| Veshchevo (letiště) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : ne | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | bývalý vojenský, nyní civilní | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | 23 km východně od města Vyborg | ||||||
| NUM výška | 50 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+3/+4 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Veshchevo je bývalé vojenské letiště . Neservisováno ani provozováno. Nachází se v Leningradské oblasti , východně od města Vyborg .
Vojenské letiště Veshchevo bylo postaveno v roce 1952. Nachází se 23 km východně od města Vyborg , Leningradská oblast , rozloha je 789,49 hektarů.
Od jara 1952 byly letky na MiGu-15 ze 41. stíhací divize protivzdušné obrany (Puškin) v rotaci na letišti v bojové službě . Od března 1952 na letišti sídlí 20. letecká stíhací divize protivzdušné obrany , která se skládá z:
V létě 1952 pluky, které obdržely MiG-15 , zahájily bojovou službu na letišti. V létě 1953 byl aer uveden do provozu. Gromovo , kam byl přemístěn 180. gardový stíhací stalingradský letecký pluk Rudého praporu . V 60. letech u pluku sloužil budoucí kosmonaut a dvojnásobný hrdina Sovětského svazu Pjotr Klimuk . V červnu 1978 byl personál a vybavení rozděleno do dalších pluků protivzdušné obrany a gardový prapor, pečeť a forma jednotky byly převedeny na 991. stíhací pluk v Besovec u Petrozavodska, který přijal název 57. gardový.
Na podzim roku 1978 byl z města Puškin na letiště přemístěn 66. stíhací bombardovací letecký pluk , který byl součástí letectva Leningradského vojenského okruhu (vojenská jednotka 61849) . V roce 1989 byl 66. apib převeden k letectvu Baltské flotily, přejmenován na 66. samostatný námořní útočný letecký pluk a zaveden do bojových sil Baltské flotily. V roce 1993 bylo rozhodnuto o rozpuštění vojenské jednotky 61849 Veshchevo. Poslední bojový vzlet byl proveden z letiště 25. listopadu 1993. 1. prosince 1993 byl rozpuštěn 66. letecký pluk. Za celou dobu existence pluku se při leteckých nehodách neztratil jediný pilot.
Poté, co armáda odešla, letiště okamžitě přitáhlo pozornost vlády Leningradské oblasti. Byl vyvinut projekt, který zahrnoval přeměnu vojenského letiště na civilní nákladní letiště (Vyborg Airport JSC). Projekt ale selhal a bylo rozhodnuto o privatizaci státního podniku. Většina majetku podniku je již prodána, zůstala pouze přistávací dráha s demontovanými deskami a pojezdové dráhy. Dne 31. července 2002 byl rozhodnutím Rozhodčího soudu v Petrohradě a Leningradské oblasti na podnik prohlášen konkurz, bylo zahájeno konkurzní řízení. Navíc byla privatizace provedena v rozporu se současnou legislativou: dráha a některé další nemovitosti byly prohlášeny za pozemky. Ve skutečnosti se jedná o stavby, tedy o majetek letiště [2] . Aktuálně má stav vzletového pole.
8. března 1988 unesla rodina Ovečkinů letoun Tu-154 letící na trase Irkutsk-Kurgan-Leningrad. V letadle bylo 170 lidí. Teroristé, kteří hrozili zbraněmi a bombou, kterou hodlali vyhodit letadlo do povětří, požadovali, aby posádka změnila kurz a odletěla do Londýna. Pilotům se podařilo přesvědčit únosce, že letadlo potřebuje na tak dlouhý let natankovat. Letoun přistál na vojenském letišti Veshchevo a vysvětlil Ovečkinovým, že se již jedná o Finsko (nápis „AIR FORCE“ byl speciálně vytvořen na vratech jednoho z leteckých hangárů). Když ale viděli sovětské vojáky poblíž ranveje, teroristé si uvědomili, že byli oklamáni. Ve vzteku zabili letušku Tamaru Zharkayu. V tomto okamžiku zajatá skupina (zvláštní síly ministerstva vnitra) přijela k letadlu v tankeru a vnikla do kabiny přes kokpit a ocasní část a zahájila palbu. Během útoku se bratři rozhodli spáchat sebevraždu a odpálili bombu. Při výbuchu zemřel pouze jeden z bratrů, zbytek zastřelil starší bratr, který předtím zastřelil svou matku, která vedla únos, načež se zastřelil. Přežili pouze 28letá Olga Ovečkina a 17letý Igor Ovečkin. Během útoku byli zabiti 3 rukojmí, 35 bylo zraněno. Letadlo shořelo [3] .