Vedrov, Vsevolod Simonovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 26. září 2018; kontroly vyžadují 20 úprav .
Vedrov Vsevolod Simonovič
Jméno při narození Vsevolod Simonovič Vedrov
Datum narození 6. února 1902( 1902-02-06 )
Místo narození Moskva , Ruské impérium
Datum úmrtí 25. listopadu 1983 (81 let)( 1983-11-25 )
Místo smrti Žukovskij , SSSR
Země  SSSR
Vědecká sféra letecký průmysl
Místo výkonu práce
Alma mater Moskevská vyšší technická škola (1929)
Akademický titul doktor technických věd (1944)
Akademický titul profesor (1944)
Studenti
Známý jako vědec v oboru aerodynamiky , letové dynamiky a letových zkoušek letadel , jeden ze zakladatelů Výzkumného ústavu letového
Ocenění a ceny
Leninův řád Řád rudé hvězdy - 1944 Řád vlastenecké války 1. třídy - 1945
Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile "Veterán práce"
ZDNT RSFSR.jpgCena N. E. Žukovského - 1948
webová stránka Ke 110. výročí narození Vsevoloda Simonoviče Vedrova

Vsevolod Simonovich (Sergejevič) Vedrov (1902-1983) - vědec v oboru aerodynamiky , letové dynamiky a letových zkoušek letadel , doktor technických věd (1944), profesor (1944), vážený pracovník vědy a techniky RSFSR ( 1967). [1] [2] [3] [4]

Životopis

Raná léta

Narodil se 6. února 1902 v Moskvě v početné rodině obchodníka, který rodinu opustil 6 let po narození syna. Byl mladším bratrem Nikolaje Vedrova , dermatovenerologa. Vsevolod začal pracovat ve věku 14 let. Po revoluci rodina skončila v Jekatěrinburgu , kde Vsevolod v roce 1920 vstoupil na Uralský polytechnický institut . Rodina se později vrátila do Moskvy a on dokončil vysokoškolské vzdělání na Moskevské vyšší technické škole , kterou absolvoval v roce 1929. [1] [5]

Vědecká a inženýrská činnost

Práce v Central Aerohydrodynamic Institute

V TsAGI začal pracovat ještě během studií na Moskevské vyšší technické škole jako experimentální technik. Po dokončení studií pokračoval v práci jako inženýr v sekci leteckého výzkumu TsAGI , kterou vedl A.V. Chesalov . V letech 1927-1934 se podílel na sestavení „ Technické encyklopedie “ o 26 svazcích, kterou redigoval L. K. Martens , autor článků na téma „letectví“. [6] Do roku 1930 se stal spolu s M. A. Taitsem a D. S. Zosimem jedním z vedoucích vědeckých směrů sekce [4] [5] .

V polovině 30. let 20. století vzrostly dynamické charakteristiky letadel (rychlost letu a výška, zatížení křídel), což vedlo k potřebě studovat podmínky flutteru s přihlédnutím ke stlačitelnosti vzduchu. Metody pro zavádění korekcí stlačitelnosti vzduchu byly vyvinuty A. V. Chesalovem a Vedrov vyvinul teorii stability letadla s anti-flutter vyvážením výškovky. V roce 1935 byla v Proceedings of TsAGI publikována práce Vedrova a jeho kolegů S. A. Korovitského a Yu. K. Stankeviche „Vyšetřování rotace letounu P-5 za letu“, ve které jsou úplné charakteristiky rotace tento letoun a způsob kvantitativního zjištění trajektorie pohybu byly stanoveny na všech úsecích vývrtky na základě záznamů palubních zapisovačů [4] .

V tomto období navíc Vedrov společně s G.S.Kalačevem a A.L.Reichem prováděl studie dynamické stability vrtulových letadel, které se staly základem pro vývoj a implementaci metod hodnocení dynamické stability. Po shrnutí výsledků provedených studií letové dynamiky byla v roce 1937 vydána Vedrovova kniha „Dynamická stabilita letadla“, která položila vědecké základy automatizace řízení letu v domácím letectví [4] [7] .

Začátkem 40. let 20. století spolu s M.A. Taitsem a G.S. Kalachevem zdůvodnil potřebu a možnost spojení letového experimentu s teoretickými studiemi vlastností letadel, pro které bylo navrženo vytvořit ústav pro letový výzkum, později - Výzkumný ústav letecký [4] [8] .

Práce ve Výzkumném letovém ústavu

Po vytvoření v roce 1941 byla LII převedena do nového institutu mezi 1500 specialistů TsAGI a spolu s M. A. Taitsem , B. N. Egorovem , G. S. Kalachevem , N. S. Stroevem , A. S. Povitským a dalšími; dohlížel na vědecké směry práce nového ústavu. [čtyři]

Během válečných let přispěl ke zlepšení letových vlastností sériových stíhaček a bombardérů dodávaných na frontu. Za tyto práce byl vyznamenán Řádem vlastenecké války I. třídy (1944). [9]

Po válce pracoval jako zástupce vedoucího komplexu č. 3 pro vědu a zabýval se výzkumem a testováním vzduchových motorů a jejich systémů. Na konci 40. let spolu s S.P. Shcherbakovem jako první v ruském letectví studoval ráz proudových motorů při proudění vzduchu v kanálech. Tato práce byla oceněna cenou N. E. Žukovského za rok 1948. [4] [9]

V souvislosti s rozvojem prací na vytvoření bezpilotní proudové a raketové techniky přešel v roce 1952 do nově vzniklého specializovaného útvaru (areál č. 7), kde vedl vědeckou laboratoř a pracoval společně s budoucím přednostou ústavu V. V. Utkin . Zabýval se výzkumem systémů automatického řízení letu letadel, prováděl letové zkoušky bezpilotních prostředků. Aktivně se podílel na organizování a provádění aerofyzikálních studií nadzvukových a nadzvukových letových režimů v zájmu vytváření domácích bezpilotních řízených střel (CS) a raket. Tyto práce byly prováděny na velkých létajících modelech v rámci letových experimentálních komplexů ER-3 (studie aerodynamických charakteristik CS vyvinutých Konstrukční kanceláří S. V. Iljušina a A. N. Tupoleva), Er-5 (studie aerodynamické charakteristiky uspořádání výletního raketového letadla OKB A. N. Tupolev), "Er-8" (aerofyzikální studie na osově symetrických tělesech různých tvarů), "Er-10" (studie plazmo-iontových pohonných systémů vyvinutých TsAGI a CIAM , stejně jako studie obtékání těles jednoduchého geometrického tvaru s hypersonickým slabě zředěným plynem ). [4] [9]

Spolu s V. V. Utkinem , S. S. Yudanovem a I. K. Khanovem byl jedním z vůdců programů Bor-1, Bor-2 a Bor-3 a svým vědeckým přínosem přispěl k vytvoření orbitální lodi „Buran“ . [čtyři]

Školení vědeckého a technického personálu

Svou učitelskou kariéru zahájil v roce 1930. Od té doby vyučuje matematiku a mechaniku na Moskevské vyšší technické škole , Moskevském leteckém institutu a MIIT . Byl jedním ze zakladatelů postgraduální školy LII a jejím prvním vůdcem. [4] [9]

Smrt

V roce 1974 byla rodině vědce poskytnuta chata na ulici. Lomonosov, dům 7, kde žil až do své smrti. Vsevolod Vedrov zemřel 25. listopadu 1983, byl pohřben v Žukovském na Bykovském hřbitově [10] .

Ocenění a tituly

Paměť

  • Na jedné z historických budov LII . M. M. Gromova, kde působil V. S. Vedrov, byla instalována pamětní deska s jeho bronzovým basreliéfem.

Bibliografie

Autor zásadní práce o dynamické stabilitě letadel, doporučené jako učebnice pro technické univerzity:

Spolu s M. A. Taitsem shrnul zkušenosti z oblasti teorie a praxe letových zkoušek letadel a vydal učebnici:

Mezi další vědecké a technické publikace:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - Moskva: Velká ruská encyklopedie  : TsAGI , 1994. - S. [128] (stb. 3). — 735 str. — 25 000 výtisků.  — ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ Letectví Ruska: životopisná encyklopedie: 1909-2009 / Ed. A. N. Zelina . - Moskva : Capital Encyclopedia, 2009. - S. [91] (stb. 1). — 880 str. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
  3. ↑ XX století. Ruský letecký průmysl v osobách / Ed. Yu. A. Ostapenková. - Moskva: Mezinárodní veřejná organizace "Společnost výrobců letadel", 2005. - S. [79] (stb. 3). — 552 s. - 1700 výtisků.  - ISBN 5-901262-01-2 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Státní vědecké centrum Ruské federace Ústav leteckého výzkumu. MM. Gromov: chronologie událostí / Sestavil: V.V. Tsyplakov, T.A. Gorelová, V.A. amiryanty. - Zhukovsky : Flight Research Institute pojmenovaný po M. M. Gromovovi , 2016. - 447 s. - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
  5. ↑ 1 2 Vesmírný památník - V. S. Vedrov . sm.evg-rumjantsev.ru. Staženo 16. 6. 2018. Archivováno z originálu 13. 7. 2018.
  6. ↑ Hlavní autoři a redaktoři T. E. //Technická encyklopedie  : [ve 26 svazcích, doplňkový svazek a věcný rejstřík.] / kap. vyd. L. K. Martensová . - 1. vyd. - M . : Státní slovník a encyklopedické nakladatelství "Sovětská encyklopedie" OGIZ RSFSR, 1934. - T. 26 (Kulové a trubkové mlýny - Výroba krabic). - S. 7. - 438 s. — 30 ​​500 výtisků.
  7. ↑ G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. TsAGI je centrem letecké vědy . - Moskva: Nauka, 1993. - 272 s. — 15 000 výtisků.  — ISBN 5-02-007017-3 .
  8. ↑ Amiryants G.A. Testovací piloti. Sergej Anokhin se soudruhy . - Moskva: Mashinostroenie , 2001. - 157 s. — ISBN 5-217-03081-X .
  9. ↑ 1 2 3 4 Ke 110. výročí narození Vsevoloda Simonoviče Vedrova (nepřístupný odkaz) . www.lii.ru Získáno 17. června 2018. Archivováno z originálu 22. prosince 2017. 
  10. ↑ Zhukovsky news č. 50 (1260) 2015 . Datum přístupu: 24. května 2020.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Genealogie a nekropole