Iliodor Petrovič Višněvskij | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wisnewski Iliodor | ||||||||||||
Datum narození | 5. února 1859 | |||||||||||
Datum úmrtí | ne dříve než v roce 1913 | |||||||||||
Afiliace | ruské impérium | |||||||||||
Druh armády | Sbor námořních mechanických inženýrů | |||||||||||
Hodnost | generálmajor | |||||||||||
Bitvy/války |
Rusko-turecká válka (1877-1878) Rusko-japonská válka |
|||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Iliodor Petrovič Višněvskij (Wisnewski Iliodor) - námořní strojní inženýr, účastník rusko-turecké války 1877-1878 a rusko-japonské války, generálmajor námořního strojního inženýrského sboru .
Višněvskij Iliodor Petrovič se narodil 5. února 1859 .
Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1877-1878.
V roce 1879 nastoupil na strojní oddělení Technické školy námořního oddělení v Kronštadtu , které absolvoval v roce 1882 a byl povýšen na dirigenta ve sboru námořních strojních inženýrů.
V roce 1886 byl mladší strojní inženýr I. P. Višněvskij jmenován lodním mechanikem na torpédoborci Černomořské flotily „Sukhum“ [1] a poté v roce 1888 na rovnocennou pozici na torpédoborci „ Batum “.
V roce 1892 absolvoval jako externista Petrohradský důlní institut . [2]
V roce 1892 byl jmenován hlavním inženýrem na důlním křižníku Kapitan Saken .
19. února 1893 byl IP Vishnevsky jmenován dohlížet na stavbu mechanismů bitevní lodi „ Tři svatí “. [3]
Od roku 1897 byl povýšen na staršího strojního inženýra , ale byl v záloze.
V roce 1900 byl jmenován starším lodním mechanikem na bitevní lodi eskadry Three Saints a poté starším lodním mechanikem na bitevní lodi Retvizan . Zúčastnil se rusko-japonské války. [4] 27. ledna 1904 u Port Arthuru byl Retvizan torpédován japonským torpédem. Posádka bitevní lodi nezištně bojovala o přežití lodi.
„... bylo možné umístit bitevní loď a vyhnout se jejímu zaplavení v místě kotviště (v hloubce 9 sazhenů), které by nevyhnutelně následovalo, pokud by zásobníky nábojů nebyly včas zaplaveny, díky bezkonkurenční rychlosti, díky zručné píli staršího strojního inženýra Višněvského a mladších strojních inženýrů Brilevského a Gadolina, kteří distribuovali páru v okamžiku nebezpečí a díky zaplavení oddílů vyrovnali náklon a trim, což poručík Ketlinskij dokázal neuvěřitelně rychle . To vše mě v těžké chvíli nutí hlásit výbornou uspořádanost všech lodních řad, díky níž se bitevní loď nepotopila v kotvišti.
- Od hlášení velitele bitevní lodi eskadry "Retvizan" kapitána 1. hodnosti Šchensnoviče až po náčelníka tichomořské eskadry. 31. ledna 1904. [5]Za odvahu při odražení útoku japonských torpédoborců a za bitvu s japonskou flotilou ve dnech 26. – 27. ledna 1904 byl Višněvskij vyznamenán Řádem sv. Stanislava 2. stupně s meči.
Na začátku roku 1905 byl Višněvskij recertifikován ze staršího strojního inženýra na podplukovníka a 17. dubna 1905 byl povýšen na plukovníka Fleet Mechanical Engineer Corps.
Od roku 1910 do roku 1915 byl vlajkovou lodí strojního inženýra velitelství velitele oddělení lodí námořního kadetního sboru a v letech 1912 až 1917 byl vrchním učitelem deskriptivní geometrie ve stejné budově. Autor kurzu technického kreslení pro námořní pěchotu. [6]
14.4.1913 povýšen na generálmajora .
Aktivity po Říjnové revoluci a datum úmrtí nejsou známy.
Ženatý. Měl dvě děti.