya Vishera - Okulovka - Bologoe | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| Nádraží Burga v polovině 19. století | |
| 58°43′38″ s. sh. 32°27′55″ východní délky e. | |
| oddělení d. | Petrohradská pobočka |
| datum otevření | 1851 [1] |
| Bývalá jména | Burginská |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | 2 |
| Kód v ASUZhT | 041439 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004591 |
| Sousední asi. P. | 186 km a 179 km |
Burga je železniční stanice petrohradské pobočky Oktyabrské železnice . Nachází se v obci Burga , okres Malovishersky , Novgorodská oblast .
To bylo otevřeno v roce 1851 pod názvem Burginskaya poblíž vesnice Luka Fedorkova , Karpinogorsk volost , Krestetsky okres . V době otevření patřila do 4. třídy. Obec Burga vedle nádraží vznikla teprve v roce 1909 [2] .
Stanice má dvě nízké přistávací plošiny. Od března 2014 sledují 2 páry elektrických vlaků zprávu Malaya Vishera - Okulovka přes stanici.
Stanice, třída IV, byla otevřena 1. listopadu ( 13 ), 1851 , pod jménem - Burginskaya, jako součást St. Petersburg-Moskva železnice . Podle jedné verze pochází název stanice od řeky Burga [3] , podle jiné od jména německého inženýra Burge [4] , který tento úsek silnice postavil . Název byl schválen nařízením ministerstva železnic č. 227 z 21. prosince 1850. Po přejmenování silnice 8. září ( 20 ) 1855 bylo nádraží součástí Nikolajevské železnice a v roce 1863 dostalo ve vznikající železniční síti oficiální název - Burga. [5] .
Zpočátku byly na nádraží postaveny dvě kamenné vodárenské věže (jedna z nich se dochovala dodnes), dvě vysoká dřevěná nástupiště, po obou stranách kolejí, dům pro cestující (nádraží) o rozměrech 4,5 x 3,6 sazh (9 x 7,2 m) a obdélníkovou lokomotivní boudu pro dvě lokomotivy.
V roce 1868 byla přestavěna nástupiště pro cestující, místo shnilých nástupišť na žebrových podpěrách byla postavena nová na kamenných sloupech se zábradlím a schodištěm o ploše 104 metrů čtverečních (416 metrů čtverečních)
Za vlády Hlavní společnosti rus. Železnice , od roku 1868 do roku 1893, na nádraží byla dřevěná stanice zvětšena ze 4,5 x 3,6 sazhens na 7,70 x 3,60 sazhens (15,4 x 7,2 m) [6] .
27. února 1923, po přejmenování silnice, byla stanice součástí Okťabrské dráhy , na příkaz NKPS č. 1028 z 20. srpna 1929 byla stanice součástí Okťabrských drah , od roku 1936 byla stanice část Okťjabrské železnice .
Podle tarifní příručky č. 4 z roku 1947 provádí stanice operace pro příjem a výdej pouze vozových zásilek, které jsou povoleny ke skladování na volných plochách. Podle tarifního průvodce č. 4 z roku 1959 stanice dodatečně provádí práce na uložení vozových a malých zásilek naložených celými vozy na vlečkách a neveřejných plochách. Od roku 1965 dle tarifního průvodce č. 4 navíc prodej jízdenek na všechny osobní vlaky, příjem a výdej zavazadel. Podle Tarifního pokynu č. 4 z roku 1975 se neprovádějí operace nakládky celých vozů na vlečky a neveřejné prostory. V červenci 2015 byla stanice uzavřena pro nákladní práce, byl přidělen nový kód 041439 (předchozí kód byl 041509) [7] .
V roce 1971 byl přidělen kód ESR č. 0632 [ 8] , v roce 1975 byl přidělen nový kód ESR č. 06320 . V roce 1982 byl stanici přidělen kód Express-2 č. 20591, od roku 1994 nový kód Express-3 č. 2004591 [11] .
Podle německé mapy z roku 1942 byla z nádraží položena úzkorozchodná dřevonosná železnice, tato silnice na poválečných mapách chybí. Na satelitní mapě roku 2021 je z nádraží dobře patrné vyklízení demontované železniční trati.
Ze stanice vede příjezdová cesta k trakční rozvodně "Burga"