Vnitřní dopravní okruh Čeljabinsk

Vnitřní dopravní okruh Čeljabinsku  je silniční okruh v Čeljabinsku , který zajistí rychlý přístup ze severozápadu města do okresů Traktorozavodsky a Leninsky , do AMZ a do centra města [2] . Šířka vozovky je 6 jízdních pruhů (3 jízdní pruhy v každém směru), celková délka okruhu je cca 10,3 km [1] . Plán výstavby okruhu byl schválen v Koncepci rozvoje Čeljabinské silniční sítě do roku 2020, přičemž hlavní výpočty byly provedeny rychlostí 450 automobilů na tisíc obyvatel města [3] . Od roku 2022 je k dokončení stavby okruhu nutné postavit most spojující ulice Engels a Krasnoznamennaya .

Struktura

Vnitřní dopravní okruh tvoří dva semiringy: východní a západní [4] .

Východní půlkruh se bude táhnout ulicí Brothers Kashirin přes řeku Miass do ulice Svoboda a podél ní na Nádražní náměstí . Západní půlkruh půjde od křižovatky ulice Brat'ev Kashirinykh s ulicí Krasnoznamennaya podél budoucího mostu přes řeku Miass podél ulic Engels, Kurchatov , Ovchinnikov a skončí na Nádražním náměstí poblíž železniční stanice [4] .

Průběh stavby

• 1992 - Vznikla koncepce vnitřního dopravního okruhu kolem centra Čeljabinsku za účelem vyložení Leninových a Sverdlovského tříd, st. Práce. Následně bude plán rozvoje ulic tvořících okruh a odpovídajících dopravních uzlů zakotven v „Schémě rozvoje čeljabinské silniční sítě“ (1995), vypracovaném pod vedením Borise Shleikova , jednoho z autoři myšlenky prstenu [5] [6] .
• 1998 - Byl otevřen nadjezd podél Sverdlovského prospektu na mimoúrovňové křižovatce s Ul. Bratři Kashirin [7] . Stavba uliční části byla zahájena. Bratři Kashirin z ulice. Krasnoznamennaya do st. Kirov a rekonstrukce st. Kurčatov [5] .
• 2002 - Poslední etapa víceúrovňové křižovatky ul. st. Bratři Kashirin a Sverdlovsky Prospekt [7] .
• 2004 - Dokončena rekonstrukce ulice. Kurchatov na místě z ulice. Engelse ke sv. Vorovský [8] .
• 2005 - Provoz byl otevřen na provizorním kovovém mostě z ulice. Svoboda sv. Bratři Kashirin a na ulici. Bratři Kashirin z mostu na ulici. Kirov [9] [10] . Most byl později nahrazen výměnou, která byla otevřena v roce 2011.
• 2006 - Druhá etapa rekonstrukce ulice. Kurchatov - z ulice. Vorovskogo do sv. Elkin . Sverdlovo náměstí bylo zmenšeno kvůli parkování na něm. Trh umístěný na ulici byl zrušen. Kurčatov [8] .
• 2007 – Provoz na ulici byl otevřen. Kurchatov na místě z ulice. Vorovskogo do sv. Elkin [11] . Rozšířená sv. Svoboda od sv. Práce na Nádraží. Začala stavba křižovatky mezi ulicemi bratří Kaširin, Svoboda, Trud a Rossijskaja [12] .
• 2009 - Na křižovatce ulic Kommuny a Engels byly instalovány semafory s doplňkovým úsekem . Semafor na křižovatce Lenin Ave a St. Engels byl přepnut do nočního režimu s minimální dobou trvání zeleného signálu na Lenin Ave [13] .
• 2010 - Po zrekonstruované ulici Ovčinnikova byla otevřena automobilová doprava z ulice Elkin do ulice Štěpána Razina [14] [15] .
• 2011-2020 - Postupné zavedení přestupního uzlu mezi ulicemi Brat'ev Kashirinyh, Svoboda, Trud a Rossijskaja. V roce 2011 bylo zahájeno spojení mezi ulicemi bratří Kashirinyh a Labor [12] , v roce 2012 - poselství mezi ulicemi bratří Kashirinykh a Svoboda [16] [17] , v roce 2020 byla třetí a poslední etapa přestupu otevřena: trasa z ulice Brat'ev Kashirinyh do ulice Russian [18] .

Perspektivy

K uzavření dopravního okruhu zbývá postavit most přes Miass, spojující ulice Engels a Krasnoznamennaya, v srpnu 2021 si administrativa Čeljabinsku vybrala společnost, která by měla provést návrh projektu do března 2023 [19] , a samotný most by měl být postaven po letech 2024-2025, kdy se v této oblasti objeví infrastrukturní zařízení [20] .

Galerie

• Svatý. Brothers Kashirins (pohled od řeky směrem k obchodnímu centru ).

• Svatý. Bratři Kashirin poblíž nákupního centra.

• Odjezd ze Sverdlovského vyhlídky do ulice. Bratři Kashirinové.

• Svatý. Bratři Kashirinové směrem do ulice. Červený prapor.

• Svatý. Engels (pohled k jihu od křižovatky s ulicí Truda).

• Dočasný most přes řeku Miass, demontovaný v roce 2011.

• Ulice Kurchatov a Ovchinnikov , křižovatka s ulicí Elkin .

• Ovchinnikova ulice, výstup na Nádraží .

Viz také

• Obchvat města Čeljabinsk

Zdroje

1. ↑ 1 2 3 2GIS
2. ↑ Artem Krasnov. Dopravní okruh v Čeljabinsku se může objevit již letos . 74.RU (26. ledna 2010). Získáno 23. září 2011. Archivováno z originálu 31. března 2022. (neurčitý)
3. ↑ Evgenia Řepniková. Nové viadukty, silnice a dopravní okruh . mediazavod.ru (26. února 2010). Datum přístupu: 23. září 2011. Archivováno z originálu 5. ledna 2013. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 V Čeljabinsku pokračuje výstavba vnitřního dopravního okruhu . Uralpress.ru (28. března 2007). Získáno 20. března 2009. Archivováno z originálu 5. ledna 2013. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 "Takové těsné rozuzlení", Ludmila Vishnya, Evening Chelyabinsk , 20. května 1998
6. ↑ N. S. Novikova. Šleikov Boris Iljič . Encyklopedie "Čeljabinsk" (2003). Získáno 17. dubna 2010. Archivováno z originálu dne 25. listopadu 2019. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 Historie . ZAO Uralmostostroy, Mostootryad-16 (2009). Získáno 17. dubna 2009. Archivováno z originálu 11. března 2012. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Příští rok se otevře nová silnice podél ulice Kurchatov . Uralpress.ru (12. května 2006). Získáno 20. března 2009. Archivováno z originálu 11. března 2012. (neurčitý)
9. ↑ Pavel Antonov. Kirov most v Čeljabinsku bude v červenci rekonstruován . Nový kraj (8. června 2005). Získáno 3. června 2008. Archivováno z originálu dne 23. května 2013. (neurčitý)
10. ↑ Marina Šalimová. Provizorní most proti věčným zácpám (nedostupný spoj) . 74.RU (27. července 2005). Získáno 3. června 2008. Archivováno z originálu 23. února 2013. (neurčitý) 
11. ↑ V Čeljabinsku byla otevřena nová silnice podél ulice Kurčatov . Správa města Čeljabinsk (12. září 2007). Získáno 20. března 2009. Archivováno z originálu 11. března 2012. (neurčitý)
12. ↑ 1 2 Julia Kochkina. Cirkusové číslo "silniční revoluce" . 74.RU (12. září 2011). Datum přístupu: 28. března 2012. Archivováno z originálu 23. února 2013. (neurčitý)
13. ↑ Olga Karpová. Čeljabinské semafory začaly fungovat novým způsobem. Provoz se změní na 19 městských křižovatkách. . Komsomolskaja pravda (12. listopadu 2009). Datum přístupu: 29. ledna 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
14. ↑ Artem Krasnov, Alexander Korolev. Další sklizeň "silniční revoluce" . 74.RU (11. října 2010). Získáno 23. září 2011. Archivováno z originálu 31. března 2022. (neurčitý)
15. ↑ Světlana Grigorievová. Silnice jako v New Yorku . www.polit74.ru (8. října 2010). Získáno 8. října 2010. Archivováno z originálu dne 24. září 2015. (neurčitý)
16. ↑ Natalja Okoroková. Na nádraží s vánkem: v Čeljabinsku byla otevřena druhá etapa přestupu na ulici Brothers Kashirin . Uralpress.ru (2. října 2012). Získáno 13. listopadu 2012. Archivováno z originálu 2. prosince 2012. (neurčitý)
17. ↑ Natalja Okoroková. V Čeljabinsku se otevřelo odbavení na křižovatce přes řeku Miass z ulice Svoboda . Uralpress.ru (13. listopadu 2012). Získáno 13. listopadu 2012. Archivováno z originálu 2. prosince 2012. (neurčitý)
18. ↑ Arťom Krasnov. "Gestalt Jurevičových časů": novinář 74.RU - o radosti a smutku z "rukávu" Kaširinů . 74.RU (22. května 2020). Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 31. března 2022. (neurčitý)
19. ↑ Maria Ivanová. Úřady Čeljabinsku určily dodavatele, který vypracuje návrh nového mostu přes řeku Miass . 74.RU (18. srpna 2021). Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 31. března 2022. (neurčitý)
20. ↑ Maria Ivanová. Natalja Kotová slíbila obyvatelům Čeljabinsku nový most přes řeku Miass . 74.RU (30. března 2021). Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 31. března 2022. (neurčitý)