| Bhilai Steel Works | |
|---|---|
| Základna | 1955 |
| Umístění | Bhilai , Chattisgarh , Indie |
| Průmysl | Hutnictví |
| produkty | Kolejnice , plechy, stavební profily |
| Mateřská společnost | Steel Authority of India Limited |
| webová stránka | sail.co.in/bhilai-steel-plant/about-bhilai-steel-plant/ |
Bhilai Steel Works (BMZ) , který se nachází v Bhilai , v indickém státě Chhattisgarh , byl postaven za sovětské pomoci v roce 1955. Je největším výrobcem ocelových kolejnic v Indii a také významným výrobcem širokých ocelových plechů a dalších hutních produktů. Závod také vyrábí a prodává různé chemické vedlejší produkty z koksárenských pecí [1] .
Jedenáctinásobný vítěz Ceny premiéra pro nejlepší ocelárnu v zemi, Bhilai Iron and Steel Works (BMZ) je jediným indickým výrobcem kolejnic a těžkých ocelových plechů a významným výrobcem konstrukční oceli. Závod je jediným dodavatelem v zemi dlouhých kolejnic, nejdelší 130 metrové kolejnice začal vyrábět 29. listopadu 2016. [2] Závod vyrábí také výrobky jako drátěný drát a další kovové výrobky. Bhilai Iron and Steel Works byla vlajkovou lodí ocelářské divize společnosti, Steel Authority of India Limited , a je jejím největším a nejziskovějším provozem. [3]
Vláda Indie a SSSR uzavřely dohodu, která byla podepsána 2. března 1955 v Novém Dillí , o zřízení integrované huti v Bhilai s počáteční kapacitou jeden milion tun ocelových ingotů.
Hlavním hlediskem při výběru Bhilai byla přítomnost železné rudy v Dalli Rajara (asi 100 km od místa), vápence v Nandini (asi 25 km od místa) a dolomit v Khirri (asi 140 km). Závod byl uveden do provozu uvedením první vysoké pece do provozu tehdejším indickým prezidentem Rajendrou Prasadem dne 4. února 1959. V září 1967 byla kapacita závodu zvýšena na 2,5 milionu tun a v roce 1988 na 4 miliony tun ročně. Hlavní důraz je v této fázi kladen na konstrukci stroje pro plynulé lití pro válcovny tlustých plechů, což je nová technologie odlévání oceli v Indii. [4] …..
Je zde vedení, závod se skládá z několika dílen a reprezentativní kanceláře v Dillí.
Vyvíjené projekty zahrnují novou stanici stlačeného vzduchu, kyslíkárnu, nové zařízení na udržování obsahu železa v rudě a rozšíření kapacity. V současné době jsou celkové zásoby železné rudy huti Bhilai omezeny ložiskem železné rudy komplexu (IOC) - Dali Rajara. Zásoby MOV jsou údajně vyčerpané, ale alternativou je otevření dolu na železnou rudu v Rowhat, asi 80 kilometrů (50 mil) od Dali Rajar v okrese Naranyapur ve státě Chhattisgarh. V souladu s tím bude Bhilai Steel Works v letech 2011-12 rozvíjet doly v ložisku Rowhat s výrobní kapacitou 14,0 tun ročně. Z ekologických důvodů musí být koncentrátor suchého typu. Ekologický zákon z roku 1980 však ještě není platný. [5]
Bhilai Iron and Steel Works vyráběla ocel pro jednu ze železnic a postavila 345 km (214 mil) železniční trať mezi Jammu a Baramulla s investicí ₹ 19 000 rupií . BMZ také vyrobila speciální třídu výztuže TMT pro použití ve vysokých nadmořských výškách uvnitř tunelu Banipal. BMZ také vyrobila speciální magnetické desky pro indickou observatoř neutrina (Ino) projektu jaderného výzkumu Bhabha Center (ARC). Vyvinul také speciální třídu vysokopevnostních (DMR249A) ocelí pro první indickou protiponorkovou korvetu Kamorta [6]
BMZ přijalo opatření v oblasti nakládání s odpady, využívání zdrojů a kontroly znečištění a zahájilo řadu programů na snižování odpadů. Kromě snížení emisí skleníkových plynů na výstupu nahradil BMZ s pomocí UNDP CPC poškozující ozonovou vrstvu . BMZ získalo dobrovolné snížení emisí (VER) (jako uhlíkové kredity) za dva ze svých projektů. V souladu s firemní odpovědností za životní prostředí podnikl kroky ke "kontrole fugitivních emisí z koksovacích pecí a instalovaných vzduchem chlazených samotěsnících dveří, což vedlo k výraznému snížení emisí. Závod zavedl odprašovací systémy, elektrostatické odlučovače a systémy pro foukání uhelného prachu do vysokých pecí .
Bhilai Iron and Steel Works v Bhilai provozuje obec, která má 13 sektorů.
12. června 2014 zabil únik plynu v Bhilai Iron and Steel Works šest lidí, včetně dvou vysoce postavených úředníků. Při nehodě bylo zraněno více než 50 lidí. Selhání vodní pumpy mělo za následek uvolnění jedovatého plynu oxidu uhelnatého , který se dostal do místnosti v důsledku tlakového rozdílu podél linky čištění komory. [7]
Mezi mrtvými byli dva náměstci generálního ředitele, mezi zraněnými byli pracovníci Ústřední průmyslové bezpečnosti a také pracovníci a zaměstnanci státního sektoru závodu. Únik začal kolem 18:10.
| Produktová řada | tun/rok |
|---|---|
| Blanks | 533 000 |
| Železniční a těžké stavby | 750 000 |
| Kovové výrobky (rohy, kanály, kruhy) | 500 000 |
| Drátěný drát (TMT, drát a výztuž) | 420 000 |
| Desky (až 3600 mm) | 950 000 |
| Celkový objem komerční oceli | 3 153 000 |