Cyklistický výtah Trampe ( norsky Sykkelheisen Trampe ) vynalezl a nainstaloval v roce 1993 Jarl Vanvik [1] . Náklady na instalaci jednoho metru výtahového systému jsou asi 15–20 tisíc NOK (~ 140 tisíc rublů k prosinci 2019), autoři systému tvrdí, že je to přibližně stejné jako vybudování běžné cyklostezky ve městě. Hlavním účelem výtahu bylo zvýšit počet cyklistů ve městě Trondheim. Délka vleku je 130 m, maximální délka pro takový systém je 500 m. Jedná se o první a jediný cyklistický vlek na světě [2] .
V roce 2013 byla lanovka přejmenována na Cyclocable [2] a modernizována společností Skirail, která je součástí skupiny Poma [3] .
Trampe je zdarma k použití . Do roku 2013 jste k zapnutí výtahu potřebovali speciální kartu v hodnotě 100 NOK (asi 700 rublů podle směnného kurzu v době převodu, prosinec 2019) [4] .
Při použití zvedáku je pravá noha umístěna na výchozí bod zvedacího mechanismu (levá noha zůstává na pedálu jízdního kola ). Po stisknutí tlačítka „Start“ se stupačka posune dopředu a stupačka se zvedne z mechanismu na povrch. Častou chybou mezi turisty a dalšími začínajícími uživateli je, že nemají pravou nohu nataženou do strany a nenaklánějí tělo dopředu. To ztěžuje udržení rovnováhy na stupačce a může vést k pádu. Kromě cyklistů využívají vlek rodiče s kočárky (druhá noha je umístěna na zadní ose kočárku) a teenageři, kteří zvládnou stát na stupačce na jednu nohu celou vahou.
Během teplé sezóny je Trampe široce používán pro pravidelné cestování obyvatel Trondheimu a turistů.